recykling

Samochody elektryczne, infrastruktura i recykling to trzy sztandarowe tematy w motoryzacji ostatnich lat. Jörg Burzer w rozmowie z magazynem Autocar twierdzi, że nigdy nie uda się wytworzyć pełnego obiegu zamkniętego dla baterii.

Dyrektor jednostki Renault do spraw środowiska ogłosił, że obecnie trwają zaawansowane rozmowy z firmami odpowiedzialnymi za recykling akumulatorów. Celem jest rozpoczęcie prowadzenia tego procesu na skalę przemysłową.

Coraz więcej europejskich państw z otwartymi rękami wita na stacjach benzynowych pozyskiwane z recyklingu paliwo HVO100. Polacy nadal muszą obejść się smakiem, lecz do usankcjonowania masowej produkcji jest już bliżej niż dalej.

Podczas konferencji E-Lion Day dyrektor generalna marki Peugeot Linda Jackson ogłosiła strategię na najbliższe lata. Nowe auta elektryczne mają oferować zasięg nawet 700 km i większą żywotność niż modele spalinowe. Firma zapowiada też nowy układ hybrydowy i ciekawe podejście do regeneracji najważniejszych części.

Mamy jeden z najwyższych wyników w Europie i tym razem nie chodzi o inflację. Władze UE przedstawiły zarys nowych zasad dotyczących recyklingu akumulatorów i baterii – w tym trakcyjnych do aut. Polska już jest w czołówce.

Ostatni raport IPCC nie pozostawia wątpliwości – planeta się gotuje. Jeśli szybko nie podejmiemy kroków, czyli np. nie przesiądziemy się na bezemisyjne samochody elektryczne, niedługo nie będziemy mieli nawet gdzie nimi wyjechać. Te pociągają jednak za sobą kolejne problemy – przede wszystkim kwestię recyklingu akumulatorów, który specjalnie łatwy nie jest.

Już dziś możesz jeździć autem na prąd produkowanym w Polsce, a energię uzupełniać z zaprojektowanej nad Wisłą ładowarki. Wbrew pozorom nasz kraj odgrywa ważną rolę w elektromobilnej układance i widać to było podczas Kongresu Nowej Mobilności.