Škoda Octavia iV już w salonach. Znamy ceny hybrydy plug-in

Škoda Octavia iV z hybrydowym napędem typu plug-in oficjalnie wjeżdża do polskich salonów. To ciekawa propozycja dla chcących pokonywać krótkie dystanse z wykorzystaniem wyłącznie elektrycznego napędu. Ile trzeba zapłacić za taką możliwość?

Skoda Octavia iV jest tańsza od porównywalnego VW Golfa.

Źródło zdjęć: © fot. Tomasz Budzik

Aleksander Ruciński

7 grudnia 2020, 10:31

Pod maską Octavii iV znajdziemy zestaw dobrze znany z innych modeli koncernu. Benzynowy silnik 1.4 TSI wspólnie z jednostką elektryczną generuje moc 204 KM i 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Takie parametry w połączeniu z 6-stopniową, automatyczną skrzynią DSG pozwalają osiągać setkę w 7,7 sekundy (Combi 7,8 s.) i rozpędzać się do 220 km/h.

Pierwsza jazda: Škoda Octavia iV, RS iV oraz e-TEC - Czesi idą z prądem

Oczywiście jak przystało na hybrydę plug-in, znajdziemy tu również spory akumulator o pojemności 37 Ah, który pozwala przejechać maksymalnie 60 km na jednym ładowaniu. To standardowa wartość dla większości pojazdów tego typu. A jak kształtują się ceny?

Skoda Octavia iV Plug-In Hybrid - ceny minimalne wersji nadwoziowych:

Liftback - od 138 900 zł
Combi - od 142 800 zł

Klienci decydujący się na odmianę hybrydową muszą wybrać środkową lub topową wersję wyposażenia. Plug-in nie jest bowiem parowany z bazowym wydaniem Active, co częściowo tłumaczy wyższą cenę. Warto jednak zauważyć, że Octavia wciąż jest tańsza od porównywalnego Volkswagena Golfa dostępnego od kwoty 144 090 zł.

Co warte odnotowania, chętni na Octavię Plug-in mogą też wybrać ostrzejsze wydanie RS oparte na tym samym silniku, lecz generujące 245 KM. Z ceną 158 300 zł jest ono jednak zauważalnie droższe.

Aleksander Ruciński

O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.

Źródło artykułu:

WP Autokult