Chińczycy mogą szykować odpowiedź na ruch Unii Europejskiej

17 września 2023, 12:15

Stacja ładowania samochodów elektrycznych

Europejskie firmy nie są aż tak samodzielne

Źródło zdjęć: © autokult

Władze UE chcą walczyć z chińskimi samochodami elektrycznymi, które – zdaniem Brukseli – są tak tanie, że należy zadać sobie pytanie o uczciwość Państwa Środka. Działania te mają oczywiście chronić europejskie firmy motoryzacyjne. Paradoksalnie mogą one jednak odczuć negatywne efekty politycznych działań UE.

Tuż po targach motoryzacyjnych w Monachium Ursula von der Leyen, przewodnicząca Komisji Europejskiej, organu wykonawczego UE, ogłosiła wszczęcie dochodzenia w sprawie subsydiowania pojazdów elektrycznych wyprodukowanych w Chinach. Władze UE podejrzewają, że firmy Państwa Środka wspierają finansowo firmy, które planują sprzedaż swoich pojazdów w Europie. W ten sposób dochodziłoby do nieuczciwej konkurencji na niekorzyść firm europejskich.

Chińskie auta problemem dla Europy. UE wytacza ciężkie działa

Jak jednak spekuluje Automotive News Europe, śledztwo Komisji Europejskiej mogą wpłynąć również na działanie firm Starego Kontynentu. Groźba nałożenia przez Brukselę kar skłoni chińskie firmy do zmiany strategii. Póki co tylko MG oraz BYD osiągnęły poważniejszą sprzedaż na europejskim rynku. Można jednak zakładać, ze do tej pory każda większa chińska firma motoryzacyjna w swoich dalekosiężnych planach przewidywała sprzedaż aut w Europie. Wiele z nich już nawiązało nić wymiany poprzez współpracę z uznanymi zachodnimi markami.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

WIDEO
Toyota C-HR plug-in - pierwsza jazda egzemplarzem przedprodukcyjnym

Marka Volvo od lat należy do chińskiego Geely. Wyłoniona przez Szwedów w 2018 r. marka Polestar oferuje na Starym Kontynencie wyłącznie elektryczne samochody. Są one produkowane w Chinach. Od 2020 r. z Geely współpracuje także Mercedes, który dzięki współpracy z Chińczykami produkuje elektrycznego Smarta. W 2024 r. do europejskich klientów mają trafić elektryczne auta Cupry, submarki Seata, tworzone we współpracy z Jianghuai Automobile. BMW wspólnie z Great Wall Motors pracuje zaś nad modelem Mini Aceman EV.

Czy wszyscy będziemy jeździć chińskimi elektrykami? Sytuacja branży automotive na linii Zachód-Chiny

Dochodzenie Unii Europejskiej ma zostać zakończone w ciągu 13 miesięcy. Jego wynik może wpłynąć na przyszłość nie tylko chińskich marek w Europie, ale też związanych z elektryfikacją planów marek Starego Kontynentu. Nie jest w końcu tajemnicą, że Chiny to źródło wielu surowców potrzebnych do produkcji aut elektrycznych, a tamtejsze firmy w dziedzinie elektryfikacji poczyniły w ostatnich latach ogromne postępy i dziś to Europejczycy mogę chcieć sięgać po część ich kompetencji.

Tomasz Budzik

Jestem dziennikarzem od 2007 r. – początkowo w mediach lokalnych, potem w branży technologicznej, a od 2011 r. zajmuję się motoryzacją w Wirtualnej Polsce i serwisie Autokult. Moją pasją są samochody, ale chętnie podejmuję również tematy związane z przepisami i zachodzącymi w nich zmianami, a także związane z bezpieczeństwem. Poza godzinami pracy staram się możliwie często korzystać z roweru i łączyć ten sposób spędzania wolnego czasu z bezkompromisową skłonnością do czytania książek.