hulajnogi

Od kilku miesięcy polskie przepisy regulują kwestię jazdy elektrycznymi hulajnogami. Do tej pory wydawało się, że największym związanym z nimi problemem jest rozwijana przez użytkowników prędkość. Mandaty najczęściej "sypią się" jednak za coś innego.

Nieznajomość przepisów nie jest usprawiedliwieniem dla ich łamania. Ta stara zasada znalazła zastosowanie w Zabrzu. Mieszkaniec tego miasta postanowił skorzystać z elektrycznej hulajnogi, mimo że wcześniej spożywał alkohol. Nie uszło mu na sucho.

Koniec z wolną amerykanką. 20 maja w życie wchodzą nowe przepisy. Dotyczą one przede wszystkim użytkowników elektrycznych hulajnóg, ich tradycyjnych odpowiedników, urządzeń do transportu osobistego, a także jeżdżących deskorolkami czy rolkami. Są również nowości dla kierowców.

Koniec z zostawianiem hulajnóg w losowym miejscu i jazdą po dowolnej części miasta. Warszawa wprowadza zasady dotyczące użytkowników tych pojazdów. Nie wszyscy będą zadowoleni.

W czwartek 20 maja zaczną obowiązywać zmienione przepisy dotyczące między innymi elektrycznych hulajnóg. Jednocześnie skończy się okres zupełnej dowolności, bo dziś bezkarnie można ich używać nawet po spożyciu alkoholu.

Projekt ustawy o hulajnogach i UTO wrócił pod obrady Sejmu, po tym jak Senat jednogłośnie przegłosował łącznie 8 poprawek. Wśród nich znalazły się zmiany, przez które przepisy mogą nie wejść w życie przed początkiem sezonu.

W zasadzie wszyscy posłowie zgadzają się, że zmiana przepisów o elektrycznych hulajnogach jest potrzebna. Wielu z nich wyobraża sobie jednak nowe prawo inaczej niż rząd.

Wszystko wskazuje na to, że niebawem do polskich przepisów wreszcie wprowadzone zostaną pojęcia elektrycznej hulajnogi i urządzeń transportu osobistego. Choć zdecydowana większość zapisów nowelizacji nie budzi wątpliwości, w tym kształcie dla kierowców będzie ona oznaczać problemy.

Do pierwszego czytania w Sejmie skierowano projekt przepisów o elektrycznych hulajnogach. Nie ma w nim jednak określenia parametrów takich urządzeń. Te pojawią się dopiero w rozporządzeniu, ale do końca roku nie będzie ono obowiązywać. Nabywcy mają więc na razie wolną rękę.

Dziś są "wyjęci spod prawa", ale niebawem ma się to zmienić. Rada Ministrów przyjęła projekt nowelizacji przepisów, który wprowadza do polskiego prawa pojęcie elektrycznej hulajnogi oraz urządzeń osobistego transportu. Określono też stawki kar dla ich użytkowników.

Po czterech miesiącach zamrożenia projekt przepisów regulujących korzystanie z hulajnóg o napędzie elektrycznym i innych urządzeń transportu trafił do Komisji Prawniczej. Niewykluczone więc, że nowe prawo zacznie obowiązywać w ciągu kilku miesięcy. Dziś nie wiadomo nawet, kim jest użytkownik hulajnogi.

Czy możemy mówić o hulajnogach klasy premium? Biorąc pod uwagę znaczek widniejący na kolumnie – teraz już tak. Mercedes-Benz eScooter powstał, by zaspokoić potrzeby na tzw. "ostatniej mili", czyli drodze od samochodu do celu. Rozwija 20 km/h, przejedzie 25 km i ma nawet miejsce na tablicę rejestracyjną.

19 listopada Seat podczas Smart City Expo World Congress w Barcelonie przedstawił nie tylko swoje najnowsze dzieło, którym jest w pełni elektryczny skuter, ale także koncepcyjną elektryczną hulajnogę e-Kickscooter. Dodatkowo wydzielony został specjalny dział SEAT Urban Mobility, który będzie odpowiedzialny za wszystkie produkty i usługi związane z miejską mobilnością.

Gdy kilka miesięcy temu Seat zaprezentował swoją pierwszą elektryczną hulajnogę, można było pomyśleć, że to zwykły gadżet albo marketingowy trik producenta samochodów. W wywiadzie dla serwisu Autokult prezes Seata Luca de Meo wyznaje jednak, że hulajnogi będą stanowiły w najbliższych latach bardzo ważny element miejskiego transportu. Hiszpańska marka obrała sobie za cel wejście w ten rynek i zmianę jego formy.

19 sierpnia ok. godz. 14 w Krakowie doszło do zderzenia Brytyjczyka jadącego hulajnogą z 4-letnim dzieckiem. Chłopiec spacerujący z rodzicami po potrąceniu trafił do szpitala.