Peugeot e-Traveller z polskim cennikiem. Zaskakuje mnogością wersji

Peugeot Traveller z napędem elektrycznym oficjalnie wjechał do polskich salonów. Nie jest to tani samochód, ale dzięki rozbudowanej ofercie każdy klient powinien znaleźć coś dla siebie.

Bus z wtyczką jest już oficjalnie dostępny w polskich salonach.Bus z wtyczką jest już oficjalnie dostępny w polskich salonach.
Źródło zdjęć: © mat. prasowe
Aleksander Ruciński

Peugeot e-Traveller to elektryczne wydanie dobrze znanego Travellera, który jeszcze do niedawna był dostępny wyłącznie z silnikami spalinowymi. Francuzi zdecydowali się uzupełnić ofertę o napęd, który jest dobrze znany już z innych, głównie typowo osobowych modeli koncernu. Mowa oczywiście o 136-konnym elektryku.

W przypadku e-Travellera silnik ten może być parowany z dwoma wielkościami akumulatorów - 50 kWh i 75 kWh. Pierwsza pozwala na przejechanie maksymalnie 230 km, a druga nawet 300 km na jednym ładowaniu. Są to dane zgodne z cyklem pomiarowym WLTP, a wiele zależy od dokładnej specyfikacji danego egzemplarza. A jak kształtują się ceny?

Peugeot e-Traveller - ceny minimalne wersji napędu:

  • Elektryczny 136 KM, 50 kWh - od 216 700 zł
  • Elektryczny 136 KM, 75 kWh - od 246 000 zł

Sama gama silników, a właściwie akumulatorów nie daje zbyt wielkiego pola do popisu, ale już oferta wersji wyposażenia czy nadwozia, wręcz przeciwnie. Klienci mają do wyboru odmiany różniące się długością nadwozia: począwszy od wariantu Compact, poprzez Standard, a skończywszy na najdłuższym Long.

Peugeot e-Traveller - ceny minimalne wersji nadwoziowych:

  • Compact - od 216 700 zł
  • Standard - od 220 200 zł
  • Long - od 224 200 zł

Warto jednak zwrócić uwagę, że Compacta sparujemy wyłącznie ze słabszą baterią i bazowymi wersjami wyposażenia: Active oraz Bussiness. Standard i Long pozwalają natomiast wybrać dowolny akumulator, jak i specyfikację. Klienci poza wspomnianymi mogą zdecydować się również na bogatsze warianty Allure i Bussiness VIP.

Peugeot e-Traveller - wersje wyposażenia:

  • Active - od 217 200 zł - standardowo m.in. światła LED do jazdy dziennej, czujniki parkowania z tyłu, tempomat, klimatyzacja manualna, przyciemniane szyby, podgrzewane fotele, elektrochromatyczne lusterko wsteczne, czujnik zmierzchu, czujnik deszczu
  • Allure - od 258 200 zł - Active + dodatkowo m.in. światła ksenonowe, elektryczny hamulec postojowy, kamera cofania, czujniki parkowania z przodu, skórzana tapicerka, wyświetlacz head-up, skórzana kierownica wielofunkcyjna, dach panoramiczny, nawigacja
  • Bussiness - od 216 700 zł - standardowo m.in. felgi stalowe czarne 17-cali, klimatyzacja manualna, tempomat, czujniki parkowania z tyłu, elektryczny hamulec postojowy, lusterko fotochromatyczne, czujnik zmierzchu i deszczu
  • Bussines VIP - od 255 800 zł - Bussiness + dodatkowo m.in. reflektory ksenonowe, kamera cofania, czujniki parkowania z przodu, skórzana tapicerka, klimatyzacja automatyczna, wyświetlacz head-up, dach panoramiczny, nawigacja, skórzana kierownica wielofunkcyjna
Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Test: Rolls-Royce Spectre Black Badge - najmocniejszy w historii marki
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
ZACZEKAJ! ZOBACZ, CO TERAZ JEST NA TOPIE 🔥