Honda (strona 3 z 3)

Do kosztującego ponad 100 tys. zł auta miejskiego podszedłem z dużą dozą sceptycyzmu i zastanawiałem się nad sensem takiej konfiguracji. Już po jednym dniu przekonałem się do Hondy Jazz, która zaimponowała mi w wielu obszarach.

Japoński producent, choć znany ze swoich osiągnięć w zakresie jednostek spalinowych, ma nie po drodze z europejskimi normami czystości. To oznacza, że musi przejść na układy hybrydowe. Nie wiadomo, co stanie się z Civikiem Type R.

Elektryczna Honda e wygląda świetnie i jest napędzana prądem. Takie połączenie powinno przypaść do gustu fanom nowoczesnych pojazdów. Szkoda tylko, że kosztuje krocie. Choć trzeba przyznać, że mniej niż np. konkurent spod znaku Fiata.

Euro NCAP rozbiło kolejne auta. Oczywiście po to, by sprawdzić jak bardzo są bezpieczne. Honda Jazz i Mazda MX-30 zasłużyły na najwyższą ocenę. To już kolejne modele z Japonii mogące pochwalić się wyjątkowo wysokim poziomem ochrony dorosłych użytkowników.

Bycie "tym drugim" to niewdzięczna rola. Trudno jest z niej wyjść, nawet gdy talentem wcale nie odstaje się od faworyta. Sprawdźmy, czy w podobną pułapkę nie wpadła Honda i czy polscy klienci, szukający hybrydowego SUV-a z Japonii, nie zapominają o mniej popularnej opcji: piątej generacji CR-V.

Honda nawiązała partnerstwo z GM. Amerykański koncern wspomoże Japończyków w rozwoju dwóch nowych modeli napędzanych prądem. Auta powstaną głównie z myślą o rynku amerykańskim. Zgodnie z planem, rynkowy debiut nastąpi nie później niż w 2024 roku.

Honda nareszcie pochwaliła się europejskim wydaniem nowego Jazza. Auto pod względem ogólnej koncepcji nadwozia nie różni się znacząco od poprzedników. To nadal jedna z najpraktyczniejszych propozycji w segmencie B. Z tą różnicą, że teraz będzie dostępna wyłącznie jako hybryda.

Honda Jazz, słynąca z nadmiaru przestrzeni zamkniętej w niedużym nadwoziu auta segmentu B, debiutuje w zupełnie nowej formie. Japoński producent pokazał najnowszą generację w wersji hybrydowej, ale coś mam przeczucie, że wygląd może nie przypaść Europejczykom do gustu.

Tegoroczny salon we Frankfurcie zdecydowanie obfituje w premiery pojazdów elektrycznych. Jedną z ciekawszych propozycji napędzanych prądem wydaje się nowa Honda e, która na żywo prezentuje się naprawdę dobrze. Do tego może pochwalić się niezłymi osiągami i bogatym wyposażeniem.

Tak jak wcześniej przewidywano, produkcyjna Honda e praktycznie nie różni się od prototypu zaprezentowanego w marcu 2019. Gotowe auto w ostatecznym wydaniu będzie gwiazdą salonu we Frankfurcie, ale Japończycy już wcześniej jednak pochwalili się szczegółami.

Wiedzieliśmy już, jak będzie wyglądała i jakim silnikiem będzie dysponowała. Teraz wiemy też, jak będzie się nazywała i kiedy będzie można ją kupić. Nowa Honda e będzie jednym z najbardziej stylowych aut elektrycznych na rynku.

Podczas ostatniego salonu we Frankfurcie na stoisku Hondy wzrok przyciągał uroczy koncept Urban EV. Japończycy szybko potwierdzili, że chcą wprowadzić auto do produkcji. Miałem okazję zapoznać się z prototypem ostatecznej wersji samochodu.