Peugeot (strona 3 z 3)

Kombivan Peugeota doczekał się wydania zasilanego prądem. Na pierwszy rzut oka nie różni się ono znacząco od spalinowych odmian. Kluczowe jest to, co znajdziemy pod maską. Nie spodziewajcie się jednak niespodzianek - to zestaw dobrze znany z innych modeli koncernu.

Peugeot 508 PSE to nie tylko najmocniejszy, ale i najdroższy seryjny model w historii marki. Auto właśnie wjechało do polskich salonów z szaloną ceną. Na podstawową wersję musimy przygotować 302 tys. zł. Trzeba przyznać, że Francuzom nie brakuje odwagi.

Peugeot Traveller z napędem elektrycznym oficjalnie wjechał do polskich salonów. Nie jest to tani samochód, ale dzięki rozbudowanej ofercie każdy klient powinien znaleźć coś dla siebie.

Peugeot powraca do wyścigów wytrzymałościowych. Francuska marka zamierza wystartować w Le Mans w 2022 roku. Przygotowuje na tę okazję wyjątkowy, hybrydowy bolid. Właśnie pochwaliła się imponującymi szczegółami technicznymi.

Na rynku pojawia się coraz więcej pozornie zwykłych hybryd plug-in, które imponują mocą i deklarowanymi osiągami. Mocny skład ma tu PSA, który w trzech postaciach oferuje 300-konne SUV-y. Można pomyśleć, że powstałe one w myśl "więcej, znaczy lepiej". Tydzień spędzony z Peugeotem 3008 Hybrid4 utwierdził mnie w przekonaniu, że wcale tak nie jest.

Po serii zapowiedzi, fotografii i przedprodukcyjnych konceptów Peugeot nareszcie pochwalił się produkcyjną wersją modelu 508 Sport Engineered. To sportowa hybryda plug-in będąca najmocniejszym, drogowym modelem w historii marki.

Francuzi muszą zostawić na razie rozwijanie silników wysokoprężnych i skupiają się na elektryfikacji. Przykład Peugeota 508 HYbrid pokazuje, że idzie im całkiem nieźle. Biorąc pod uwagę "spalanie" w mieście, diesel stracił rację bytu. Trzeba tylko spełnić jeden warunek - ładować 508 codziennie.

Ma zielone tablice rejestracyjne i port szybkiego ładowania zamiast wlewu paliwa, ale poza tym elektryczny Peugeot e-208 nie różni się wiele od spalinowego brata. A to oznacza, że podobnie jak tamten model ma poważne niedociągnięcia. Ma też w rękawie kilka asów, które sprawiają, że można o nich zapomnieć.

Segment elektrycznych pojazdów dostawczych zyskał kolejnych przedstawicieli. To Citroën e-Jumpy i Peugeot e-Expert, czyli bliźniacze konstrukcje zaprezentowanego wcześniej Opla Vivaro-e. Każdy z tych modeli zasługuje na uwagę głównie z powodu niezłego zasięgu, który na jednym ładowaniu wynosi nawet 330 km.

Elektryczny crossover Peugeota wjeżdża do polskich salonów i jak większość aut tego typu nie jest przesadnie tani. e-2008 kosztuje znacznie więcej niż jego typowo miejski brat e-208. Za podstawowy wariant zapłacimy grubo ponad 140 tys. zł.

Jak powiedzieli, tak zrobili. Peugeot na kilka dni przed startem salonu w Genewie oficjalnie pochwalił się produkcyjnym wydaniem ostrej wersji Peugeota 508. Auto zapowiedziane wcześniej w formie konceptu debiutuje z 350-konnym, hybrydowym napędem i atrakcyjnym nadwoziem.

Francuzi elektryfikują swoją gamę, a dla mnie to e-208 jest najważniejszym autem, jakie w 2020 roku na rynek wprowadzi Peugeot. Miejski elektryk ma szansę podbić nie tylko rynek, ale też przekonać tych, którzy do aut na prąd podchodzą z rezerwą. Z kolei hybrydowe 3008 i 508 to ciekawe propozycje dla osób jeżdżących w trasę.

Od debiutu drugiej generacji kompaktowego Peugeota minęło już 5 lat, dlatego też możemy się w najbliższym czasie spodziewać kolejnej odsłony 308. Ze względu na coraz ostrzejsze normy emisji spalin oraz postępującą elektryfikację, pewna jest wersja hybrydowa, natomiast elektryczna wciąż stoi pod znakiem zapytania.

W konfiguratorze Peugeota pojawił się elektryczny model e-208. Wcześniej poznaliśmy jego specyfikację techniczną oraz osiągi. Teraz wiemy też jak kształtują się ceny. Czy e-208 stanie się hitem?

Nie wiemy, kiedy wystartuje oficjalna sprzedaż Peugeota e-208. Póki co trudno wypowiadać się też na temat ostatecznej ceny. Mimo to, francuskiego elektryka można już wstępnie rezerwować. Koszt? Zaledwie 208 zł.

Najnowsza odsłona Peugeota 508 spotkała się z bardzo ciepłym przyjęciem klientów. Niepowtarzalny, emocjonujący design, bogate wyposażenie i wysoki komfort kuszą. Brakuje tylko naprawdę mocnego napędu. Niebawem jednak ma się to zmienić.

Pojawia się coraz więcej plotek na temat zawiązania współpracy pomiędzy francuską grupą PSA i amerykańsko-włoskim koncernem FCA. Te dwie potężne firmy mają razem zbudować platformę dla samochodów elektrycznych i hybrydowych. Współpracują ze sobą nie od dziś, ale na innym polu.

Stoisku Peugeota na tegorocznej edycji targów genewskich przewodzi myśl ujęta hasłem "Unboring the future" – eliminowania nudy z przyszłości. Jeśli ekologiczne napędy hybrydowe kojarzyły ci się do tej pory z autami bez osiągów czy charakteru, przygotuj się na szok. Nowości francuskiego producenta sprawiają, że chcemy, by przyszłość nastąpiła jak najszybciej!

Może i rzeczywiście 89. Salon Samochodowy w Genewie stoi pod znakiem hybrydyzacji, ale to Francuzi pokazują, jak powinno się rozegrać premierę nowych układów napędowych.

Nowy Peugeot 208 skradł nasze serca nie tylko za sprawą wyjątkowego designu, ale przede wszystkim z uwagi na rozwiązania technologiczne. Największą rewolucję stanowi elektryczny napęd, który czyni z francuskiego mieszczucha naprawdę atrakcyjną propozycję.