samochód elektryczny (strona 11 z 27)

"To chyba najlepsza wersja Enyaqa" – zanotowałem po pierwszych jazdach tym autem w Hiszpanii. Trudno się dziwić. Duża bateria (77 kWh pojemności użytecznej), tylko jeden silnik elektryczny na tylnej osi i niskie zużycie na poziomie 15 kWh na 100 km z łatwością mogły przekonać każdego niedowiarka. Zima obnażyła jednak pewne… niedogodności.

Czy najbardziej wszechstronnym, nowoczesnym i emocjonującym samochodem w historii ŠKODY może być auto elektryczne? Oczywiście, że tak! Przykładem jest ENYAQ COUPÉ RS iV, czyli samochód, który elektryzuje na wiele sposobów.

Teslę będzie można teraz kupić w Polsce taniej nawet o 55 tys. zł. Auta kosztują mniej także na innych rynkach w Europie i w USA. Jest jednak pewien haczyk.

Kiedy marka oferuje pick-upa z 6,2-litrowym V8 o mocy ponad 700 KM, elektryczna odmiana może prezentować się nieco karykaturalnie. Niemniej RAM na targach CES właśnie pokazał koncept o nazwie 1500 Revolution BEV i trzeba przyznać, że robi wrażenie nie tylko wyglądem.

Na targach CES w Los Angeles Francuzi przedstawili koncepcyjny samochód Peugeot Inception. Wygląda obłędnie, a zapowiadane osiągi robią wrażenie. To nowa inspirująca i elektryczna wizja przyszłości motoryzacji.

Czy samochód może być elektryczny i sportowy? A może sportowy i praktyczny? Czesi postanowili połączyć te wartość i udało im się tylko w części. Żeby w Enyaqu RS iV odnaleźć nieco sportu, trzeba go dobrze poszukać.

Mercedes wreszcie zaprezentował produkcyjną wersję swojego elektrycznego kombivana EQT. Wiążą się z tym dwie niespodzianki. Pierwszą jest wygląd, a drugą proponowane zastosowanie.

Jeszcze nie tak dawno temu każdy, kto testował elektryczne auto, w swoim recenzenckim portfolio publikował "pojechałem w trasę po Polsce autem elektrycznym. Posłuchajcie opowieści o moim bohaterskim wyczynie". Czas leci, a uwagi, które pojawiały się w tekście, nie poszły na marne. Zatem dwie rzeczy, które do tej pory były problemem uległy zmianie. No, prawie.

Abarth to rajdowy rodowód i samochody, które za nic mają skromność. Samochody ze skorpionem na masce całą swoją prezencją zwracają na siebie uwagę. Czy takie cechy da się połączyć z elektrycznym napędem? Włosi twierdzą, że jak najbardziej.

Fani motoryzacji datę 9 listopada 2022 r. powinni zapamiętać. Wczoraj w Sztokholmie Volvo zaprezentowało zupełnie nowy model EX90. W pełni zelektryfikowany SUV jest nie tylko najmocniejszym, seryjnie produkowanym modelem marki – ma być też najbezpieczniejszy.

Electrikhana – taka jest nazwa najnowszej odsłony Gymkhany Kena Blocka. Nazwa zdradza, że po raz pierwszy popularny amerykański kierowca rajdowy przesiadł się w swojej serii filmów do auta elektrycznego. Jeśli boicie się, że to był zły pomysł, to uspokajamy – jest grubo.

Podczas tajnej prapremiery Spectre szef Rolls-Royce'a powiedział, że to najważniejsze auto w historii tej marki od czasów pierwszego flagowego modelu, Silver Ghosta z roku 1906. Tak naprawdę jest nawet ważniejszy, bo to pierwszy na świecie elektryczny przedstawiciel segmentu luksusowego.

Kubełkowe fotele, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa, solidna klatka i… cisza po "włączeniu" silnika. To może budzić pewne rozczarowanie, bo wyścigowo obklejone mini pobudza wyobraźnię. Ale wystarczy przejechać kilka zakrętów, by w głowie pojawiła się myśl: "ok, zwracam honor".

Od 2035 r. emisja CO2 wszystkich nowych aut sprzedawanych w Europie będzie musiała być ograniczona do zera. Koncerny motoryzacyjne oraz konsumenci mają 13 lat na przystosowanie się do nadchodzących zmian. Czy osiągnięcie zeroemisyjności w tak krótkim czasie jest możliwe?

Z Volkswagenem ID.5 miałem sporo do czynienia podczas pierwszych jazd w Polsce. Wtedy korzystałem z wersji GTX z napędem na cztery koła i mocnym silnikiem. W dłuższym teście sprawdziłem słabszą i tańszą odmianę "elektrycznego SUV-a coupe", jak reklamuje go niemiecki producent.

To był kolejny spokojny piątek w Stuttgarcie. Helmut Doppelkupplungsgetriebe, odpowiedzialny za projekt Mercedesa EQE, już po pierwszej kawie mógł ogłosić fajrant. Wystarczyło przejść się na koniec korytarza z projektem topowego EQS, skserować go pomniejszonego do ok. 80 proc. i – werble – tak powstał nowy model, który ma w przyszłości zastąpić Klasę E. Helmut wiedział, że to pójście po linii najmniejszego oporu, ale jeśli sprzedaż jest stabilna, po co coś zmieniać?

Elektryczny pojazd rodem z NRD to nie żart. Konstruktor nietypowego wozu zapewnia, że zarówno samochód, jak i oferta sprzedaży są całkiem serio.

Na zdjęciu widzicie Citroëna C-Zero, który jest w praktyce francuskim odpowiednikiem Mitsubishi i-MiEV wyprodukowanego w 100 proc. przez Japończyków. To też obecnie najtańszy normalny samochód z napędem elektrycznym, jaki można kupić. Oczywiście używany. Czy warto?

Tarcza Solidarnościowa ogłoszona przez rząd ma obniżyć ceny prądu w Polsce. Władze zapewniają, że do pewnego pułapu zużycia nie będzie podwyżki. Pomoc za to nie obejmie kierowców ładujących auto elektryczne w domu.

Samochody elektryczne stają się coraz bardziej popularne i coraz częściej można je spotkać w salonach największych marek. Toyota nie jest wyjątkiem, a model bZ4X to nowy samochód elektryczny, który na tle swojej klasy wyróżnia się praktycznością, świetnym napędem i bogatym wyposażeniem. Nie ma wątpliwości, że auta elektryczne z roku na rok będą przyciągać więcej klientów, a producenci samochodów, którzy chcą rywalizować w klasie bezemisyjnych aut, opracowują coraz bardziej wydajne podzespoły. Co powinien wiedzieć klient, którego interesuje auto elektryczne? Ile ładuje się samochód elektryczny, a także jakie są najważniejsze zalety takich pojazdów? W tym tekście odpowiemy na te pytania.

Piąte miejsce na świecie oraz pierwsze w Europie zajmuje Polska pod względem produkcji ogniw litowo-jonowych. Wyprzedzają nas tylko Chiny, Korea Południowa, USA i Japonia. O tym, jak utrzymać wiodącą pozycję Polski w globalnym łańcuchu dostaw akumulatorów rozmawiali uczestnicy Kongresu Nowej Mobilności 2022.

Na 72 godziny Łódź po raz kolejny stała się polską stolicą elektromobilności. Zakończyła się trzecia, rekordowa pod względem frekwencji, edycja KNM 2022 – największej konferencji sektora zeroemisyjnego transportu w regionie CEE. Jakie są najważniejsze wnioski z Kongresu?

Szum morza, muzyka na plaży oraz miłośnicy surfingu, którzy korzystają z uroków tego wodnego sportu. Wbrew pozorom to nie opis typowego popołudnia na Hawajach, lecz okoliczności, w jakich mogłem się przyjrzeć bliżej samochodowi, który garściami czerpie z kultowego modelu.

Rozmowy o elektromobilności wypełniają głównie takie problemy, jak długi czas ładowania czy ograniczony zasięg jazdy. Tymczasem na drodze do miliona aut elektrycznych w Polsce stoi coś dużo bardziej przyziemnego, a jeszcze trudniejszego do rozwiązania.

Elektromobilność rozwija się w Polsce tempie, które wymusza budowę ogromnej liczby nowych ładowarek. Do gry wkracza właśnie firma, która ma odmienny od konkurencji pomysł na przyspieszenie rozwoju potrzebnej infrastruktury. Do pomocy chce wciągnąć samych Polaków.