Toyota (strona 2 z 11)

Po 4 latach od zaprezentowania, Toyota Yaris Cross doczekała się subtelnego faceliftingu, który przyniósł ze sobą kilka istotnych zmian. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że z zewnątrz nic się nie zmieniło. Kluczowe modyfikacje dotyczą głównie napędu oraz bezpieczeństwa.

Toyota odświeżyła doskonale znany model miejski. Zmiany są kosmetyczne, ale podnoszą ceny Yarisa do poziomów niespotykanych i prawie absurdalnych. Tak jak w przypadku mniejszego Aygo X, segment małych aut stał się luksusowy.

Hybrydy plug-in są dla wielu idealnym pomostem pomiędzy spalinową i elektryczną motoryzacją. Niestety większość modeli ma sporą wadę w postaci zaporowych cen. Toyota C-HR również nie należy do najtańszych, ale teraz kosztuje zauważalnie mniej.

Jeśli coś zostało stworzone pod rynek amerykański, to albo ma dużo cukru, albo ma wielkie rozmiary. Auta budowane pod tamten rynek to z reguły wzorcowe transportery rodzinne. Spędziłem ponad tydzień z Toyotą Highlanderem, żeby przekonać się, czy potrzeby europejskiej rodziny współgrają z tym, czego szukają Amerykanie.

Toyota uzupełniła gamę modelu C-HR z hybrydą typu plug-in o nową, bazową odmianę Comfort Plus. Ta nie rozczarowuje wyposażeniem. A ile kosztuje?

Toyota słynie ze sporego sceptycyzmu wobec elektromobilności, więc decyzja o stworzeniu pickupa na prąd może zaskakiwać.

Japończycy wciąż pozostają dość sceptyczni wobec elektromobilności, co nie zmienia faktu, że sukcesywnie uzupełniają swoje portfolia o modele na prąd. Trzy kolejne będą SUV-ami stworzonymi przez Toyotę i Subaru.

Consumer Reports to niezależna organizacja, która od 1936 roku prowadzi badania, rankingi i testy dla konsumentów. Teraz przyznała tytuł Green Choice modelowi Camry. Nasz ubiegłoroczny test pokazuje jasno, że to wyróżnienie nie powinno dziwić.

Choć Camry to typowo amerykański model, w Polsce, na tle europejskiej sprzedaży, ma się dobrze. Teraz japoński sedan doczekał się nowej odsłony, której kompetencje sprawdziłem na pierwszych jazdach w symbolicznej ojczyźnie auta – Kalifornii. Niskie spalanie to tylko jedna mocna strona w starciu z rywalami. Gdyby tylko tych rywali miała...

Nie spodziewałbym się, że przez tydzień tyle osób obejrzy się na toyotą. Autom japońskiej marki nigdy nie brakowało zalet, ale trudno było zaliczyć do tego grona porywającą stylistykę. Pierwsza generacja C-HR-a była światełkiem w tunelu nadziei na odczarowanie tego stereotypu. Druga odsłona crossovera jest uosobieniem pędzącej ze wspomnianego tunelu lokomotywy. I to bardzo oszczędnej!

Podczas gdy Toyota postanowiła wypuścić nowego Priusa tylko jako hybrydę plug-in, tak bestsellerowy C-HR doczekał się zarówno wariantu ze zwykłą hybrydą, jak i odmiany ładowanej z gniazdka. Tę ostatnią miałem okazję sprawdzić podczas pierwszych jazd w Marsylii i jak się okazuje, nie trzeba mieć pełnej baterii, by unikać wizyt na stacjach paliw.

Inspirowana sportem, ale nie sportowa – tak należy patrzeć na każdy model Toyoty w specyfikacji GR Sport. RAV4 w tej konfiguracji zaczyna sięgać do poziomu premium, zwłaszcza po modernizacji podczas której zmieniono wskaźniki i multimedia.

Na ten test czekałem blisko 10 lat. Toyota w tym czasie zdążyła stworzyć już drugą generację Miraia. Ale wreszcie mogłem dowiedzieć się, czy samochód wodorowy to faktycznie panaceum na bolączki motoryzacji. Czy to idealny napęd łączący wszystko, co najlepsze w elektrykach i spalinówkach? Przekonałem się na własnej skórze.

Toyota zachęca klientów do udziału w wyprzedaży rocznika 2023. Chętni na hybrydowego Priusa mogą liczyć na naprawdę duże zniżki.

Transformacja w kierunku elektromobilności to nie tylko całkowite przejście na napędy elektryczne, ale także wycofywanie się z silników czysto spalinowych i zastąpienie ich hybrydami. I choć Toyota jest znana właśnie z hybryd, to ruch, jaki wykonała, zawiedzie wielu klientów.

Hybrydy Toyoty jeszcze dekadę temu były traktowane jako auta niszowe i swego rodzaju ciekawostka. Dziś, japoński producent jest niekwestionowanym liderem rynku, a imponujące wyniki sprzedaży zawdzięcza w dużej mierze samochodom hybrydowym.

Toyota Yaris Hybrid przeszła lifting. Jak myślicie, co się zmieniło? Nie, nie wygląd - nie szukajcie tu różnic. Nie zmieniło się też wyciszenie wnętrza i regulacja oparcia fotela. Dostaniecie to, na co czekaliście - więcej ekranów, więcej systemów bezpieczeństwa i ekologii. I pamiętajcie - to dla waszego dobra.

Według zewnętrznych raportów najpopularniejszym samochodem 2023 roku została Tesla Model Y. Wtedy jednak cała na biało weszła Toyota i wskazała, że sprzedaż modelu Corolla była wyższa o... 38 proc. Gdzie leży prawda?

Takie słowa w ustach prezesa największego koncernu motoryzacyjnego na świecie mogą zaskakiwać.

Może się wydawać, że Japończycy pozostają w kwestii elektryfikacji o krok za Europą. I nie musi być to przypadek. Akio Toyoda stwierdził, że silniki spalinowe mają przed sobą jeszcze długie życie. Zamiast z nich rezygnować, można je udoskonalić.

Mają podobną moc, wielkość i napędy hybrydowe. Porównałem dwa kompaktowe crossovery dwóch japońskich marek, by rozstrzygnąć, który jest lepszy. A przede wszystkim sprawdzić, którą hybrydą jeździ się przyjemniej, taniej i dynamiczniej. Hit sprzedażowy Toyota Corolla Cross mierzy się z wciąż jeszcze nowicjuszem na rynku — Hondą ZR-V.

Sztuczna inteligencja jest coraz częściej wykorzystywana w branży motoryzacyjnej. Toyota postanowiła wykorzystać ją w celu poprawiania umiejętności jazdy kierowców. Na czym dokładnie ma to polegać?

Baterie trakcyjne z elektrolitem w postaci ciała stałego jawią się dziś jako punkt zwrotny w przyszłości samochodów elektrycznych. Jeśli jednak sądzicie, że wprowadzenie takich akumulatorów do seryjnej produkcji będzie oznaczało całkowitą rezygnację z obecnie stosowanych rozwiązań, to możecie być w błędzie.

Podczas Kenshiki Forum w Brukseli Toyota zaprezentowała trzy samochody koncepcyjne, które zwiastują elektryczną ofensywę marki: małego SUV-a, sportowego sedana i dużego crossovera. Miałem okazję obejrzeć je z bliska.

Styliści Toyoty są ewidentnie w formie: podczas Kenshiki Forum w Brukseli Japończycy pokazali koncepcyjnego SUV-a segmentu B oraz limuzynę-crossovera wielkości Camry. Modele są częścią elektrycznej ofensywy marki i zapowiadają się bardzo obiecująco, ale wiele szczegółów technicznych na razie nie zdradzono.