Nissan Leaf (strona 2 z 2)

Niektórym kierowcom udziela się radosna atmosfera na tyle, że decydują się upiększyć swoje pojazdy. O ile stosunkowo często widuje się rogi renifera wystające z okien czy czerwony nos przyczepiony do grilla, niektórzy decydują się na świecące lampki choinkowe. Jak ozdoby mają się do kodeksu ruchu drogowego?

Elektryczny kompakt Nissana doczekał się faceliftingu. Odświeżona wersja debiutuje właśnie na japońskim rynku, a w najbliższych miesiącach powinna pojawić się także w Europie. Wprowadzone zmiany z pewnością przyczynią się do podtrzymania zainteresowania klientów.

Choć ustawa wprowadzająca dopłaty do aut elektrycznych weszła w życie pod koniec listopada, ciągle czekamy na pierwszy nabór. Ten ma zostać ogłoszony 11 grudnia, a pieniądze mają trafić tylko do 500 osób. Będą się mogli o nie ubiegać nawet ci, którzy auto sfinansują kredytem.

Nissan dołącza do wyścigu po rządowe dopłaty. Choć najsłynniejszy elektryk tego producenta - Leaf – kosztował ponad 150 tys. zł, polski importer zdecydował się na olbrzymią przecenę. Bazowa wersja tego auta kosztuje 118 000 zł.

Nissan chwali się, że Leaf jest najpopularniejszym elektrykiem w Europie. Teraz gdy konkurencja pojawia się z każdej strony, pozycja Japończyków jest zagrożona. Rozwiązaniem ma być nowa wersja z większym akumulatorem, która zajedzie daleko, ale ma inny problem - cenę.

Właściciele samochodów elektrycznych nie mają łatwo. Wyższa cena zakupu samochodu to dopiero pierwsze z wyzwań. Niedawne incydenty z udziałem Nissanów Leafów z różnych części świata zmotywowały mnie do sprawdzenia, ile kosztują akumulatory do aut elektrycznych w polskich ASO. Uzyskane odpowiedzi były szokujące.

Pewien Australijczyk w 2012 roku kupił elektrycznego Nissana Leafa. Od początku nie był zadowolony z zasięgu. Czarę goryczy przelał dopiero rachunek, jaki chciał wystawić serwis za wymianę akumulatora.

Zbyt wolne ładowanie, zajęte stacje czy nawet ślimak – na trasie eRajdu nie brakowało przeszkód, które utrudniały załogom dojechanie do końca. Na mecie w Warszawie stawili się jednak wszyscy, a uzyskane czasy pokazują, że elektrykami da się podróżować po Polsce.

Bądźmy szczerzy - pierwsza generacja Nissana Leaf nie należała do zbyt urodziwych. Japończycy naprawili jednak ten błąd prezntując następcę. Obecny Leaf wygląda naprawdę dobrze. Na tyle dobrze, że zainteresował nawet specjalistów od tuningu.