WAŻNE
TERAZ

"Historia wrzuca nas na głęboką wodę". Expose Sikorskiego w Sejmie

Plaga kradzieży w Wielkiej Brytanii. Celem kable od ładowarek elektryków

Złodzieje na Wyspach Brytyjskich rzucili się na ładowarki samochodów elektrycznych, a dokładniej rzecz ujmując — na przymocowane do nich kable. Firmy obsługujące stacje chwytają się coraz bardziej desperackich środków zapobiegawczych.

BATH, UNITED KINGDOM - APRIL 28: A electric vehicle charging point sign is displayed in a city centre car park, on April 28, 2024 in Bath, England. The government's commitment to reducing future Co2 carbon emissions will mean many more motorists will need to switch from petrol and diesel powered cars to electric (EV) driven ones. However there are also fears that the charging network in the UK is not yet fit to deal with the enormous demand more EVs on the road would place on it.(Photo by Matt Cardy/Getty Images)Brytyjscy złodzieje "rzucili się" na stacje ładowania samochodów elektrycznych
Źródło zdjęć: © GETTY | Matt Cardy
Kamil Niewiński

Instavolt to największy brytyjski operator ładowarek, który od miesięcy walczy z falą kradzieży. Teraz nadszedł moment, w którym osoby odpowiedzialne za firmę przestały milczeć i postanowiły nagłośnić sprawę wandali, którzy upodobali sobie kable do ładowania aut elektrycznych.

Według Instavolt, od listopada 2023 r. odnotowano kradzież aż 174 kabli z 27 stacji w angielskich regionach Yorkshire i Midlands. Przedsiębiorstwo jest oczywiście przez to narażone na straty finansowe, bowiem każdy egzemplarz to wydatek 1000 funtów.

Firmę martwi jednak bardziej uszczerbek na wizerunku — niesprawne ładowarki budzą oczywiste niezadowolenie wśród użytkowników. Instavolt nie jest jednak jedyną firmą, która zmaga się z takimi problemami.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Brakuje ładowarek do aut na prąd. Dlaczego? "Dziś nie ma wystarczającego popytu na samochody elektryczne"

Te kradzieże są niezwykle frustrujące zarówno dla naszych klientów, jak i dla nas. Elektryczna rewolucja już trwa, na drogach Wielkiej Brytanii jest już ponad milion samochodów elektrycznych. Naszą misją jest uczynienie ładowania pojazdów elektrycznych tak łatwym, jak to tylko możliwe, a niezawodność jest jedną z naszych podstawowych wartości.

Delvin Lane
dyrektor generalny Instavolt w rozmowie z “Autocar”

Niektórzy rabusie są na tyle bezczelni, że potrafią kraść kable w biały dzień lub regularnie sprawdzać te same stacje. W jednym przypadku bandyci zaatakowali zaledwie 8 godzin po przywróceniu ładowarki do sprawności.

Instavolt zdecydowało się na montaż monitoringu przy swoich punktach, a bezpośrednio w kablach umieszcza nawet nadajniki śledzące, które mają doprowadzić do złodziei. Prowadzone są również patrole.

Gra niewarta świeczki? Kable od ładowarek elektryków wcale nie takie cenne

Lane przekonuje, że kable wykorzystywane przy stacjach ładowania wcale nie są tak cenne, jak mogłoby się wydawać. Zawartość miedzi wykorzystywanej w tych przewodach nie jest w stanie przynieść znaczących korzyści. Być może będzie to skuteczna narracja, która zniechęci do dalszych ataków?

Kable nie są litymi miedzianymi prętami. To tylko odcinki cienkiego drutu, a jego wydobycie zajmuje wieki. Przekonanie, że miedź przynosi realne zyski finansowe, jest błędne.

Delvin Lane
dyrektor generalny Instavolt w rozmowie z “Autocar”
Wybrane dla Ciebie
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Pierwsza jazda: Changan Deepal S05 - kopiuj, wklej
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Opel zapowiada ostrą Corsę. Nie będzie taka, jak myślicie
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Lamborghini rezygnuje z elektryków. Zrozumieli, że ludzie ich nie chcą
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Motoryzacja się zmienia. Polska może więcej zyskać niż stracić
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Produkują elektryki. Zwolnią 12 proc. załogi
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Porównanie: Toyota Corolla Cross i Nissan Qashqai to hybrydowe crossovery na różne sposoby. Mówię nie tylko o napędzie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Auta jeżdżące bez kierowców, flaga piracka i sklepy Żabka. Pokazuję nieznane oblicze fabryki Tesli w Berlinie
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Dacia Duster i Bigster hybrid-G 150 4x4: ma być oszczędna tam, gdzie inne nie mogą
Wywiad: Zatrudnia 2,5 tys. Polaków, nie chce związków zawodowych i nie ma własnego biura. Szef berlińskiej fabryki zdradza, jak się pracuje w Tesli
Wywiad: Zatrudnia 2,5 tys. Polaków, nie chce związków zawodowych i nie ma własnego biura. Szef berlińskiej fabryki zdradza, jak się pracuje w Tesli
Kupili elektryki i nie chcą nic innego. Najbardziej są zadowoleni z Tesli
Kupili elektryki i nie chcą nic innego. Najbardziej są zadowoleni z Tesli
ZANIM WYJDZIESZ... NIE PRZEGAP TEGO, CO CZYTAJĄ INNI! 👇