poradniki

O tym, że elektrykiem parkujemy w miastach bezpłatnie, wie każdy jego posiadacz. Jednak nie każdy kierowca hybrydy wie, że też może mieć taki przywilej. Niestety nie w każdym mieście i nie na tych samych zasadach. Niektóre się jednak wyróżniają.

Samochody elektryczne uważa się za bezobsługowe, ale to nie do końca prawda. Mają mniej elementów i podzespołów niż spalinowe, ale są obszary, o które trzeba szczególnie dbać. I do nich tworzy się płyny, które należy wymieniać.

Jak ładować akumulator samochodu elektrycznego i hybrydy plug-in? Czy można to robić z przedłużaczem? W jaki sposób zostawiać takie auta na dłużej? Czy można odpalać je z kabli i holować? Na te pytania odpowiada specjalista.

Współczesne samochody nastawione na niskoemisyjność mają pewien problem. Przez dłuższą jazdę z użyciem wyłącznie energii elektrycznej niewykorzystane paliwo w zbiorniku się starzeje, a więc wymaga wypalenia.

Czy to najlepsza droga do uzyskania miliona aut elektrycznych na polskich drogach, o której nikt nie mówi? Auta elektryczne w teorii są idealnym wyjściem dla rynku wtórnego. Wreszcie mają niższą cenę, a koszty eksploatacji są śladowe. Tyle teoria. O tym, jak wygląda praktyka, mówi mi Piotr Podstawka z komisu Eurosamochody.

Wraz z ogłoszeniem wejścia w życie Rozporządzenia dotyczącego dopłat do samochodów elektrycznych, rusza batalia o odpowiednie cenniki pojazdów zasilanych z gniazdka. Producenci dwoją się i troją, aby mieć w swojej ofercie auta kosztujące poniżej 125 tys. zł. Jakie modele w tym momencie łapią się na dotacje?

Niebawem powinny ruszyć dopłaty do samochodów elektrycznych. Kiedy pula środków zostanie otwarta, pierwsi nabywcy ruszą do salonów. Kto jednak może ubiegać się o dopłaty?

Pierwszy nabór chętnych na uzyskanie dopłaty do zakupu auta elektrycznego ruszy w grudniu 2019. Wszyscy zainteresowani będą wtedy mogli ubiegać się o dotację z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu. Warto jednak wiedzieć, że w praktyce jest to zwrot części kosztów zakupu. Jakie formalności trzeba będzie wypełnić, by go otrzymać?

Chętni na państwowe dopłaty do aut elektrycznych mogą spać spokojnie. Rozporządzenie weszło w życie. Aby otrzymać dotacje, trzeba jednak spełnić kilka warunków. Cena pojazdu nie może przekraczać 125 tysięcy zł brutto. Sprawdziliśmy, w jaki sposób uzyskać dopłatę i które modele warto wziąć pod uwagę.

Samochodowy hybrydowe stają się coraz popularniejsze na rynku. Niebawem staną się powszechne i zaczniemy ich używać jak każdych innych. Choćby do takich banalnych rzeczy jak pożyczanie prądu do rozruchu. Czy hybryda się do tego nadaje?

Dużo mówi się o elektromobilności w kontekście kosztów eksploatacji. Na razie wygląda to korzystnie, jeśli nie uwzględni się horrendalnych cen takich aut. Jednak to też może potrwać niedługo. Na razie w naszym kraju wszystko się w tym kierunku dopiero rozwija, nie brakuje więc bezpłatnych ładowarek, choć samych ładowarek wciąż jest mało. Na pewno ich przybędzie, ale płatnych. Prąd też będzie droższy. Sprawdźmy, ile ładowanie kosztuje na dziś dzień.

Ładowarką prądu stałego można naładować do ok. 80 proc. baterię auta elektrycznego w niecałą godzinę. Odbywa się to znacznie szybciej niż w przypadku ładowania prądem przemiennym. Niestety także drożej, choć w Polsce jest sporo bezpłatnych stacji ładowania.

Ładowanie samochodu elektrycznego to wciąż nie lada wyzwanie. Szybkie ładowarki są jeszcze mało popularne, a akurat w momencie, kiedy będzie ona potrzebna, ktoś inny może ładować swój pojazd. Jako alternatywa pozostaje skorzystanie z prądu przemiennego. Jakie są w tym przypadku możliwości?

Pojazdy elektryczne stają się coraz popularniejsze i przystępniejsze dla przysłowiowego Kowalskiego. Powstaje jednak pytanie: jak je ładować? Problem mogą stanowić zróżnicowane wtyczki.

Ładowarek do samochodów elektrycznych na rynku przybywa, ale trzeba wiedzieć, że jest ich kilka rodzajów. Różnią się nie tylko pod względem mocy, ale też rodzajów złącz. Nie tylko producenci, ale też Polski ustawodawca podzielił typy ładowarek.