To już pewne. Samochody otrzymają swoje własne paszporty

13 marca 2024 r. Parlament Europejski przyjął wiele nowych przepisów, które będą miały wpływ na branżę motoryzacyjną. Ostatecznie bowiem dopięto wszelkie kwestie dotyczące normy Euro 7, która docelowo ma wejść w życie w 2030 roku.

W wypowiedziach polityków oraz producentów wiele mówi się o "kompromisie". W przypadku samochodów osobowych podtrzymano chociażby limity obowiązujące już w przypadku Euro 6. Testy ciężarówek i autobusów mają być za to teraz bardziej rygorystyczne. Pod lupę wzięto także cząstki stałe PM10, których emisja będzie w ramach normy Euro 7 badana.

W zagęszczeniu nowych zapisów można jednak wspomnieć o dwóch najistotniejszych zmianach. Pierwszą z nich są wymagania dotyczące trwałości akumulatorów w autach hybrydowych i elektrycznych. Jedną z największych obaw dotyczących elektryfikacji są właśnie akumulatory, które po swoim zużyciu mogą być problematyczne w składowaniu. Przepisy regulujące ich minimalną trwałość mają pozwolić na kontrolę powstawania odpadów.

Drugą istotną zmianą, która w pierwszej chwili przeszła trochę niezauważona, są tak zwane paszporty ekologiczne, które będą zawierały szereg informacji dotyczących danego egzemplarza.

Skupione będą one oczywiście na wszystkich aspektach związanych z ekologią i emisją spalin. Z paszportu mamy dowiedzieć się o szeroko pojętej efektywności środowiskowej. Pod tym hasłem mieszczą się takie informacje, jak limity emisji zanieczyszczeń, emisja CO2, zużycie paliwa i/lub energii elektrycznej, zasięg, a także wspomniana trwałość akumulatora.

Paszporty mają pomóc przede wszystkim samym właścicielom — na wyciągnięcie ręki będą mieli oni bowiem wszystkie istotne dane pojazdu, których stan będzie również na bieżąco aktualizowany. Jeżeli będą oni chcieli sprawdzić, jak obecnie prezentują się wszystkie parametry pojazdu, będą mogli zrobić to za pośrednictwem zewnętrznych aplikacji bądź systemów pokładowych.