Volkswagen (strona 4 z 12)

Volkswagen sypie premierami jak z rękawa. Niemcy niedawno odsłonili nowego Passata. Pokazali też koncepcyjne ID.GTI. Teraz dołącza do nich ID.X będący sportową wariacją na temat modelu ID.7.

W ostatnich miesiącach chińscy producenci samochodów zaczęli coraz mocniej dochodzić do głosu na globalnym rynku motoryzacyjnym. W obliczu utraty wpływów w Państwie Środka Volkswagen zaczyna szukać zysków gdzie indziej.

Volkswagen właśnie przedstawił kolejny rozdział swojej elektrycznej przyszłości, adaptując do niej kultowy skrót GTI. Hot-hatch oparty na niedawno pokazanym ID.2all ma oferować emocje godne swoich poprzedników. Choć niektórym fanom może nie przypaść do gustu bezemisyjny napęd, tak na pewno spodobają się pewne smaczki przygotowane przez Niemców.

Chociaż rynek motoryzacyjny przechodzi obecnie w Europie ogromne transformacje, niektóre rzeczy pozostają niezmienne. Tak przynajmniej można sądzić, spoglądając na najnowsze statystyki sprzedaży.

"Zielone Piekło" to prawdopodobnie najsłynniejszy tor na całym świecie. Producenci aut od dawna toczą walkę o jak najlepsze czasy. Kto jednak może pochwalić się palmą pierwszeństwa na północnej pętli Nürburgringu?

Dwóch pasjonatów motoryzacji - Rainer Zietlow i Elric Popp - ustanowiło rekord Guinnessa w przejechaniu Kanady od wybrzeża do wybrzeża samochodem elektrycznym, robiąc przy tym jak najmniejszą liczbę przystanków.

Jeśli chcesz zamówić Volkswagena ID. 7, to z pewnością cena wydaje się być mało atrakcyjna. Za podobne pieniądze można kupić nietuzinkowego Hyundaia Ioniqa 6 lub bardziej prestiżowe BMW i4. Dlatego warto wyjaśnić, dlaczego jest tak drogo i nie należy się tym przejmować.

Volkswagen ID.7 to dla niemieckiej marki niezwykle istotna premiera w obliczu rozwijania swojej elektrycznej linii EV. Produkcja flagowca ruszyła już pełną parą, a my wiemy już o tym, w jaki wolumen sprzedaży celuje producent z Wolfsburgu.

Decyzja o przerwaniu prac nad wprowadzeniem kampera opartego na elektrycznym minivanie wynika z obaw dotyczących wagi i zasięgu baterii.

Podróżnik Rainer Zietlow zrobił 7133 km w siedem dni, przemierzając Kanadę elektrycznym volkswagenem. Jego wyczyn został odnotowany w światowej Księdze Rekordów Guinnessa.

Kultowe logo dotychczas zarezerwowane dla sportowych modeli Volkswagena doczeka się zupełnie nowej, zelektryfikowanej formy.

Za nami pierwsza połowa 2023 r., pora więc na podsumowania pierwszych sześciu miesięcy. Dokładne statystyki z europejskiego rynku pokazują, które marki mogą być najbardziej zadowolone ze swoich wyników.

Volkswagen próbuje udowodnić, że ID. Buzz to świetna platforma do personalizacji. W tym celu powstał "Glamper Van", który niedługo będzie miał swój debiut.

Volkswagen ID.3 nie miał łatwego początku. Najpierw opóźnienie we wprowadzeniu na rynek, a potem duże problemy z oprogramowaniem przedstawiały go w nie najlepszym świetle. Trzy lata po debiucie Niemcy zdecydowali się odświeżyć ID.3. Jak im wyszło? Miałem okazję przekonać się o tym na polskich pierwszych jazdach? Jest lepiej, ale nie idealnie.

Volkswagen planuje redukcję zarówno tempa produkcji, jak i zatrudnienia w swojej fabryce w Emden. Zapotrzebowanie na samochody elektryczne produkowane w tamtejszym zakładzie okazało się niższe od planowanego o niemal 30 proc.

Podczas Volkswagen Bus Festival miała miejsce europejska premiera długiej odmiany ID. Buzza. Wersja ta nie tylko może mieć siedem miejsc, ale oferuje też kilka dodatków, których do tej brakowało w elektrycznym busie.

Grecja figuruje (wraz z Polską) raczej w końcówce europejskich rankingów elektromobilności. Na Morzu Egejskim znajduje się jednak mała wyspa, na której już teraz wszystkie nowe auta są elektryczne, turyści mogą korzystać z nowoczesnych i ekologicznych środków transportu, a sposób produkcji prądu zostanie niebawem zdekarbonizowany. Zmianę nastawienia widać też u mieszkańców.

Volkswagen ma w Polsce od niedawna nowego szefa. Paweł Szuflak to doświadczony menadżer, który z grupą Volkswagena jest związany od ponad 25 lat. Zapytałem go o pierwsze działania na nowym stanowisku, czy strata do Toyoty na polskim rynku jest do odrobienia i jakie doświadczenia zdobyte w Chinach i Indiach pomagają mu w obecnej funkcji.

Elektryczny Volkswagen ID. Buzz z okazji premiery w Ameryce Północnej otrzymał nową, wydłużoną wersję. Odmiana LWB gwarantuje nie tylko siedem miejsc dla pasażerów, ale również większą baterię i większą moc.

Volkswagen znalazł już nowego szefa firmy Cariad, która jest odpowiedzialna za tworzenie oprogramowania dla samochodów koncernu VAG. Nowym prezesem, po zwolnieniu większości członków rady nadzorczej, ma być szef produkcji Bentleya.

Koncern Volkswagena pozbędzie się znacznej większości osób odpowiedzialnych za swoją submarkę Cariad. Zajmuje się ona tworzeniem oprogramowania do samochodów grupy, a problemy w jej funkcjonowaniu bezpośrednio odpowiadają za opóźnienia premier.

Volkswagen przyspiesza ze swoją elektryczną ofensywą. Mając już w ofercie cztery modele, właśnie pokazał flagowca. Choć Niemcy mówią o ID.7 otwarcie jako o elektrycznym następcy Passata, to prędzej jest następcą innego modelu.

To była kwestia czasu. Po ustabilizowaniu oferty przy pomocy SUV-ów, ID.4 i ID.5, przyszedł czas na elektryfikację segmentu limuzyn. Oto, czego klienci mogą się spodziewać po wejściu do salonów ID.7 jeszcze w 2023 roku.

Volkswagen prowadzi obecnie szereg inwestycji na całym Starym Kontynencie. Trzy superfabryki w Niemczech, Szwecji i Hiszpanii mają dać koncernowi zaspokojenie swoich potrzeb co najmniej do 2028 roku.

Koncern Volkswagena ma w planach zostać światowym liderem produkcji baterii do samochodów elektrycznych. By uzyskać jak największą moc przerobową i niezależność, planuje inwestycje w kopalnie.