Elektryczny Lotus Evija o mocy 2000 KM pokazuje, co potrafi na torze

Testy potężnego hiperauta Lotusa wciąż trwają. Po zaprezentowaniu wyglądu nadwozia oraz parametrów technicznych przyszedł czas na dopieszczenie konstrukcji, zanim ta trafi bezpośrednio w ręce klientów. Brytyjczycy pojechali modelem Evija na tor i pochwalili się tym w sieci.

Evija w swoim żywiole.Evija w swoim żywiole.
Źródło zdjęć: © mat.prasowe
Aleksander Ruciński

Lotus Evija to elektryczny hipersamochód wykorzystujący cztery silniki o łącznej mocy około 2000 KM, które pozwalają osiągać setkę poniżej 3 sekund i rozpędzać się nawet do 320 km/h. Jeszcze większe wrażenie robi czas sprintu 0-200 km/h wynoszący 9 sekund. Teraz Lotus chce udowodnić, że jego dzieło jest szybkie nie tylko na prostych. Zabrał więc Eviję na prywatny tor.

Lotus Evija Makes Dynamic Debut

Jak widać na przedstawionym wideo, elektryczne dzieło Brytyjczyków daje radę na torze. Świetnie też radzi sobie z jazdą w poślizgu. Pewnie dlatego, że waży stosunkowo niewiele. Obiecywana masa własna wynosi 1680 kg. Nic dziwnego, Lotus jest w końcu specjalistą od tworzenia naprawdę lekkich pojazdów.

Zastanawiamy się, dlaczego egzemplarz, który zaprezentowano na torze, jest ubrany w pełny kamuflaż. Cóż, najwyraźniej planowane są niewielkie zmiany w stosunku do prototypu zaprezentowanego kilka miesięcy temu. Jeśli tak, Brytyjczycy muszą się spieszyć, aby zdążyć, wypuścić samochód na drogi w planowanym terminie.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami pierwsze sztuki mają trafić do klientów na początku 2020 roku. Będzie to niezwykle rzadkie auto, które doczeka się zaledwie 130 egzemplarzy. Każdy z nich ma kosztować 2,1 mln dolarów, co w przeliczeniu daje prawie 8,5 mln złotych. Niemało, lecz chętnych i tak nie powinno zabraknąć.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Ładowanie szybkie jak tankowanie. Chińczycy pokazali przełomowy system
Ładowanie szybkie jak tankowanie. Chińczycy pokazali przełomowy system
Honda rezygnuje z trzech elektryków. Nawet nie zdążyły trafić na rynek
Honda rezygnuje z trzech elektryków. Nawet nie zdążyły trafić na rynek
Długi dystans: Škoda Superb 1.5 TSI Plug-In Hybrid w podsumowaniu
Długi dystans: Škoda Superb 1.5 TSI Plug-In Hybrid w podsumowaniu
Elektryczne Porsche Cayenne doczekało się nowej wersji. To złoty środek
Elektryczne Porsche Cayenne doczekało się nowej wersji. To złoty środek
Renault Bridger zapowiada się świetnie. Będzie jedną z 36 nowości
Renault Bridger zapowiada się świetnie. Będzie jedną z 36 nowości
Miękkie hybrydy jednak z niższą akcyzą. Wreszcie
Miękkie hybrydy jednak z niższą akcyzą. Wreszcie
Ferrari Luce w zapowiedzi wideo. Producent zdradza coraz więcej szczegółów
Ferrari Luce w zapowiedzi wideo. Producent zdradza coraz więcej szczegółów
Test: Škoda Enyaq 85 – zimowa trasa elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – zimowa trasa elektrykiem
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
Ludzie zamawiają w ciemno. Fabryka nie nadąża z produkcją
Ludzie zamawiają w ciemno. Fabryka nie nadąża z produkcją
Nowa Omoda 7 wjeżdża do Polski. Wiemy, ile kosztuje
Nowa Omoda 7 wjeżdża do Polski. Wiemy, ile kosztuje
AUDI traci rozpęd w Chinach. Po początkowych zachwytach przyszła rzeczywistość
AUDI traci rozpęd w Chinach. Po początkowych zachwytach przyszła rzeczywistość
ZACZEKAJ! ZOBACZ, CO TERAZ JEST NA TOPIE 🔥