Kierowcy nie będą potrzebni. Rozpoczęły się testy autonomicznych autobusów
W Wielkiej Brytanii i Czechach rozpoczęły się testy autonomicznych autobusów firmy Aurrigo. Póki co wewnątrz pojazdu nad bezpieczeństwem czuwa człowiek, jednak niebawem ma zastąpić go zdalny operator.
Testy prowadzone są m.in. na ulicach Pragi
Początkowo w pojazdach Auto-Shuttle będzie siedział człowiek, który przejmie kontrolę w przypadku wystąpienia błędu. Jednak Aurrigo planuje wkrótce usunąć operatorów i zastąpić ich zdalnym nadzorcą, którego fizycznie nie ma w autobusie, ale nadal może przejąć jego obowiązki, gdyby coś poszło nie tak. Firma ma w ten sposób nadzieję przyzwyczaić pasażerów do korzystania z autobusu bez kierowcy, a jednocześnie opracować w pełni autonomiczną technologię.
Short introduction to the Aurrigo Autonomous Shuttle
"Miasta stoją przed wyzwaniami, takimi jak redukcja emisji, poprawa bezpieczeństwa i mobilności rowerzystów lub pieszych, a także podniesienia jakości życia obywateli. Bezzałogowe wahadłowce mogą zmienić zasady gry w tym przypadku, ponieważ rozwiązują wiele z tych wyzwań" – powiedział Bani Anvari, profesor na Uniwersytecie Londyńskim, który współpracuje z Aurrigo nad tym projektem.
Przedsięwzięcie Aurrigo jest częścią projektu Living Lab for Autonomous Electric Vehicles (LivingLAPT), finansowanego przez Unię Europejską. Kieruje natomiast Uniwersytet Londyński. Pojazdy producenta Auto-Shuttle jeżdżą obecnie w Pradze i Brnie w Czechach, a także w Milton Keynes w Wielkiej Brytanii.
"To pierwsze wdrożenie Auto-Shuttle w Europie dla Aurrigo i jesteśmy zachwyceni współpracą z tak prestiżową grupą partnerów, aby dokonać tego ważnego kroku w autonomicznym transporcie publicznym" – powiedział David Keene, dyrektor generalny Aurrigo. "Średniowieczne, brukowane uliczki Pragi, zbudowane, zanim zaczęto marzyć o samochodach i autobusach, ostro kontrastują z nowoczesnymi drogami Milton Keynes, co pokazuje, jak ważne jest przeprowadzanie testów w wielu miastach" – dodał.
Auto-Shuttle opiera się na technologii LiDAR, a także kamerach i opracowanym przez Aurrigo oprogramowaniu, które ma zapewnić wyraźny i spójny obraz otaczającego świata. Pojazdy mogą przewieźć na swoim pokładzie maksymalnie do 10 osób. Ich prędkość maksymalna wynosi około 32 km/h. Ze względu na to, że są zasilane silnikiem elektrycznym, po pełnym naładowaniu są w stanie przejechać do 160 km.
