Volvo Elbil. To Szwedzi mieli pierwszego e‑smarta
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Volvo zdecydowanie przestawia się na elektryczne napędy. Eksperymenty z elektrykami sięgają 1976 roku, choć nie jest to część historii, którą szczególnie chwali się marka.
Volvo rozpoczęło prace nad elektrycznym napędem na początku lat 70. XX wieku, a już w 1976 roku mogło pochwalić się dwoma pojazdami. Dwuosobowe auto miało służyć w poczcie (pozwalało podjechać pod samą skrzynkę pocztową), a czteroosobowy elektryk (na zdjęciach) miał szersze zastosowania.
Autko przy długości 2,68 m (niektóre źródła twierdzą, że było 2,2 m) było krótsze niż elektryczny smart. Kluczem miała być ochrona środowiska, a nie bezpieczeństwo, więc udało się utrzymać niską – jak na ówczesne technologie – wagę 1100 kg.
Elbil, czyli po prostu "samochód elektryczny", miał kółka mniejsze niż pierwsze mini i klamki z cywilnych modeli Volvo. Same akumulatory kwasowo-ołowiowe ważyły około 300 kg i wymagały ładowania przez 10 godzin. Prototyp mógł osiągnąć nawet 70 km/h, ale inżynierowie zalecali utrzymanie prędkości około 50 km/h. Zasięg to minimum 50 km, maksymalnie 100 km (ponownie, w zależności od źródeł w samym Volvo).
Volvo powróciło do tematu samochodów elektrycznych wraz z premierą XC40 Recharge. Marka chce sprzedawać wyłącznie pojazdy elektryczne już w 2030 roku.