Lexus (strona 4 z 4)

Niby taki sam, ale w praktyce – zupełnie nowy. Druga generacja Lexusa NX usuwa bolączki poprzednika, przez co Japończycy mają w segmencie nie lada gracza. Klienci doskonale o tym wiedzą bowiem w Polsce zamówiono już ponad 1000 egzemplarzy – bez jazdy próbnej.

Lexus - jak przystało na markę wywodzącą się z Toyoty - jest specjalistą od hybryd. Niedawno jednak gama została uzupełniona o pierwszy model z w pełni elektrycznym napędem. To UX300e, który właśnie został wyceniony w Polsce.

Po niemal 7 latach od premiery pierwszej generacji popularnego SUV-a Lexus zaprezentował jego kolejną odsłonę. Przestronniejszą, nowocześniejszą i napędzaną dwoma rodzajami hybrydowego napędu. To zmiana, która może przyciągnąć do salonów zupełnie nowych klientów.

Ostatnimi czasy liftingi niektórych modeli aż proszą się o hasło: "znajdź 5 różnic". Zresztą takie stosowaliśmy w tytułach. Lexus pokazał, że da się zrobić naprawdę skromny lifting, ale na tyle wyraźny, że różnice widać od razu. Klienci też powinni je odczuć.

Lexus LS już raz pokonał Mercedesa Klasy S i całą resztę niemieckiego establishmentu. Dokonała tego pierwsza generacja w roku 1989. Najnowsze wydanie najdroższej limuzyny z Japonii również ma wiele do zaoferowania na tle konkurencji, choć dziś już z zupełnie innego powodu niż 30 lat temu.

Japończycy zawsze mieli swoje podejście do luksusu, lecz zmiany w preferencjach klientów sprawiają, że i Lexus – wysoko pozycjonowana marka Toyoty – musi jak inni stawić czoło elektryfikacji. Na szczęście po rozmowie z inżynierami marki można wywnioskować, że nie przesiądziemy się do bezdusznych elektryków – przynajmniej na razie.

Reprezentacyjne limuzyny kojarzą się zwykle z przepychem, ale dziś nawet w tym segmencie liczy się oszczędność. Przynajmniej paliwa. Lexus i Mercedes realizują ten cel na dwa różne sposoby: klasycznej hybrydy i typu plug-in. Zobacz na filmie, który z nich lepiej sprawdza się na polskich drogach.

Prace nad przełomowym, elektrycznym modelem Lexusa są już na zaawansowanym stadium. Znamy już pierwsze szczegóły dotyczące jego napędu i wyglądu. Przedstawiciele marki twierdzą, że napęd ten dał im bezprecedensowe możliwości, które skrzętnie wykorzystali z pomocą nowego rozwiązania o nazwie Direct4.

Iga Świątek to jedna z najbardziej utalentowanych młodych tenisistek. 19-latka ma jeszcze czas, by powtórzyć sukcesy Agnieszki Radwańskiej, ale wyraźnie idzie jej śladami, także w kwestiach motoryzacji - podobnie jak "Isia" jeździ (a raczej jest wożona) lexusem.

Hybrydy Toyoty mają wiele zalet, ale ich prezencja i jakość wykonania nie wszystkim może przypaść do gustu. Te same napędy są też jednak montowane w autach premium od Lexusa, na które bardziej wymagający klienci patrzą przychylniejszym okiem. Jednym z ciekawszych modeli japońskiego producenta premium jest trochę pomijany i niedoceniany w Europie kompakt o nazwie CT 200h, który ma sporo wspólnego z dwoma modelami Toyoty.

Samochody hybrydowe, w których jednostka spalinowa współdziała z silnikiem elektrycznym, są coraz popularniejsze. Wciąż część kierowców stroni jednak od takich aut w obawie o możliwe awarie. Oto hybrydowe modele, które zdaniem brytyjskiego "What Car?" są najbardziej niezawodne.

To był intensywny rok dla Toyoty i Lexusa. Od odrodzenia legendarnej Supry, aż po zaprezentowanie pierwszego elektryka tej drugiej marki. Japończycy nie zamierzają zwalniać i podczas forum w Amsterdamie pokazali nie tylko swoje tegoroczne plany, ale także wizję przyszłości.

Lexus zapowiadał swój w pełni elektryczny samochód już od jakiegoś czasu, jednak wiadomo było tylko tyle, że będzie to SUV. Na targach Guangzhou International Automobile Exhibition japoński producent odkrył (prawie) wszystkie karty. Ich nowym BEV (Battery Electric Vehicle) jest UX 300e.

Lexus od wielu lat znany jest głównie z tego, że oferuje bardzo bogatą gamę aut z napędem hybrydowym. W ramach walki z emisją szkodliwych substancji na większości rynków nie oferuje już także silników wysokoprężnych. Teraz przyszedł czas na pierwsze auto elektryczne.

W przedostatnią środę października wystartowały targi Tokyo Motor Show 2019. Kilku japońskich producentów wybrało właśnie to wydarzenie, by odsłonić przed publicznością przełomowe dla siebie modele. Jedną z marek stawiających kamień milowy swojej historii jest Lexus.

Ostatnie zwycięstwo Toyoty w 24h Le Mans przypomniało o drugim obliczu hybryd. Rzadko się o nim mówi. W tej chwili hybrydyzacja napędu stanowi jeden z najskuteczniejszych sposobów podniesienia osiągów. Przejście na siłę dwóch serc czeka gorące wersje popularnych modeli oraz konstrukcje wyczynowe... o ile jeszcze tego nie zrobiły.

Samochody hybrydowe kojarzą się przede wszystkim z oszczędnością w mieście. Niskie prędkości to żywioł jednostek elektrycznych. Łatwo jednak zapomnieć, że nie tylko spalanie jest istotne, jeśli nie myślimy tylko o sobie. Znaczenie ma też rozłożenie emisji w trasie.

Wracamy do was z kolejnym POM-em. Tym razem wsiadamy za kierownicę hybrydowego SUV-a Lexusa. Zabieramy was na przejazd na żywo ulicami Warszawy. My kierujemy, ale to wy prowadzicie.

Nowy model Lexusa okazuje się nadspodziewanie dobrą propozycją w segmencie luksusowych miejskich aut. Połączenie charakteru dojrzałego modelu premium z formą małego, zadziornego crossovera przyniosło efekt, na który niemieccy konkurenci nie mają póki co odpowiedzi.