Peugeot e-Traveller z polskim cennikiem. Zaskakuje mnogością wersji

Peugeot Traveller z napędem elektrycznym oficjalnie wjechał do polskich salonów. Nie jest to tani samochód, ale dzięki rozbudowanej ofercie każdy klient powinien znaleźć coś dla siebie.

Bus z wtyczką jest już oficjalnie dostępny w polskich salonach.Bus z wtyczką jest już oficjalnie dostępny w polskich salonach.
Źródło zdjęć: © mat. prasowe
Aleksander Ruciński

Peugeot e-Traveller to elektryczne wydanie dobrze znanego Travellera, który jeszcze do niedawna był dostępny wyłącznie z silnikami spalinowymi. Francuzi zdecydowali się uzupełnić ofertę o napęd, który jest dobrze znany już z innych, głównie typowo osobowych modeli koncernu. Mowa oczywiście o 136-konnym elektryku.

W przypadku e-Travellera silnik ten może być parowany z dwoma wielkościami akumulatorów - 50 kWh i 75 kWh. Pierwsza pozwala na przejechanie maksymalnie 230 km, a druga nawet 300 km na jednym ładowaniu. Są to dane zgodne z cyklem pomiarowym WLTP, a wiele zależy od dokładnej specyfikacji danego egzemplarza. A jak kształtują się ceny?

Peugeot e-Traveller - ceny minimalne wersji napędu:

  • Elektryczny 136 KM, 50 kWh - od 216 700 zł
  • Elektryczny 136 KM, 75 kWh - od 246 000 zł

Sama gama silników, a właściwie akumulatorów nie daje zbyt wielkiego pola do popisu, ale już oferta wersji wyposażenia czy nadwozia, wręcz przeciwnie. Klienci mają do wyboru odmiany różniące się długością nadwozia: począwszy od wariantu Compact, poprzez Standard, a skończywszy na najdłuższym Long.

Peugeot e-Traveller - ceny minimalne wersji nadwoziowych:

  • Compact - od 216 700 zł
  • Standard - od 220 200 zł
  • Long - od 224 200 zł

Warto jednak zwrócić uwagę, że Compacta sparujemy wyłącznie ze słabszą baterią i bazowymi wersjami wyposażenia: Active oraz Bussiness. Standard i Long pozwalają natomiast wybrać dowolny akumulator, jak i specyfikację. Klienci poza wspomnianymi mogą zdecydować się również na bogatsze warianty Allure i Bussiness VIP.

Peugeot e-Traveller - wersje wyposażenia:

  • Active - od 217 200 zł - standardowo m.in. światła LED do jazdy dziennej, czujniki parkowania z tyłu, tempomat, klimatyzacja manualna, przyciemniane szyby, podgrzewane fotele, elektrochromatyczne lusterko wsteczne, czujnik zmierzchu, czujnik deszczu
  • Allure - od 258 200 zł - Active + dodatkowo m.in. światła ksenonowe, elektryczny hamulec postojowy, kamera cofania, czujniki parkowania z przodu, skórzana tapicerka, wyświetlacz head-up, skórzana kierownica wielofunkcyjna, dach panoramiczny, nawigacja
  • Bussiness - od 216 700 zł - standardowo m.in. felgi stalowe czarne 17-cali, klimatyzacja manualna, tempomat, czujniki parkowania z tyłu, elektryczny hamulec postojowy, lusterko fotochromatyczne, czujnik zmierzchu i deszczu
  • Bussines VIP - od 255 800 zł - Bussiness + dodatkowo m.in. reflektory ksenonowe, kamera cofania, czujniki parkowania z przodu, skórzana tapicerka, klimatyzacja automatyczna, wyświetlacz head-up, dach panoramiczny, nawigacja, skórzana kierownica wielofunkcyjna
Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Chińczycy wybrali najlepsze auto roku. Zaprojektował je Polak
Chińczycy wybrali najlepsze auto roku. Zaprojektował je Polak
Kia EV2 już bez tajemnic. Będzie walczyć w trudnym segmencie
Kia EV2 już bez tajemnic. Będzie walczyć w trudnym segmencie
"Turecka Izera" z sukcesem. Auto jest popularniejsze niż Tesla
"Turecka Izera" z sukcesem. Auto jest popularniejsze niż Tesla
Premiera: Mazda CX-6e - machina nabiera tempa
Premiera: Mazda CX-6e - machina nabiera tempa
Volvo zapowiada EX60 z rekordowym zasięgiem i nowatorskimi pasami bezpieczeństwa
Volvo zapowiada EX60 z rekordowym zasięgiem i nowatorskimi pasami bezpieczeństwa
Test: Audi A5 Avant e-hybrid. 100 km ciszy
Test: Audi A5 Avant e-hybrid. 100 km ciszy
Nissan szykuje model na bazie nowego Twingo. Będzie nostalgicznie
Nissan szykuje model na bazie nowego Twingo. Będzie nostalgicznie
Ford wprowadzi autonomiczną jazdę poziomu 3 w 2028 roku
Ford wprowadzi autonomiczną jazdę poziomu 3 w 2028 roku
Sony i Honda zrobili kolejne auto. Postawili na dochodowy segment
Sony i Honda zrobili kolejne auto. Postawili na dochodowy segment
Elon Musk ma powody do zmartwień. Już przegrywa z Chińczykami
Elon Musk ma powody do zmartwień. Już przegrywa z Chińczykami
Straszyli elektrykami. Oto prawda o przetrwaniu podczas zamieci
Straszyli elektrykami. Oto prawda o przetrwaniu podczas zamieci
Tesla Model Y Standard. Co straciła "budżetowa" wersja?
Tesla Model Y Standard. Co straciła "budżetowa" wersja?
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀