Audi A3 Sportback 40 TFSIe, czyli kolejna hybryda plug in oparta na silniku 1.4 TSI

30 września 2020, 08:50

Wizualnie wersja plug-in nie różni się od zwykłych spalinówek.

Źródło zdjęć: © mat. prasowe

Audi A3 Sportback podobnie jak jego koncernowe rodzeństwo doczekało się również hybrydowej wersji plug-in wykorzystującej dobrze znany silnik 1.4 TSI. Auto może pochwalić się niezłymi osiągami i możliwością jazdy na samym prądzie, na dystansie do 67 km.

Benzynowy silnik 1.4 TSI, elektryczny generator, dodatkowa bateria o pojemności 13 kWh i 6-stopniowa, automatyczna przekładnia DSG - taki zestaw trafi pod maskę nowego Audi A3 w wersji plug-in hybrid oznaczanej przez producenta jako 40 TFSIe.

Kia Niro Plug-in Hybrid: nawet w zimie potrafi być bardzo oszczędna

204 KM mocy i 330 Nm to parametry, które nie dają powodów do narzekań i przekładają się na całkiem przyzwoite osiągi. Sprint do pierwszej setki trwa tu 7,6 sekundy. Oczywiście jak przystało na hybrydę z wtyczką istnieje też możliwość podróżowania wyłącznie na prądzie, z prędkością do 140 km/h. Ładowanie za pomocą gniazda typu 2 zajmuje nie więcej niż 4 godziny.

Oczywiście dodatkowa bateria wpłynęła nieco na praktyczność hatchbacka z Ingolstadt, a dokładniej jego bagażnika. Hybrydowe A3 zmieści 280 litrów ładunku, a więc o 100 mniej niż w pełni spalinowe wydanie. Przestrzeń można jednak zwiększyć do 1100 litrów składając tylne fotele.

Pod względem konstrukcyjnym hybryda Audi nie różni się od zestawów oferowanych już przez Skodę, Seata i Volkswagena, choć z uwagi na wyższe pozycjonowanie marki, cena A3 będzie zapewne wyższa niż w przypadku bardziej pospolitego rodzeństwa. Powinniśmy poznać ją jeszcze w tym roku.

Zdjęcie ilustracyjne do artykułu — [1/10]

Aleksander Ruciński

O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.

Źródło artykułu:

WP Autokult