Ta tesla model s ma już na liczniku milion kilometrów, ale właściciel ma ambicje na więcej

Nieraz kiwamy głową z uznaniem na widok samochodu z silnikiem spalinowym, który przekroczył barierę miliona km przebiegu. Ale elektryk? Pewnie Niemiec udowodnił, że się da, choć wymaga to pewnych wyrzeczeń. I wcale nie zamierza na tym skończyć.

Tesla nie słynie z produkcji bezawaryjnych samochodówTesla nie słynie z produkcji bezawaryjnych samochodów
Źródło zdjęć: © Fot. Materiały prasowe/Tesla
Filip Buliński

Milion kilometrów w 6 lat – tyle przejechał Hansjörg Freiherr von Gemmingen-Hornberg swoją teslą model s z 2013 roku. Bardzo trafne okazuje się tu powiedzenie "jak dbasz, tak masz", bowiem Niemiec z Badenii robił co w jego mocy, żeby auto dotrwało do tego przebiegu.

Przede wszystkim wymagało to zmiany stylu jazdy. Na autostradach nie przekraczał prędkości 110-120 km/h, unikał gwałtownych przyspieszeń, praktycznie nie używał hamulców – zdawał się głównie na system rekuperacji. Właściciel pilnował też, żeby stan akumulator oscylował między 10 a 90 proc. naładowania.

Mimo to nie obyło się bez wizyt w serwisie. Przez pierwsze 300 tys. km tesla zaliczyła aż trzy wymiany silników. Obecnie w aucie pracuje czwarta jednostka, która okazała się znacznie trwalsza niż wcześniejsze i przez 700 tys. km nie sprawiała kłopotów. Auto ma też drugi zestaw akumulatorów, które wymagały wymiany przy 523 tys. km. Obecne ogniwa mają 61,9 kWh pojemności, czyli o 20 proc. mniej względem początkowej wartości. Niemiec nie wydał na to jednak ani eurocenta – nowe podzespoły dostarczane były w ramach gwarancji

Drugi akumulator zarejestrował ponad 1600 ładowań, a zużycie energii z ostatnich 330 tys. km wynosiło średnio 16,6 kWh/100 km. Przez cały okres użytkowania właściciel wymieniał opony średnio co 50 tys. km, a hamulce co 400 tys. km (hamowanie odbywało się głównie za pomocą rekuperacji). Nie obyło się także bez różnych usterek – zmiany wymagała przednia oś (przy 700 tys. km), tylne amortyzatory oraz centralny ekran multimedialny (przy 680 tys. km). Naprawy kosztowały Hansjörga 13 tys. euro, co nie jest dużą kwotą.

Niemiec nie zamierza poprzestać na milionie kilometrów. Dalsze plany obejmują pokonanie teslą bariery 1 mln mil, a następnie drugiego miliona km. Nie pozostaje nam nic innego jak pogratulować właścicielowi i trzymać kciuki za bezawaryjną jazdę.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Tesla odpowiada na zarzuty dotyczące zwolnień w niemieckiej fabryce
Tesla odpowiada na zarzuty dotyczące zwolnień w niemieckiej fabryce
BMW iX3, Volvo EX60 i Mercedes GLC EQ - porównujemy rewolucyjne SUV-y na papierze
BMW iX3, Volvo EX60 i Mercedes GLC EQ - porównujemy rewolucyjne SUV-y na papierze
Chińczycy zrobią lekkiego, sportowego elektryka. Ma trafić do Europy
Chińczycy zrobią lekkiego, sportowego elektryka. Ma trafić do Europy
Oto nowe Volvo EX60. Topowa wersja ma niedorzeczne osiągi
Oto nowe Volvo EX60. Topowa wersja ma niedorzeczne osiągi
Test: Peugeot 408 Hybrid 145– mogło być tak pięknie
Test: Peugeot 408 Hybrid 145– mogło być tak pięknie
Tesla już nie jest elektrycznym numerem 1 w Europie. Straciła, a europejskie marki zyskały
Tesla już nie jest elektrycznym numerem 1 w Europie. Straciła, a europejskie marki zyskały
Kia sypie premierami jak z rękawa. Poznajcie Niro po liftingu
Kia sypie premierami jak z rękawa. Poznajcie Niro po liftingu
Miał być hit. Jest rekordowy spadek popytu
Miał być hit. Jest rekordowy spadek popytu
Pierwsza jazda: Exlantix ES - "chińczyk" w cenie BMW serii 5
Pierwsza jazda: Exlantix ES - "chińczyk" w cenie BMW serii 5
Przyszłość Jaguara stoi pod znakiem zapytania. Eksperci i dealerzy są sceptyczni
Przyszłość Jaguara stoi pod znakiem zapytania. Eksperci i dealerzy są sceptyczni
Rozszerzyli gwarancję do 250 tys. km. Nawet na już kupione auta
Rozszerzyli gwarancję do 250 tys. km. Nawet na już kupione auta
Chińskie auta są tanie? Nowa marka zdecydowanie przeczy tej teorii
Chińskie auta są tanie? Nowa marka zdecydowanie przeczy tej teorii
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯