ID.X wejdzie do produkcji jako ID.3 GTX. Volkswagen podjął decyzję

Czy elektryk może być hot hatchem? Czemu nie! Tak przynajmniej uważa VW, który uzupełni ofertę ID.3 sportowym GTX. Będzie to trzeci model z gamy sportowych aut na prąd niemieckiego producenta, ale osiągi będą nieco skromniejsze, niż zapowiadano.

ID.X wejdzie do produkcji jako ID.3 GTXID.X wejdzie do produkcji jako ID.3 GTX
Źródło zdjęć: © fot. Linkedin.com/Ralf Brandstätter
Filip Buliński

Kilka miesięcy temu Volkswagen pokazał prototyp elektrycznego hot hatcha ID.X, który był po prostu sportowym odpowiednikiem ID.3. I chociaż samochód wydawał się gotowy do produkcji, pozostał konceptem, którego przyszłość nie jest pewna. Teraz jednak wątpliwości zostały rozwiane.

Jak podaje brytyjski portal Auto Express, prezes Volkswagena, Ralf Brandstätter, podczas rozmowy na targach IAA w Monachium potwierdził, że ID.X niebawem trafi na rynek pod nazwą ID.3 GTX. Oznacza to, że będzie on już trzecim modelem spod znaku GTX, po ID.4 i ID.5 (na którego oficjalną premierę wciąż czekamy).

Kiedy możemy się go spodziewać? Najprawdopodobniej premiera odbędzie się już w 2022 r. Samochód nie będzie jednak miał imponujących danych jak prototyp, który dysponował 330-konnym tandemem silników elektrycznych i rozpędzał się do setki w 5,3 s. Chociaż zachowa napęd na 4 koła, to silniki będą generować nieco mniej mocy. Prawdopodobnie znajdziemy tu ten sam zestaw, co w ID.4 GTX, który ma łącznie 300 KM.

Trzeba przyznać, że to i tak całkiem spora wartość jak na hot hatcha, którego masa będzie oscylowała w okolicy 1400 kg. Miejmy nadzieję, że pozostałe zapowiadane elementy, takie jak tryb driftu czy detale nadwozia i elementy wykończenia, które znacznie uatrakcyjniały wygląd ID.3, także wejdą do fazy produkcyjnej.

Pojawiło się także pytanie o jeszcze wcześniej pokazaną wizualizację ID.3 w wersji cabrio. Tu nastroje są nieco chłodniejsze, ale Ralf Brandstätter nie wyklucza takiej możliwości, twierdząc, że decyzja nie została jeszcze podjęta.

Wybrane dla Ciebie
Test: Peugeot 408 Hybrid 145– mogło być tak pięknie
Test: Peugeot 408 Hybrid 145– mogło być tak pięknie
Tesla już nie jest elektrycznym numerem 1 w Europie. Straciła, a europejskie marki zyskały
Tesla już nie jest elektrycznym numerem 1 w Europie. Straciła, a europejskie marki zyskały
Kia sypie premierami jak z rękawa. Poznajcie Niro po liftingu
Kia sypie premierami jak z rękawa. Poznajcie Niro po liftingu
Miał być hit. Jest rekordowy spadek popytu
Miał być hit. Jest rekordowy spadek popytu
Pierwsza jazda: Exlantix ES - "chińczyk" w cenie BMW serii 5
Pierwsza jazda: Exlantix ES - "chińczyk" w cenie BMW serii 5
Przyszłość Jaguara stoi pod znakiem zapytania. Eksperci i dealerzy są sceptyczni
Przyszłość Jaguara stoi pod znakiem zapytania. Eksperci i dealerzy są sceptyczni
Rozszerzyli gwarancję do 250 tys. km. Nawet na już kupione auta
Rozszerzyli gwarancję do 250 tys. km. Nawet na już kupione auta
Chińskie auta są tanie? Nowa marka zdecydowanie przeczy tej teorii
Chińskie auta są tanie? Nowa marka zdecydowanie przeczy tej teorii
3 mld euro na dopłaty do elektryków. Niemcy wracają z programem
3 mld euro na dopłaty do elektryków. Niemcy wracają z programem
Ostatnia szansa na dopłatę przy zakupie. Kończą się środki w rządowym programie
Ostatnia szansa na dopłatę przy zakupie. Kończą się środki w rządowym programie
Eksperci podsumowują sprzedaż aut elektrycznych w Polsce w 2025. Był rekord, ale jest też drugie dno
Eksperci podsumowują sprzedaż aut elektrycznych w Polsce w 2025. Był rekord, ale jest też drugie dno
Nowa marka w Polsce. Nie jest z Chin i właśnie opublikowała ceny
Nowa marka w Polsce. Nie jest z Chin i właśnie opublikowała ceny
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟