Nissan Leaf (strona 2 z 2)

Nissan dołącza do wyścigu po rządowe dopłaty. Choć najsłynniejszy elektryk tego producenta - Leaf – kosztował ponad 150 tys. zł, polski importer zdecydował się na olbrzymią przecenę. Bazowa wersja tego auta kosztuje 118 000 zł.

Nissan chwali się, że Leaf jest najpopularniejszym elektrykiem w Europie. Teraz gdy konkurencja pojawia się z każdej strony, pozycja Japończyków jest zagrożona. Rozwiązaniem ma być nowa wersja z większym akumulatorem, która zajedzie daleko, ale ma inny problem - cenę.

Właściciele samochodów elektrycznych nie mają łatwo. Wyższa cena zakupu samochodu to dopiero pierwsze z wyzwań. Niedawne incydenty z udziałem Nissanów Leafów z różnych części świata zmotywowały mnie do sprawdzenia, ile kosztują akumulatory do aut elektrycznych w polskich ASO. Uzyskane odpowiedzi były szokujące.

Pewien Australijczyk w 2012 roku kupił elektrycznego Nissana Leafa. Od początku nie był zadowolony z zasięgu. Czarę goryczy przelał dopiero rachunek, jaki chciał wystawić serwis za wymianę akumulatora.

Zbyt wolne ładowanie, zajęte stacje czy nawet ślimak – na trasie eRajdu nie brakowało przeszkód, które utrudniały załogom dojechanie do końca. Na mecie w Warszawie stawili się jednak wszyscy, a uzyskane czasy pokazują, że elektrykami da się podróżować po Polsce.

Bądźmy szczerzy - pierwsza generacja Nissana Leaf nie należała do zbyt urodziwych. Japończycy naprawili jednak ten błąd prezntując następcę. Obecny Leaf wygląda naprawdę dobrze. Na tyle dobrze, że zainteresował nawet specjalistów od tuningu.