chiny

AUDI to nowa marka... Audi, stworzona z myślą o Chinach. Jej rynkowy debiut okazał się być ogromnym sukcesem.

Francuska marka DS, wywodząca się z Citroëna, zaprezentowała nowy model kryjący się pod cyfrą 8. Jest całkowicie elektryczny, więc już na starcie wjeżdża na trudny rynek. Pytanie, czy w ogóle był projektowany dla Europy.

To nie pomyłka. Audi wprowadza na rynek chiński poprzez spółkę joint venture z SAIC nową markę samochodów elektrycznych, które są tam bardzo popularne. Chińskie samochody Audi poznacie po tym, że w żadnym miejscu nie znajdziecie czterech pierścieni, które są znakiem rozpoznawczym na innych rynkach.

Europejscy producenci samochodów od 2025 r. będą musieli płacić kary za ponadnormatywną emisję dwutlenku węgla. Kwoty są olbrzymie. Co ciekawe, mniej więcej tyle samo dopłacają Chiny do swoich aut – by były konkurencyjne.

Nowe cła na samochody elektryczne produkowane w Chinach mają sięgnąć 38 proc. Władze Unii Europejskiej liczą, że dzięki nowym obciążeniom zatrzymają, a przynajmniej spowolnią marsz producentów z Państwa Środka. A ten jest ostatnio naprawdę imponujący. To, co inne marki osiągały przez lata, im udało się niemal za sprawą pstryknięcia palcem.

Były dyrektor generalny Volkswagena, Herbert Diess, twierdzi, że planowane przez UE wyższe cła na chińskie auta opóźnią elektryczną transformację.

Unia Europejska rozważa podwyższenie ceł na samochody elektryczne produkowane w Chinach. Ponura wizja wyższych opłat nie zniechęca jednak największych producentów z Państwa Środka. Nio otworzyło właśnie imponującą placówkę w sercu Amsterdamu.

Prezydent Joe Biden ogłosił wprowadzenie w USA 100-procentowej stawki celnej na samochody produkcji chińskiej. Ruch ma chronić lokalny przemysł motoryzacyjny przed tanim importem.

Motoryzacja – jak nigdy wcześniej – stała się elementem światowej polityki. Unia chce bronić się przed zalewem tanich, chińskich elektryków, ale osoby zarządzające niemieckimi koncernami boją się odwetu z Państwa Środka.

W chińskiej miejscowości Nankin podczas targów samochodowych doszło do bardzo niepokojącego zdarzenia. Jeden z wystawionych egzemplarzy nagle ruszył z miejsca, raniąc przy tym łącznie pięć osób, w tym jedno dziecko. Producent auta podał przyczynę wypadku.

Audi zaprezentowało w Pekinie większą wersję swojego nowego SUV-a. Audi Q6L e-tron nigdy jednak nie zawita do Europy, a także nie będzie to ostatni model marki, który pozostanie propozycją wyłącznie dla Państwa Środka.

Niemcy chcą jeszcze raz zawalczyć o względy Chińczyków. Volkswagen ogłosił swoją nową strategię, a jednym z jej elementów jest wprowadzenie nowej submarki w Państwie Środka. Auta będą tworzone w Chinach i dla Chin — nie wyczekujcie ich u nas.

Ogniwa z elektrolitem stałym to Święty Graal elektromobilności. Chińczycy twierdzą, że już je mają, a pierwsze auto z taką technologią trafi do sprzedaży w maju.

Na ogromnym i bardzo wymagającym chińskim rynku niektórzy producenci po prostu nie są w stanie się utrzymać. Trzy marki zostały jednak uratowane mniej lub bardziej bezpośrednio przez chiński rząd, który ma wobec nich ambitne plany.

W dobie wszechobecnych SUV-ów i crossoverów to bardzo dobra wiadomość. Denza właśnie podkreśliła swoje wejście do Europy obecnością na międzynarodowym salonie w Genewie.

Stany Zjednoczone zaktualizowały politykę dotyczącą federalnych dotacji do samochodów elektrycznych. Grupa zakwalifikowanych modeli została drastycznie ograniczona — także ze względu na chińskie powiązania.

Francja zmieniła przepisy dot. dofinansowań dla samochodów elektrycznych. Teraz ważnym elementem przyznawania dotacji będzie wykorzystywanie do ich produkcji paliw kopalnych. To bardzo precyzyjnie wymierzony cios w chiński przemysł motoryzacyjny.

Chociaż chińscy producenci są obecnie na fali wznoszącej, obecny sukces trzeba będzie jeszcze dodatkowo ugruntować. By sensację przerodzić w dominację, Państwo Środka będzie musiało załatać istotną dziurę w planie ekspansji.

Choć Unia Europejska staje na głowie, by ograniczyć normy emisji i z całą mocą naciska na jak najszybsze przejście na auta elektryczne, to kiedy pojawia się coś taniego i przystępnego dla przeciętnego Europejczyka, pojawiają się głosy sprzeciwu. Ostatnio taki wyraziła przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen.

Unia Europejska rozpoczynająca śledztwo wymierzone w chińskich producentów samochodów wsadziła niejako kij w mrowisko. Bardzo zachowawcze stanowisko wobec sporu postanowił wyrazić kanclerz Niemiec, Olaf Scholz.

Francja postanowiła zmienić grupę samochodów elektrycznych, przy zakupie których można starać się o dotację. Przepisy zostały stworzone jednak w taki sposób, by uderzyć w modele od producentów z Chin.

Władze UE chcą walczyć z chińskimi samochodami elektrycznymi, które – zdaniem Brukseli – są tak tanie, że należy zadać sobie pytanie o uczciwość Państwa Środka. Działania te mają oczywiście chronić europejskie firmy motoryzacyjne. Paradoksalnie mogą one jednak odczuć negatywne efekty politycznych działań UE.

BMW ma zamiar o wiele bardziej postawić na swoją obecność na chińskim rynku. Niemiecki producent ma zamiar stworzyć dla klientów z Chin osobny model oparty na przełomowej dla marki architekturze Neue Klasse.

Unia Europejska zaczęła uważnie przyglądać się ekspansji chińskich aut po naszym rynku i zaczęła podejmować pierwsze kroki, by ją powstrzymać. Zgodnie z branżowymi przewidywaniami nie zostało to pozytywnie odebrane w Państwie Środka.

Unia Europejska zaczyna najwyraźniej zauważać zagrożenie wynikające z masowego napływu chińskich aut do Europy. To właśnie dlatego wszczęte zostało śledztwo, którego wyniki mogą zmienić krajobraz rynku na Starym Kontynencie.