crossover (strona 2 z 2)

Pięć lat po debiucie Jaguar odświeżył I-Pace'a – lecz nawet stawiając obok siebie wersję sprzed i po liftingu trudno zauważyć istotne różnice. Jednak nie to jest problemem, bowiem akurat design pozostaje najmocniejszą stroną elektrycznego Jaguara.

Jeśli wierzyć nazwie, to Honda e:Ny1 jest adresowana do każdego. A więc wreszcie prawdziwy "Tesla killer"? Choć kompaktowy format tego crossovera trafia w sedno europejskiego rynku i jeździ się nim przyjemnie, to Honda nie zadbała, by elektroentuzjaści byli ukontentowani bez wyjątku.

Podczas Kenshiki Forum w Brukseli Toyota zaprezentowała trzy samochody koncepcyjne, które zwiastują elektryczną ofensywę marki: małego SUV-a, sportowego sedana i dużego crossovera. Miałem okazję obejrzeć je z bliska.

Mazda konsekwentnie podąża własną ścieżką, idąc pod prąd w kwestii downsizingu czy silników wysokoprężnych. Teraz do buntowniczego portfolio Japończycy dorzucają kolejny specjał. Jest nim rotacyjny silnik Wankla, choć w dość nieoczywistej roli.

Łączy cechy SUV-a i kombi z dynamicznie wystylizowanym nadwoziem coupe. Koncepcyjny Lexus LF-ZL wymyka się wszelkim konwenansom, a przy tym kusi wyjątkowymi rozwiązaniami.

Wszechobecne ekrany to norma we wnętrzach współczesnych aut. Koncept pokazany przez Toyotę na Japan Mobility Show idzie jednak o krok dalej, dumnie prezentując zewnętrzne wyświetlacze.

Toyota ma Corollę i Corollę Cross. Honda ma Civica i model ZR-V. Choć nazwy są różne, to ZR-V bazuje na podzespołach Civica i nie wiem, czy nie byłoby lepiej nazwać go Civic Cross. Tym bardziej, że w nazewnictwie modeli Hondy robi się bałagan jak we wstępie do tego tekstu.

Wyścig elektryfikacyjny na dobre nabrał prędkości. Kto zostaje z tyłu, niebawem może stracić. O ile trudno dziś znaleźć producenta, który wciąż nie wypuściłby na rynek elektrycznego auta, tak można odnieść wrażenie, że niektórzy nie do końca wiedzą, jak się za to zabrać i robią to na siłę. Tak jest m.in. z Citroënem ë-C4 X.

Japończycy odrobili zadanie domowe i oddali w ręce klientów crossovera, który przerósł moje początkowe oczekiwania. Czy jest idealny? Oczywiście nie. Czy jest sportowy? Tu też można dyskutować. W swojej niszy UX stał się jednak właśnie bardzo mocnym graczem.

Nio kontynuuje swoją europejską ekspansję, prezentując nową propozycję, która ma trafić w tutejsze gusta. EL6 jest elektrycznym SUV-em rywalizującym z Mercedesem EQC czy BMW iX3.

Plotki o bardziej luksusowym odpowiedniku Toyoty Yaris Cross towarzyszyły nam od dłuższego czasu. I oto on - Lexus LBX będący miejskim crossoverem premium napędzanym wydajną hybrydą.

Lexus zapowiedział, że już 5 czerwca zaprezentuje swój nowy model LBX. Według wielu przecieków medialnych ma być to miejski crossover, który może wypełnić lukę powstałą w tym typie aut w segmencie premium.

Z racjonalnej analizy potrzeb wychodzi ci, że powinieneś kupić sobie niedużego crossovera z hybrydowym napędem, ale zupełnie irracjonalnie nie chcesz Toyoty? Alternatyw jest więcej niż myślisz, a Renault Captur E-Tech ze 145-konną, 4-cylindrową hybrydą ma mocne argumenty. I do tego szpanerskie złote akcenty.

Lexus rozpoczyna swoją elektryczną ofensywę. Choć pierwszy bezemisyjny samochód ma już za sobą, to RZ jest pierwszym zaprojektowanym od podstaw jako elektryk. Najciekawsza wersja zadebiutuje jednak w 2025 r., a ja miałem już okazję się nią przejechać wśród oświetlonych późnozimowym słońcem winnic Prowansji.

Crossovery biją obecnie rekordy sprzedaży i trudno się temu dziwić. Jeśli w podobnej cenie są modele segmentu B czy po prostu kompakty, ludzie chcą kupić coś ciekawszego. I tak w 2022 r. Toyota Yaris Cross była najczęściej kupowanym samochodem w Polsce przez osoby prywatne, czyli te, które faktycznie wybierają samochód. Szarą myszką na rynku wydaje się być Volkswagen T-Cross, ale tak naprawdę to bardzo mocny rywal toyoty.

Hyundai pokazał nową Konę w grudniu 2022 roku. Miesiąc później poznaliśmy dane techniczne wersji spalinowych i hybrydowych. Teraz dołącza do nich elektryczna, która zapowiada się bardzo przyzwoicie.

Nio to jeden z najbardziej interesujących producentów aut elektrycznych z Chin. Firma kończy rok z dwiema premierami - odświeżonym ES8 i jego ciekawą wersją nadwoziową - EC7.

Jeśli śledziliście do tej pory mundial, to z pewnością zwróciliście uwagę na banery z napisem Kia EV6 GT oraz reklamy tego auta przed lub po meczach. Może chcielibyście go poznać? Warto, bo moim zdaniem jest podobny do polskiej reprezentacji, składającej się z dobrych zawodników, którzy nie potrafią stworzyć drużyny.

Od momentu debiutu pierwszej generacji, Toyota C-HR zdobyła serca klientów odważną stylistyką. Nie inaczej będzie przy okazji drugiej odsłony, której konceptem Japończycy pochwalili się na Kenshiki Forum w Brukseli. Wiadomo też, jaki będzie wybór napędów.