Sprzedaż samochodów z napędem alternatywnym w I połowie 2019 r. Rządzą hybrydy

Z danych Polskiego Związku Polskiego Związku Przemysłu Samochodowego wynika, że w pierwszej połowie 2019 r. aż 7,3 proc. sprzedaży nowych aut stanowiły pojazdy z szeroko rozumianym napędem alternatywnym. Na co dokładnie decydują się Polacy?

Największą dynamiką sprzedaży mogą pochwalić się samochody elektryczne. Względem pierwszego półrocza 2018 r. stanowi to wzrost o imponujące 221 proc. Jeśli jednak spojrzymy na samochody elektryczne w kontekście sprzedaży wszystkich aut, stanowią one zaledwie niewielki margines ze sprzedażą na poziomie 0,3 proc.

Wśród samochodów z napędem alternatywnym największą popularnością cieszą się klasyczne hybrydy. W pierwszej połowie 2019 r. sprzedano w Polsce 13,9 tys. takich aut. Co ciekawe, nasi rodacy nie są zainteresowani ofertą hybryd typu plug-in. Od stycznia do końca czerwca sprzedano zaledwie 275 takich samochodów. To zapewne efekt braku ulg podatkowych, które w wielu krajach Europy Zachodniej stymulują sprzedaż tego rodzaju pojazdów.

Kupujący nowe samochody nie są również przesadnymi entuzjastami LPG. Jedynie 1,8 proc. nowych aut kupionych w pierwszej połowie 2019 r. wyjechało z salonów z instalacją LPG. W zestawieniu z ogólną liczbą tego typu aut jeżdżących po naszych drogach to niewiele. Samochody na CNG lub LNG nie osiągnęły nawet 0,1 proc. Na jakie modele decydują się Polacy?

Toyota Corolla: 3175 szt.

Toyota C-HR: 2635 szt.

Toyota RAV4: 2346 szt.

Toyota Yaris: 1260 szt.

Toyota Auris: 839 szt.

Toyota Camry: 715 szt.

Lexus NX: 375 szt.

Kia Niro: 349 szt.

Honda CR-V: 249 szt.

Lexus UX: 239 szt.

Jak łatwo zauważyć, przewaga Toyoty nad konkurencją jest w tej kategorii po prostu miażdżąca. To nie tylko kwestia postawienia przez Japończyków na hybrydy już lata temu i wiążącego się z tym dużego doświadczenia w dziedzinie hybryd. Ta marka wyraźnie postawiła na hybrydy, o czym może świadczyć brak diesla w gamie nowej Corolli.

BMW i3: 603 szt.

Nissan Leaf: 106 szt.

Renault ZOE: 50 szt.

Jaguar I-Pace: 43 szt.

Audi e-tron: 42 szt.

Porównanie wolumenu sprzedaży aut elektrycznych i hybrydowych daje nam jasne wyobrażenie o tym, jak niszowym rodzajem aut wciąż pozostają one w Polsce. Dla osób, które chcą posiadać mniej uciążliwe dla środowiska auto, wciąż pierwszym wyborem pozostaje hybryda. Nic dziwnego. Sieć ładowarek dopiero się u nas rozwija, a ceny "elektryków" są wciąż niebotyczne, podczas gdy ceny klasycznych hybryd w ostatnich latach spadają.

Źródło: SAMAR, PZPS