samochody elektryczne (strona 3 z 21)

W ostatnich dniach doszło do dramatycznie wyglądającego wypadku, w którym brał udział jeden z najszybszych i najnowocześniejszych chińskich samochodów – Xiaomi SU7. Po tym, jak pojazd stanął w płomieniach, dostanie się do środka w celu uratowania pasażerów było niemożliwe.

Po 2035 r. w krajach UE nie będzie wolno sprzedawać nowych samochodów emitujących CO2 podczas jazdy. Ten przepis przyjęty przez unijne władze nie podoba się jednak każdemu. Kanclerz Niemiec Friedrich Merz chciałby zapobiec jego wejściu w życie. Organizuje spotkanie z branżą.

Niemiecki oddział Tesli z pewnością nie zaliczy września do najbardziej udanych miesięcy 2025 roku. Sprzedaż amerykańskiej marki wyraźnie spadła. I to w momencie, gdy ogólne wyniki elektryków rosną.

Nowy elektryk za niespełna 20 tys. zł brzmi jak okazja życia. I jest nią w istocie, pod warunkiem że mieszkacie we Włoszech i nie jesteście krezusami.

Electrip, operator stacji ładowania aut elektrycznych, rozpoczął działalność w Polsce. Firma planuje dynamiczną rozbudowę infrastruktury w najbliższych latach.

Samochody elektryczne cieszą się w Polsce coraz większą popularnością. Sierpień 2025 r. okazał się rekordowy dla tego segmentu.

Grupa Volkswagena reaguje na sytuację rynkową, dostosowując produkcję do poziomu zainteresowania klientów. Decyzja dotknie trzy niemieckie zakłady.

Marka GAC, założona całkiem niedawno, wjeżdża na polski rynek z dwoma modelami. Kolejne już czekają na swoją premierę. Chińczycy zaczynają od pokaźnych rozmiarów elektryków.

Kompaktowe SUV-y są dziś filarem sprzedaży wielu marek. Nic więc dziwnego w tym, że Mitsubishi, które odbudowuje swoją europejską ofertę, postawiło właśnie na taki samochód. Japończycy sięgnęli na półki jednego z europejskich producentów, ale jednocześnie zadbali, by klienci mieli dobre powody do odwiedzania ich salonów.

Marka Leapmotor, której udziałowcem jest koncern Stellantis, coraz wyraźniej zaznacza swoją obecność w Europie. Firma ogłosiła właśnie ważne plany strategiczne.

Ford ogłosił kolejną serię zwolnień w swoich niemieckich zakładach. Amerykańska marka boryka się z niewystarczającym popytem.

Nowe elektryki zasiliły flotę Państwowej Straży Pożarnej. Samochody będą wykorzystywane w celach operacyjnych w kilku miastach Polski, w tym w Szczecinie i Kołobrzegu.

Volkswagen planuje wprowadzenie elektrycznego Golfa do końca dekady. Jednak projekt napotyka na nieoczekiwane trudności. Głównym problemem są wysokie koszty modernizacji fabryki w Wolfsburgu.

Choć po aferze Dieselgate szanse VW na zdobycie amerykańskiego rynku wydawały się już utracone bezpowrotnie, koncern z Wolfsburga nie traci globalnych ambicji. Najnowszy pomysł Niemców to stworzenie marki na wskroś amerykańskiej. Rozmawiałem z człowiekiem, któremu powierzyli rolę jej poprowadzenia.

Jeszcze kilka lat temu międzynarodowy koncern Stellantis chwalił się planami całkowitego zelektryfikowania europejskiej oferty do 2030 r. Dziś szef koncernu na Stary Kontynent zupełnie zmienia zdanie, a cele Unii Europejskiej nazywa nierealnymi.

Projekt Neue Klasse to największa inwestycja w historii BMW, która ma przynieść nie tylko 40 nowych modeli do 2027 roku, ale również wprowadzić markę w całkowicie nowy etap w jej dziejach. O tym co tak naprawdę kryje się za tymi słowami i po co to wszystko rozmawiam z odpowiedzialnym za kierowanie tym przedsięwzięciem wiceprezesem BMW Peterem Müllerem.

Władze Unii Europejskiej pracują nad przepisami, które narzucą obowiązek, by część podzespołów w samochodach sprzedawanych na Starym Kontynencie pochodziła z krajów UE. Ma to zapobiec utracie kompetencji przez nasz przemysł.

Szef europejskiego oddziału marki Kia, Marc Hedrich stanowczo opowiada się za utrzymaniem zakazu sprzedaży aut spalinowych po 2035 roku. Wyjaśnia dlaczego.

Lista producentów, którzy stopniowo wycofują się z odważnych słów rzucanych kilka lat temu, robi się coraz dłuższa. Wygląda na to, że elektromobilność nie będzie jedyną drogą ku przyszłości.

Volkswagen zdominował europejski rynek aut elektrycznych w lipcu, wyprzedzając tracącą rynek Teslę i inne marki. Uwagę zwracają również duże wzrosty Chińczyków.

Xiaomi zamierza wprowadzić swój pierwszy elektryczny pojazd na rynek europejski do 2027 roku, konkurując z Teslą i BYD. Firma zyskuje na popularności w zaskakującym tempie.

Samochody na prąd – jak każde rozwiązanie – mają swoje wady i zalety. Do tych drugich należy z pewnością brak konieczności wdychania spalin. Jak się jednak okazuje, powietrze podczas ładowania może być bardziej zanieczyszczone niż na autostradzie.

Niedawno szef Mercedesa zwrócił się do władz Unii Europejskiej o ponowne przemyślenie zakazu sprzedaży emisyjnych samochodów po 2035 r. Liczby pokazują, dlaczego nacisk na zmianę planów UE jest coraz większy. Konkurencja z Chin nie jest tu bez znaczenia.

Szef koncernu Mercedes-Benz, Ola Källenius, wyraził sprzeciw wobec planu Unii Europejskiej zakazującego sprzedaży aut spalinowych od 2035 roku. Jego zdaniem zaszkodzi to europejskim producentom.

Według raportu Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM) Polska nie zrealizuje w tym roku wymagań unijnego rozporządzenia AFIR dotyczących uruchomienia stref ładowania dla samochodów elektrycznych wzdłuż sieci TEN-T – informuje Polska Agencja Prasowa.