poradnik kupującego

Wygodny SUV klasy premium za rozsądne pieniądze - tak można pokrótce opisać Lexusa NX pierwszej generacji. Auto szybko stało się hitem sprzedażowym, więc rynek używanych pojazdów dobrze się nasycił. Cieszy się opinią mało awaryjnego, wprost nieskazitelnie niezawodnego. A jak jest naprawdę?

Czwarta generacja najważniejszego modelu marki Lexus przechodzi w tym roku do historii. Produkcję zakończono w 2022, ale można jeszcze kupić u dealerów ostatnie sztuki. Najstarsze samochody mają już siedem lat, a niektórzy klienci przesiądą się do nowej generacji. Dlatego zdecydowałem się napisać o schodzącej już jako o aucie używanym. Bo być może ktoś z was będzie chciał upolować ładny egzemplarz. A takich nie brakuje.

Crossovery biją obecnie rekordy sprzedaży i trudno się temu dziwić. Jeśli w podobnej cenie są modele segmentu B czy po prostu kompakty, ludzie chcą kupić coś ciekawszego. I tak w 2022 r. Toyota Yaris Cross była najczęściej kupowanym samochodem w Polsce przez osoby prywatne, czyli te, które faktycznie wybierają samochód. Szarą myszką na rynku wydaje się być Volkswagen T-Cross, ale tak naprawdę to bardzo mocny rywal toyoty.

Dostępny tylko jako sedan japoński samochód klasy wyższej konkurował w swoim czasie w Europie niemal wyłącznie z niemieckimi markami. Miał nad nimi jedną przewagę – napęd hybrydowy, który wtedy jeszcze budził ciekawość. Ale też opinię bardzo niezawodnego. A jak jest dziś?

Do polskiej gamy elektrycznych crossoverów dołączyła niedawno Škoda Enyaq iV. To model blisko spokrewniony z zaprezentowanym wcześniej Volkswagenem ID.4. Choć to bardzo podobne auta, dzieli je kilka różnic - przede wszystkim cenowych.

Wraz z ogłoszeniem wejścia w życie Rozporządzenia dotyczącego dopłat do samochodów elektrycznych, rusza batalia o odpowiednie cenniki pojazdów zasilanych z gniazdka. Producenci dwoją się i troją, aby mieć w swojej ofercie auta kosztujące poniżej 125 tys. zł. Jakie modele w tym momencie łapią się na dotacje?

Pierwszy nabór chętnych na uzyskanie dopłaty do zakupu auta elektrycznego ruszy w grudniu 2019. Wszyscy zainteresowani będą wtedy mogli ubiegać się o dotację z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu. Warto jednak wiedzieć, że w praktyce jest to zwrot części kosztów zakupu. Jakie formalności trzeba będzie wypełnić, by go otrzymać?

Przygotowanie płyty podłogowej – podwozia samochodu – to kosztowna i czasochłonna praca. Na progu elektrycznej rewolucji Volkswagen wychodzi z niespotykanym dotychczas rozwiązaniem. Każdy producent może zamówić płytę wedle własnych potrzeb i przygotować na niej swoje auto.

Gdy Volkswagen mówi o elektromobilności jako szansie na ochronę planety, nie są to puste słowa. ID.3, który wkrótce zostanie zaprezentowany, będzie produkowany w neutralny dla środowiska sposób. Fabryka w Zwickau jest już na to gotowa.

Z samochodami spalinowymi jest prosto. Podjeżdżasz na stację, lejesz odpowiednie paliwo, płacisz i gotowe. W przypadku elektryków "tankowanie" może być nawet prostsze, a sposobów na uzupełnienie akumulatorów jest znacznie więcej.

Niemal od momentu, w którym powstał drugi samochód, celem kierowców i producentów było jedno – jechać szybciej. Elektryki, choć kojarzone z oszczędnością i ekologią, są zdecydowanie szybsze niż tradycyjne samochody.

Samochody elektryczne nie są już wyłącznie egzotyką, ale stają się naturalnymi uczestnikami dróg. Nic więc dziwnego, że pojawiają się pytania o żywotność baterii. Czy za kilka lat takie auta staną się bezużyteczne? Przyszłość wygląda optymistycznie.