LG Chem stawia rządowi nierealne wymogi. Fabryka baterii w Opolu może nie powstać

70 mln euro grantu, działka za symboliczne euro i zwolnienie z opłaty odrolnieniowej – takie warunki polskiemu rządowi miało postawić LG Chem. Jeśli ich nie spełni, fabryka baterii nie powstanie w Opolu. Eksperci mówią, że żądania są wygórowane.

Fabryka baterii w Opolu byłaby drugą taką w PolsceFabryka baterii w Opolu byłaby drugą taką w Polsce
Źródło zdjęć: © Fot. Michał Zieliński
Michał Zieliński

Dziennikarze "Pulsu Biznesu" dotarli do listu, który Andrew Chung, wiceprezes działu baterii motoryzacyjnych LG Chem, miał wysłać do Krzysztofa Sengera, wiceprezesa Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu (PAIH). Dotyczył drugiej fabryki baterii do samochodów elektrycznych, która może powstać w Opolu. Ostateczna decyzja miała zapaść w maju, potem w czerwcu. Mamy lipiec, a firma nie może dłużej czekać.

W czym leży problem? Jak dowiadujemy się z listu, zdaniem przedstawiciela LG Chem oferty zachęt inwestycyjnych otrzymane od władz Opola i PAIH są bardzo ogólnikowe. "Bez dodatkowych informacji plan inwestycji w Polsce będzie musiał zostać ponownie zweryfikowany, co oznacza, że firma wybuduje fabrykę gdzie indziej" - pisze Chung. Koreańczycy czekali na odpowiedź do 16 lipca. Nie wiemy, czy taka nadeszła.

Poznaliśmy wymagania, jakie firma stawia przed polskim rządem. Oczekują grantu gotówkowego w wysokości przynajmniej 4,9 proc. wartości inwestycji, czyli 70 mln euro. Koreańczycy chcą też kupić działkę w Opolu-Wrzoskach za cenę niższą od rynkowej, jak np. "symboliczne euro".

Kolejny punkt to potwierdzenie, czy w budżecie programu wsparcia jest odpowiednio dużo pieniędzy. "Puls Biznesu" informuje też, że Koreańczycy oczekują zwolnienia z opłaty odrolnieniowej oraz potwierdzenia, że oferta zachęt nie będzie traktowana jako pomoc publiczna. Ponadto czekają też na ostateczną listę zachęt.

Dziennik skontaktował się z ekspertami, którzy stwierdzili, że lista oczekiwań LG Chem jest wygórowana. Szanse na zwolnienie firmy z opłaty odrolnienieniowej są mało realne. Ponadto, jak w rozmowie z PB zauważa Paweł Tynel, partner w EY, rząd może przyznać firmie 26,25 mln euro pomocy. Każda wyższa kwota będzie wymagała powiadomienia o tym Komisji Europejskiej.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Ludzie zamawiają w ciemno. Fabryka nie nadąża z produkcją
Ludzie zamawiają w ciemno. Fabryka nie nadąża z produkcją
Nowa Omoda 7 wjeżdża do Polski. Wiemy, ile kosztuje
Nowa Omoda 7 wjeżdża do Polski. Wiemy, ile kosztuje
AUDI traci rozpęd w Chinach. Po początkowych zachwytach przyszła rzeczywistość
AUDI traci rozpęd w Chinach. Po początkowych zachwytach przyszła rzeczywistość
Audi potwierdza: nowy sportowy model trafi na rynek
Audi potwierdza: nowy sportowy model trafi na rynek
7-osobowa Tesla Model Y wjeżdża do Polski. Wiemy, ile kosztuje
7-osobowa Tesla Model Y wjeżdża do Polski. Wiemy, ile kosztuje
Land Rover pracuje nad małym Defenderem. Ma być konkurentem dla Mercedesa
Land Rover pracuje nad małym Defenderem. Ma być konkurentem dla Mercedesa
Niemiecka fabryka Tesli z problemami. A Musk znów obiecuje
Niemiecka fabryka Tesli z problemami. A Musk znów obiecuje
Xiaomi Vision Gran Turismo - zaprojektowany przez wiatr
Xiaomi Vision Gran Turismo - zaprojektowany przez wiatr
Polacy kupili 1726 aut w ciemno. Toyota wprowadza nową wersję
Polacy kupili 1726 aut w ciemno. Toyota wprowadza nową wersję
272 KM w Skodzie. Nowa wersja dołącza do gamy
272 KM w Skodzie. Nowa wersja dołącza do gamy
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Test: MG Cyberster – sztuka robienia wrażenia
Test: MG Cyberster – sztuka robienia wrażenia
ZANIM WYJDZIESZ... NIE PRZEGAP TEGO, CO CZYTAJĄ INNI! 👇