Cupra

El Raval to barcelońska dzielnica kojarzona z artystami, ale też mniej legalnymi sposobami na życie. Teraz to również nazwa najmniejszego modelu Cupry. Jednak wbrew miejskiemu powiązaniu, Raval jeszcze lepiej odnajdzie się na krętych drogach pod miastem, a wersja VZ chętnie odwiedzi też tor wyścigowy.

Na odbudowujących się targach IAA Volkswagen zapowiedział odzyskanie inicjatywy i powrót na szczyt: mają być auta autonomiczne, podbijanie USA i Chin, ale przede wszystkim auta dla ludu – choć już na prąd: VW ID. Polo i podwyższony ID. Cross oraz Cupra Raval i Skoda Epiq.

Jeszcze kilka lat temu nie skusiłbym się na tak długą podróż autem elektrycznym. Nawet nad krótszą bym się poważnie zastanowił. Tymczasem świat pędzi do przodu, a razem z nim infrastruktura ładowania i rozwiązania stosowane w elektrykach, które pozwalają patrzeć na podobne pomysły z większą dawką optymizmu. Miałem okazję przekonać się o tym na własnej skórze.

Tavascan to drugi elektryk i pierwszy SUV Coupe w gamie Cupry. Wygląda zadziornie i kusi mocnym napędem. A ile kosztuje?

Podczas gdy wielu klientów oczekuje przystępnego cenowo, małego elektryka, na rynek wjeżdża kolejny crossover z linią coupe. W tym konkretnym przypadku model zyskał sportową nutę. Co więcej, ma stanowić swoisty przełom Cupry w sprawie elektryfikacji. Hiszpanie wiążą z autem ogromne nadzieje, a ja sprawdziłem, czy ma szansę przebić się na rynku.

W Madrycie Cupra zaprezentowała nowe odsłony kompaktowego hot hatcha, kombi i crossovera. Leon i Formentor otrzymały mocniejsze silniki z torque splitterem, hybrydowe wersje o zasięgu elektrycznym ponad 100 km oraz odnowiony design z zewnątrz, jak i w środku.

Robert Lewandowski, jak wielu piłkarzy, kocha samochody. Niedawno miał okazję bliżej zapoznać się z najbardziej spektakularnym pojazdem marki Cupra. Mowa o koncepcie DarkRebel.

Wiele osób pewnie powie: "szkoda, że jest elektryczny". Ale nową Cuprą Born VZ będzie można kręcić bączki i latać bokiem, a w zerwaniu przyczepności pomoże silnik o mocy 326 KM. Pytanie, czy to wystarczy, by Born przekonał do siebie elektrosceptyków?

Jak długo jeszcze będzie można kupić Seata? Czy Cupra sprzedaje tylko mocne wersje silnikowe? Dlaczego importer woli mieć sieć agentów zamiast dealerów? Czy Cupra nie powinna była się narodzić jako marka elektryczna, skoro jest przyszłością hiszpańskiego producenta? W naszym ogniu pytań: Daria Zielaskiewicz, stojąca w Polsce u steru marek Seat i Cupra.

Kilka tygodni temu Volkswagen poinformował, że ma zamiar zwolnić z produkcją elektrycznego modelu ID.3. Okazuje się, że nie jest to jedyny samochód, którego produkcja jest obecnie za duża.

Niedawno Cupra kojarzona była jedynie z drapieżnymi odmianami Seata. Patrząc na aktualną dynamikę rozwoju oraz prezentowane nowości, czuć, że marka walczy o silną pozycję na rynku. Czy ma szansę ją zdobyć?

Grupa Volkswagena zaskoczyła na swoim podwórku. Obok raczej spodziewanego konceptu małego, elektrycznego GTI, zaprezentowano też w Monachium sportowe coupe spod marki Cupra.

Pustynny krajobraz, upał, który po 15 minutach sprawia, że traci się siły oraz kurz, skutecznie utrudniający oddychanie. Te ekstremalne warunki towarzyszyły mi podczas kolejnej wizyty na Sardynii, gdzie odbywały się wyścigi Exteme E.

Jeden z najwybitniejszych kierowców rajdowych wszech czasów Sebastien Loeb podpisał kontrakt z zespołem ABT Cupra XE w serii wyścigów Extreme E. Utytułowany Francuz wziął udział w rundzie Island X Prix odbywającej się na Sardynii.

Koncept Urban Rebel zaczyna nabierać coraz wyraźniejszych kształtów, zbliżając się do ostatecznego, produkcyjnego wydania. Raval, bo tak się ono nazywa, ma przypaść do gustu młodym klientom.

Jeśli oglądaliście ostatni wyścig Formuły 1 w Miami, to na pewno zgodzicie się ze mną, że był zwyczajnie nudny. Parę pojedynków, dominacja jednego zespołu, a odległości między zawodnikami były zdecydowanie za duże. I tu wchodzi Formuła E, cała na.. zielono?

Cupra zaprezentowała swojego pierwszego elektrycznego SUV-a o nazwie Tavascan. Hiszpańska marka po raz kolejny udowadnia, że wie, jak się wyróżnić i być tą bardziej szaloną opcją w niemieckim koncernie. Ten samochód będzie kupowany sercem.

Ciasna szykana, szybki nawrót i pełnym ogniem na wyjściu w akompaniamencie… szumu. Tak, trochę brakowało mi w tym wszystkim soczystego doznania akustycznego, ale gdy wysiadałem w pełnym rynsztunku z elektrycznej, wyścigowej cupry, miałem w głowie tylko jedną myśl: "ja chcę jeszcze raz!".

Cupra Born pokazuje, że zabawa za kółkiem samochodu elektrycznego jest możliwa, ale są kwestie, w których "hiszpańskie" auto po prostu "nie dowozi".

Hybryda plug-in to bardzo uniwersalne rozwiązanie, jeśli chcecie (i macie jak) jeździć na co dzień na prądzie, ale w trasie chcecie zachować łatwość użytkowania auta na benzynę. Czy jednak PHEV to dobre rozwiązanie w sportowym aucie, jeśli jednym z jego składników jest motor 1.4? Odpowiedzi na to pytanie szukałem w jednym z najładniejszych crossoverów na rynku: cuprze formentorze.

W przypadku niektórych segmentów samochód elektryczny nie budzi większych emocji. Kojarzy się głównie z niewielkim autem do sprawnego przemieszczania się po mieście. Wyjątkiem może okazać się zaprezentowana niedawno Cupra Born.

Cupra intensywnie rozwija swoje portfolio, w którym nie mogło zabraknąć elektryka. Oto jest więc Born, który zgodnie z filozofią marki, ma zapewnić odpowiednią dawką sportowych emocji. Podczas pierwszych jazd w Hiszpanii miałem okazję przekonać się, czy tak faktycznie jest.

Born to pierwsze elektryczne auto Cupry. Model, który ma zaznaczyć obecność Hiszpanów w świecie elektromobilności. Choć technicznie Born ma wiele wspólnego z VW ID.3, nie brakuje mu indywidualizmu i ciekawego charakteru. A co z cenami?

Na Bornie i UrabanRebel Koncepcie Cupra nie zakończyła prezentacji nowości na targach IAA w Monachium. Do grona nowości dołączył Tavascan Extreme E Concept, który będzie nową bronią hiszpańskiego zespołu w formule Extreme E. Oj jest na co popatrzeć.

Kolejna marka zadeklarowała, że zamierza w przyszłości produkować wyłącznie auta elektryczne, co wydaje się właściwie nieuniknione dla wszystkich. Cupra jako graniczną datę postawiła sobie rok 2030. Prezes marki powiedział też, co czeka Seata.