Lexus UX300e z polskim cennikiem. Wiemy, ile kosztuje pierwszy elektryk marki

Lexus - jak przystało na markę wywodzącą się z Toyoty - jest specjalistą od hybryd. Niedawno jednak gama została uzupełniona o pierwszy model z w pełni elektrycznym napędem. To UX300e, który właśnie został wyceniony w Polsce.

Lexus UX300eLexus UX300e
Źródło zdjęć: © mat. prasowe / Lexus
Aleksander Ruciński

Lexus UX300e wygląda niemal identycznie jak jego spalinowy odpowiednik. Nic dziwnego, gdyż różnice dotyczą głównie napędu i kilku zmian technicznych. Z uwagi na wyższą masę, nadwozie zyskało dodatkowe wzmocnienia. Zwiększono też siłę tłumiącą amortyzatorów.

Jeśli zaś chodzi o kwestie wizualne, odmianę elektryczną poznacie po innych felgach, charakterystycznej klapce skrywającej gniazdo ładowania oraz oczywiście oznaczeniach "Electric", które zdradzają, że jest to samochód zasilany prądem.

Za napęd odpowiada elektryczna jednostka o mocy 150 kW (204 KM), pozwalająca osiągać setkę w 7,5 sekundy i rozpędzać się do 160 km. Według danych producenta na pełnym akumulatorze o pojemności 54,3 kWh przejedziemy około 315 km. To jedyna dostępna konfiguracja wyceniana minimalnie na 214 900 zł. Klienci mogą za to wybierać spośród kilku wersji wyposażenia. Listę znajdziecie poniżej.

Lexus UX300e
Lexus UX300e © mat. prasowe / Lexus

Lexus UX300e - ceny i wyposażenie:

  • Pure - od 214 900 zł - standardowo m.in. dwustrefowa klimatyzacja, aktywny tempomat, 17-calowe felgi, reflektory Bi-LED, multimedia z nawigacją, Android Auto i Apple CarPlay, pakiet systemów wsparcia kierowcy
  • Business Edition - od 219 900 zł - dodatkowo m.in. czujnik deszczu, czuniki parkowania, relingi dachowe, przyciemniane szyby
  • Prestige - od 247 900 zł - dodatkowo m.in. system bezkluczykowy z kartą zamiast kluczyka, 18-calowe felgi, skórzana tapicerka
  • Omotenashi - od 277 900 zł - dodatkowo m.in. kamera cofania z widokiem 360 stopni, elektryczna klapa bagażnika, lusterka fotochromatyczne, adaptacyjne światła drogowe + doświetlanie zakrętów, system audio Mark Levinson, system monitorowania martwego pola i ostrzegania o ruchu poprzecznym
Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
"Turecka Izera" z sukcesem. Auto jest popularniejsze niż Tesla
"Turecka Izera" z sukcesem. Auto jest popularniejsze niż Tesla
Premiera: Mazda CX-6e - machina nabiera tempa
Premiera: Mazda CX-6e - machina nabiera tempa
Volvo zapowiada EX60 z rekordowym zasięgiem i nowatorskimi pasami bezpieczeństwa
Volvo zapowiada EX60 z rekordowym zasięgiem i nowatorskimi pasami bezpieczeństwa
Test: Audi A5 Avant e-hybrid. 100 km ciszy
Test: Audi A5 Avant e-hybrid. 100 km ciszy
Nissan szykuje model na bazie nowego Twingo. Będzie nostalgicznie
Nissan szykuje model na bazie nowego Twingo. Będzie nostalgicznie
Ford wprowadzi autonomiczną jazdę poziomu 3 w 2028 roku
Ford wprowadzi autonomiczną jazdę poziomu 3 w 2028 roku
Sony i Honda zrobili kolejne auto. Postawili na dochodowy segment
Sony i Honda zrobili kolejne auto. Postawili na dochodowy segment
Elon Musk ma powody do zmartwień. Już przegrywa z Chińczykami
Elon Musk ma powody do zmartwień. Już przegrywa z Chińczykami
Straszyli elektrykami. Oto prawda o przetrwaniu podczas zamieci
Straszyli elektrykami. Oto prawda o przetrwaniu podczas zamieci
Tesla Model Y Standard. Co straciła "budżetowa" wersja?
Tesla Model Y Standard. Co straciła "budżetowa" wersja?
Test: Renault 4 E-Tech – niech żyje retro!
Test: Renault 4 E-Tech – niech żyje retro!
Będzie nowa klasa aut M1E. Ma rozwiązać problem drogich elektryków
Będzie nowa klasa aut M1E. Ma rozwiązać problem drogich elektryków
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯