crossover (strona 2 z 3)

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, Kia w końcu oficjalnie pochwaliła się nowym, elektrycznym SUV-em na prąd. EV3 jest modelem, z którym Koreańczycy wiążą spore nadzieje.

Wiemy, że Opel Frontera to nowy crossover, który zastąpi model Crossland. Wiemy też, że ma duży bagażnik i ma być autem nad wyraz praktycznym. Teraz też wiemy, jakie będzie miał silniki. Nie wiem, czy to są dobre wieści.

W Madrycie Cupra zaprezentowała nowe odsłony kompaktowego hot hatcha, kombi i crossovera. Leon i Formentor otrzymały mocniejsze silniki z torque splitterem, hybrydowe wersje o zasięgu elektrycznym ponad 100 km oraz odnowiony design z zewnątrz, jak i w środku.

Po zapowiedziach oraz debiucie przedprodukcyjnego konceptu, Mini w końcu pokazało gotowego Acemana. To reprezentant modnych crossoverów segmentu B, w dodatku z elektrycznym napędem.

Nie spodziewałbym się, że przez tydzień tyle osób obejrzy się na toyotą. Autom japońskiej marki nigdy nie brakowało zalet, ale trudno było zaliczyć do tego grona porywającą stylistykę. Pierwsza generacja C-HR-a była światełkiem w tunelu nadziei na odczarowanie tego stereotypu. Druga odsłona crossovera jest uosobieniem pędzącej ze wspomnianego tunelu lokomotywy. I to bardzo oszczędnej!

Model X1 w gamie SUV-ów BMW zajmuje najniższą pozycję. Jego krewni, do których należą m.in. okrętowe X7 czy sportowe X3 M Competition, to bardzo jaskrawa rodzina o wielkich możliwościach. W X1 w odmianie PHEV przekonałem się, że mimo swojej pozycji w gamie, ten model jest w stanie zaspokoić zaskakująco duży apetyt.

Jestem w stanie zrozumieć, że lifting nie zawsze musi ciągnąć za sobą rewolucyjne zmiany. Jestem także w stanie zrozumieć, że nie każdy elektryk musi dysponować niebotycznym zasięgiem. Patrząc jednak na to, co oferuje Peugeot e-2008 po liftingu, mając w pamięci jego cenę, zastanawiam się, czy nie zaszło tu pewne nieporozumienie.

Podczas gdy Toyota postanowiła wypuścić nowego Priusa tylko jako hybrydę plug-in, tak bestsellerowy C-HR doczekał się zarówno wariantu ze zwykłą hybrydą, jak i odmiany ładowanej z gniazdka. Tę ostatnią miałem okazję sprawdzić podczas pierwszych jazd w Marsylii i jak się okazuje, nie trzeba mieć pełnej baterii, by unikać wizyt na stacjach paliw.

Pięć lat po debiucie Jaguar odświeżył I-Pace'a – lecz nawet stawiając obok siebie wersję sprzed i po liftingu trudno zauważyć istotne różnice. Jednak nie to jest problemem, bowiem akurat design pozostaje najmocniejszą stroną elektrycznego Jaguara.

Jeśli wierzyć nazwie, to Honda e:Ny1 jest adresowana do każdego. A więc wreszcie prawdziwy "Tesla killer"? Choć kompaktowy format tego crossovera trafia w sedno europejskiego rynku i jeździ się nim przyjemnie, to Honda nie zadbała, by elektroentuzjaści byli ukontentowani bez wyjątku.

Podczas Kenshiki Forum w Brukseli Toyota zaprezentowała trzy samochody koncepcyjne, które zwiastują elektryczną ofensywę marki: małego SUV-a, sportowego sedana i dużego crossovera. Miałem okazję obejrzeć je z bliska.

Mazda konsekwentnie podąża własną ścieżką, idąc pod prąd w kwestii downsizingu czy silników wysokoprężnych. Teraz do buntowniczego portfolio Japończycy dorzucają kolejny specjał. Jest nim rotacyjny silnik Wankla, choć w dość nieoczywistej roli.

Łączy cechy SUV-a i kombi z dynamicznie wystylizowanym nadwoziem coupe. Koncepcyjny Lexus LF-ZL wymyka się wszelkim konwenansom, a przy tym kusi wyjątkowymi rozwiązaniami.

Wszechobecne ekrany to norma we wnętrzach współczesnych aut. Koncept pokazany przez Toyotę na Japan Mobility Show idzie jednak o krok dalej, dumnie prezentując zewnętrzne wyświetlacze.

Toyota ma Corollę i Corollę Cross. Honda ma Civica i model ZR-V. Choć nazwy są różne, to ZR-V bazuje na podzespołach Civica i nie wiem, czy nie byłoby lepiej nazwać go Civic Cross. Tym bardziej, że w nazewnictwie modeli Hondy robi się bałagan jak we wstępie do tego tekstu.

Wyścig elektryfikacyjny na dobre nabrał prędkości. Kto zostaje z tyłu, niebawem może stracić. O ile trudno dziś znaleźć producenta, który wciąż nie wypuściłby na rynek elektrycznego auta, tak można odnieść wrażenie, że niektórzy nie do końca wiedzą, jak się za to zabrać i robią to na siłę. Tak jest m.in. z Citroënem ë-C4 X.

Japończycy odrobili zadanie domowe i oddali w ręce klientów crossovera, który przerósł moje początkowe oczekiwania. Czy jest idealny? Oczywiście nie. Czy jest sportowy? Tu też można dyskutować. W swojej niszy UX stał się jednak właśnie bardzo mocnym graczem.

Nio kontynuuje swoją europejską ekspansję, prezentując nową propozycję, która ma trafić w tutejsze gusta. EL6 jest elektrycznym SUV-em rywalizującym z Mercedesem EQC czy BMW iX3.

Plotki o bardziej luksusowym odpowiedniku Toyoty Yaris Cross towarzyszyły nam od dłuższego czasu. I oto on - Lexus LBX będący miejskim crossoverem premium napędzanym wydajną hybrydą.

Lexus zapowiedział, że już 5 czerwca zaprezentuje swój nowy model LBX. Według wielu przecieków medialnych ma być to miejski crossover, który może wypełnić lukę powstałą w tym typie aut w segmencie premium.

Z racjonalnej analizy potrzeb wychodzi ci, że powinieneś kupić sobie niedużego crossovera z hybrydowym napędem, ale zupełnie irracjonalnie nie chcesz Toyoty? Alternatyw jest więcej niż myślisz, a Renault Captur E-Tech ze 145-konną, 4-cylindrową hybrydą ma mocne argumenty. I do tego szpanerskie złote akcenty.

Lexus rozpoczyna swoją elektryczną ofensywę. Choć pierwszy bezemisyjny samochód ma już za sobą, to RZ jest pierwszym zaprojektowanym od podstaw jako elektryk. Najciekawsza wersja zadebiutuje jednak w 2025 r., a ja miałem już okazję się nią przejechać wśród oświetlonych późnozimowym słońcem winnic Prowansji.

Crossovery biją obecnie rekordy sprzedaży i trudno się temu dziwić. Jeśli w podobnej cenie są modele segmentu B czy po prostu kompakty, ludzie chcą kupić coś ciekawszego. I tak w 2022 r. Toyota Yaris Cross była najczęściej kupowanym samochodem w Polsce przez osoby prywatne, czyli te, które faktycznie wybierają samochód. Szarą myszką na rynku wydaje się być Volkswagen T-Cross, ale tak naprawdę to bardzo mocny rywal toyoty.

Hyundai pokazał nową Konę w grudniu 2022 roku. Miesiąc później poznaliśmy dane techniczne wersji spalinowych i hybrydowych. Teraz dołącza do nich elektryczna, która zapowiada się bardzo przyzwoicie.

Nio to jeden z najbardziej interesujących producentów aut elektrycznych z Chin. Firma kończy rok z dwiema premierami - odświeżonym ES8 i jego ciekawą wersją nadwoziową - EC7.