Hyundai RM20e ma 810 KM i napęd na tył. To zapowiedź elektrycznej przyszłości
Napęd elektryczny jest coraz częściej wykorzystywany w samochodach sportowych. Przykładem może być najnowsze dzieło Hyundaia, RM20e, zapowiadające przyszłe modele N - sportowej dywizji marki.
Jeździ tak, jak wygląda.
Hyundai RM20e jest najnowszym wcieleniem torowego odpowiednika modelu Veloster, który posłużył tu za główną bazę, użyczając nadwozia. Jak nietrudno zauważyć, karoseria została jednak ubrana w szereg aerodynamicznych dodatków, wliczając w to potężne tylne skrzydło.
Właściwy docisk jest tu niezmiernie ważny, gdyż napęd trafia wyłącznie na tylną oś. O odpowiednią przyczepność niełatwo, gdyż elektryczny silnik umieszczony centralnie może pochwalić się imponującymi parametrami - 810 KM mocy i 960 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
To wartości, dzięki którym RM20e katapultuje się od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 3 sekund. Osiągnięcie 200 km/h zajmuje natomiast tylko 9,8 sekundy. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Zasięg pozostaje nieznany, ale wiadomo, że agresywnie wyglądające nadwozie skrywa akumulator o pojemności 60 kWh.
RM20e na razie jest wyłącznie konceptem, zapowiedzią przyszłości pokazującą kierunek, w którym sportowa dywizja N podąży w kolejnych latach. Będzie to w dużej mierze możliwe dzięki współpracy z firmą Rimac, która jest specjalistą od sportowych samochodów elektrycznych - koreańsko-chorwackie partnerstwo zostało zawiązane w 2019 roku.
