Toyota przeciwna forsowaniu elektryków. Przynosi to odwrotny efekt

Dyrektor naukowy Toyota Motor Corporation dr Gill Pratt jest zdania, że samochody elektryczne nie mogą być wyłączną przyszłością motoryzacji. Klienci zasypywani autami na prąd mogą bowiem mocniej obstawać przy samochodach spalinowych.

Toyota bZ4XToyota bZ4X
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Toyota
Kamil Niewiński

Znaczna większość producentów obecnie wprowadza do swojej gamy modelowej samochody elektryczne, a nadchodzące zmiany w przepisach na przestrzeni kilkunastu lat całkowicie wyeliminują z rynku auta spalinowe. Chociaż udział elektryków w rynku rośnie, nadal znaczna większość klientów obstaje przy "klasycznych" rozwiązaniach. Dr Gill Pratt ma względem tego hipotezę.

Przed odbywającym się w dniach 19 - 21 maja 2023 Szczycie G7 w Hiroszimie, dyrektor naukowy Toyota Motor Corporation przyznał, że forsowanie samochodów elektrycznych może wywoływać u klientów awersję względem aut tego typu. Jest to jeden z powodów, przez które nie wierzy on w pełni elektryczną przyszłość motoryzacji. Nie jest to jednak jedyna kwestia, na którą położył nacisk.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Toyota Land Cruiser - Jak zabraknie pokory to napędy nie pomogą

Warto wrócić chociażby do jego wypowiedzi ze stycznia 2023 roku. Przyznał on wtedy, że już na początku następnej dekady zapotrzebowanie na akumulatory będzie za wysokie względem możliwych dostaw litu. To właśnie dlatego należy również rozwijać inne typy napędu, chociażby wodór, na który Toyota naprawdę mocno stawia i widzi w nim przyszłość motoryzacji.

Chcę podkreślić, że Toyota nie postuluje, żeby ograniczyć elektryfikację tylko do hybryd. Planujemy osiągnąć produkcję 3,5 miliona bateryjnych samochodów elektrycznych rocznie do 2030 roku, czyli za siedem lat. Ale uważamy, że w określonych rejonach świata, gdzie infrastruktura nie jest jeszcze tak rozwinięta i ekologiczna jak w Europie, a ludzie nie mają łatwego dostępu do sieci ładowania, inne warianty elektryfikacji jeszcze przez pewien czas będą bardziej optymalne.

dr Gill Pratt
Dyrektor naukowy Toyota Motor Corporation

Wybrane dla Ciebie

Wielki powrót Testarossy. Ferrari 849 to nowa hiperhybryda z Maranello
Wielki powrót Testarossy. Ferrari 849 to nowa hiperhybryda z Maranello
Tak wygląda Škoda Octavia przyszłości. Nie ma mowy o żadnym SUV-ie
Tak wygląda Škoda Octavia przyszłości. Nie ma mowy o żadnym SUV-ie
Koncern zmienił zdanie. Jednak będą auta spalinowe
Koncern zmienił zdanie. Jednak będą auta spalinowe
Pierwszy kontakt: Nowy VW ID. Polo i spółka to zapowiedź miejskich aut za 100 tys. zł. Widziałem czworaczki, którymi ma jeździć Europa
Pierwszy kontakt: Nowy VW ID. Polo i spółka to zapowiedź miejskich aut za 100 tys. zł. Widziałem czworaczki, którymi ma jeździć Europa
Ulubieniec Polaków zyska nowy napęd. Znamy datę premiery
Ulubieniec Polaków zyska nowy napęd. Znamy datę premiery
Wywiad: To on odpowiada za projekt BMW Neue Klasse. "Szansa jedna na pokolenie, by zacząć od czystej kartki papieru"
Wywiad: To on odpowiada za projekt BMW Neue Klasse. "Szansa jedna na pokolenie, by zacząć od czystej kartki papieru"
​Pierwszy kontakt z nowym BMW iX3: nadal chcesz tego diesla? [wideo]
​Pierwszy kontakt z nowym BMW iX3: nadal chcesz tego diesla? [wideo]
Duster i Bigster z nowym napędem. To będą mistrzowie oszczędzania
Duster i Bigster z nowym napędem. To będą mistrzowie oszczędzania
Nowy, elektryczny Mercedes GLC - niech stanie się światłość!
Nowy, elektryczny Mercedes GLC - niech stanie się światłość!
Idą nowe wymogi UE. Samochody mogą znów podrożeć
Idą nowe wymogi UE. Samochody mogą znów podrożeć
Polacy w Niemieckiej fabryce. Chcą zmian i miejsc w radzie zakładowej
Polacy w Niemieckiej fabryce. Chcą zmian i miejsc w radzie zakładowej
Tesla Model Y Performance wjechała do polskich salonów. "Telefony się urywają"
Tesla Model Y Performance wjechała do polskich salonów. "Telefony się urywają"