Wiadomo, kiedy powstanie fabryka Izery. Wtedy też rozpocznie się produkcja

Pierwszy etap produkcji polskiego auta elektrycznego ma być zamknięty do końca roku 2025, co spółka ElectroMobility Poland (EMP) potwierdziła już w czasie konferencji, na której ogłoszono poddostawcę platformy. Przypominam, że podwozie do samochodu kupimy od chińskiej firmy Geely, właściciela m.in. Volvo oraz marki producenta elektrycznych samochodów Polestar.

Fabryka Izery ma zostać otwarta w grudniu 2025 r., jej zdolność produkcyjna zakłada wytwarzanie 100 tys. aut rocznie. Ma się mieścić w Jaworznie i zajmować 169 tys. metrów kwadratowych. Pierwsza zmiana ma wytwarzać 33,4 tys. samochodów z nadwoziem hatchback, a później dojdą kolejne dwie zmiany i rodzaje nadwozi.

Jak donosi PAP, planowane jest zatrudnienie 2403 osób (463 w spawalni, 245 w lakierni, 962 w montażowni, 364 w logistyce i 369 pozostałych, np. w dziale jakości, administracji itp.). Fabryka ma być w wysokim stopniu zautomatyzowana w procesach spawania i lakierowania. Jedynie przy montażu podzespołów będzie pracować więcej ludzi, a liczba robotów będzie mniejsza.

Drugi etap zakłada przygotowanie do produkcji dwóch dodatkowych nadwozi, tj. SUV i kombi oraz zwiększenie zdolności produkcyjnych do 200 tys. samochodów rocznie. Po zakończeniu tego etapu zakład ma zajmować powierzchnię 225 tys. m2.

– Wszystkie pozwolenia środowiskowe, wodnoprawne, na budowę, planujemy uzyskać w czwartego kwartału 2023 roku, równolegle będą trwały prace z utworzenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego, które mają na celu przygotować ten obszar pod inwestycję. Następnie przejdziemy do fazy realizacji: budowa zakładu będzie trwała ok. 18 miesięcy, od pierwszego kwartału 2024 roku, następnie przechodzimy do rozruchu technologicznego, aby na koniec 2025 roku była możliwość wyprodukowania pierwszych samochodów" – zapowiedział cytowany przez PAP dyrektor ds. uruchomienia produkcji Cyprian Gronkiewicz podczas konferencji prasowej spółki EMP w Katowicach.

Jak podała spółka, EMP ma już w bazie dostawców ponad 700 partnerów i pojawią się kolejni. Ważnym kryterium przy doborze partnerów jest kwestia finansowa. Izera ma być producentem masowym, czyli wytwarzać i sprzedawać tanie samochody.