Mercedes EQS z polskimi cenami. Ile kosztuje elektryczny luksus?

Elektryczny i bardziej futurystyczny odpowiednik Klasy S oficjalnie wjeżdża do polskich salonów. Imponuje nie tylko wyglądem nadwozia i cyfrowym wnętrzem, ale i parametrami technicznymi z maksymalnym zasięgiem na czele. Ile trzeba zapłacić, by cieszyć się tą propozycją?

Mercedes EQS niedawno zaliczył oficjalną polską premieręMercedes EQS niedawno zaliczył oficjalną polską premierę
Źródło zdjęć: © fot. Mateusz Lubczański
Aleksander Ruciński

Co najmniej 496 421 zł — na tyle wyceniono bazową odmianę EQS 450+ z 333-konnym napędem na tylną oś, pozwalającym osiągać setkę w 6,2 sekundy i przejechać na pełnym ładowaniu nawet 732 km. To zasługa akumulatora o pojemności 107,8 kWh, który może być ładowany mocą 200 kW.

Choć już bazowa wersja imponuje parametrami, chętni na więcej mogą wybrać także mocniejszą i szybszą 580 4MATIC z dwoma silnikami o łącznej mocy 523 KM, które katapultują 2,5-tonową limuzynę od 0 do 100 km/h w 4,3 sekundy. Niestety, odbija się to na obiecywanym zasięgu, który spada do 663 km.

Mercedes EQS — ceny minimalne wersji silnikowych:

  • EQS 450+ — od 496 421 zł
  • EQS 580 4MATIC — od 607 300 zł
Kokpit to tak naprawdę jeden wielki ekran.
Kokpit to tak naprawdę jeden wielki ekran. © fot. Mateusz Lubczański

Wyposażenie może być bardzo zróżnicowane, gdyż Mercedes poszedł drogą Tesli nie tylko w kwestii cyfrowego wnętrza, które tak naprawdę jest jednym wielkim ekranem, ale i podejścia do poszczególnych funkcji. Dzięki stałemu połączeniu z siecią możliwe będzie zdalne aktualizowanie oprogramowania oraz aktywowanie żądanych elementów. Oczywiście nie za darmo.

W pierwszym roku użytkowania tzw. pakiet personalizacyjny ma być darmowy. Potem będzie objęty abonamentem w wysokości 89 euro za 12 miesięcy. Oferta ma być sukcesywnie modyfikowana i rozbudowywana o nowe funkcjonalności.

Oczywiście nie jest to jedyny sposób zakupu opcji do EQS-a. Czysto fizyczne udogodnienia wymagające ingerencji fabryki musimy bowiem zamówić już w salonie. Wśród nich m.in. pakiety stylistyczne oraz pakiety wyposażenia.

Mercedes EQS (2021)
Mercedes EQS (2021) © fot. Mateusz Lubczański

Mercedes EQS — ceny pakietów wyposażenia:

  • Advanced — standard - dopłata 0 zł — m.in. dach panoramiczny, klimatyzacja automatyczna Thermatronic, pakiet ochrony przed kradzieżą
  • Advanced Plus — dopłata + 26 478 zł — dodatkowo m.in. cyfrowe oświetlenie Digital Light, asystent jazdy plus, kamery 360 stopni, nagłośnienie Burmester, multimedia MBUX z rozszerzoną rzeczywistością
  • Premium — dopłata + 35 936 zł — wyświetlacz head-up, wielofunkcyjna łączność i telefonia, system zdalnego parkowania
  • Premium Plus — dopłata + 54 822 zł — tapicerka skórzana, ergonomiczne fotele, dyfuzor zapachów i system oczyszczania powietrza

Ponadto, typowo dla marek premium, dostępna jest bardzo długa lista opcji pozwalająca dostosować konfigurację do indywidualnych wymagań i wywindować cenę do niebotycznych wartości. Przykładem może być choćby zestaw Exclusive ze skórzaną tapicerką Nappa wyceniany na 35 732 zł czy lakier Czerń Obsydianu kosztujący szalone 58 753 zł.

Wybrane dla Ciebie
Chińczycy wybrali najlepsze auto roku. Zaprojektował je Polak
Chińczycy wybrali najlepsze auto roku. Zaprojektował je Polak
Kia EV2 już bez tajemnic. Będzie walczyć w trudnym segmencie
Kia EV2 już bez tajemnic. Będzie walczyć w trudnym segmencie
"Turecka Izera" z sukcesem. Auto jest popularniejsze niż Tesla
"Turecka Izera" z sukcesem. Auto jest popularniejsze niż Tesla
Premiera: Mazda CX-6e - machina nabiera tempa
Premiera: Mazda CX-6e - machina nabiera tempa
Volvo zapowiada EX60 z rekordowym zasięgiem i nowatorskimi pasami bezpieczeństwa
Volvo zapowiada EX60 z rekordowym zasięgiem i nowatorskimi pasami bezpieczeństwa
Test: Audi A5 Avant e-hybrid. 100 km ciszy
Test: Audi A5 Avant e-hybrid. 100 km ciszy
Nissan szykuje model na bazie nowego Twingo. Będzie nostalgicznie
Nissan szykuje model na bazie nowego Twingo. Będzie nostalgicznie
Ford wprowadzi autonomiczną jazdę poziomu 3 w 2028 roku
Ford wprowadzi autonomiczną jazdę poziomu 3 w 2028 roku
Sony i Honda zrobili kolejne auto. Postawili na dochodowy segment
Sony i Honda zrobili kolejne auto. Postawili na dochodowy segment
Elon Musk ma powody do zmartwień. Już przegrywa z Chińczykami
Elon Musk ma powody do zmartwień. Już przegrywa z Chińczykami
Straszyli elektrykami. Oto prawda o przetrwaniu podczas zamieci
Straszyli elektrykami. Oto prawda o przetrwaniu podczas zamieci
Tesla Model Y Standard. Co straciła "budżetowa" wersja?
Tesla Model Y Standard. Co straciła "budżetowa" wersja?
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀