samochody hybrydowe

Gdybyśmy opierali się tylko na wiedzy z publikacji medialnych, szybko nabralibyśmy przekonania, że samochody elektryczne płoną niczym potarte zapałki. Twarde dane pokazują jednak coś innego. Jest w nich także jedna czarna plama.

Nieustannie śrubowane normy emisji spalin doprowadziły do absurdalnej sytuacji prawie całkowitego wyginięcia najmniejszych i najtańszych aut miejskich. Producentem, który się nie poddaje w Unii Europejskiej, jest Toyota. Na połowę rynkowego żywota dodała Aygo X napęd hybrydowy.

Hybrydowe napędy długo były kojarzone z nudnymi hatchbackami do miast. Dzisiaj rozwiązanie to przyjęły firmy pokroju Lamborghini czy McLaren, które w elektryfikacji znalazły sposób na zwiększaniu osiągów przy jednoczesnym obniżaniu emisji spalin. Jako pierwsza tę nieprawdopodobną szansę dostrzegła już ponad 20 lat temu, a jakże, Toyota.

Hyundai Staria to bez wątpienia jeden z najciekawszych wizualnie vanów w historii motoryzacji. W Polsce pojawił się w sprzedaży pod koniec 2023 roku, ale jego światowa premiera miała miejsce ponad 2 lata wcześniej. Miałem okazję pojeździć tym "cudem" i nie wszystko jest tu perfekcyjne.

Bynajmniej nie chodzi o to, że Lexus sprzedał tyle samochodów w swojej trzydziestopięcioletniej historii. Chodzi o napędy hybrydowe, które zadebiutowały w autach tej marki w 2004 r.

Opisać jednym słowem nowego Opla Grandlanda to chyba najlepsze co można zrobić. Oczywiście da się rozwinąć temat, ale trudno mi przypisać ten model do jakiejś konkretnej grupy docelowej, czy nawet zdefiniować go w otoczeniu konkurentów. Jeśli szukasz komfortowego samochodu do 150 tys. zł, to jest to Opel Grandland.

Do gamy odświeżonego w tym roku Audi A3 Sportbacka dochodzi nowy napęd o nazwie TFSI e, czyli hybryda plug-in. Wykorzystano pojemniejszy akumulator, dzięki czemu samochód ma teraz szokująco duży zasięg w trybie elektrycznym.

Lexus LX to luksusowy odpowiednik Toyoty Land Cruiser. Za oceanem właśnie zadebiutował wyjątkowo ciekawy napęd hybrydowy. Zastosowano w nim bowiem alternator i rozrusznik, których nie stosuje się w tego typu napędzie. Po co więc je zamontowano?

Doświadczenia z chińskimi samochodami mam niewielkie, ale z marką BYD akurat największe. Jeździłem ich samochodem 12 lat temu, kiedy to była próba wprowadzenia BYD do Polski. Teraz jeździłem ich nowym SUV-em. Wniosek jest jeden: można przeżyć szok.

Wiele mówi się o chińskich markach samochodowych, które pojawiają się w Polsce. Jednak prawdziwym czarnym koniem może być BYD, które ze swym ogromnym doświadczeniem i gigantycznym zaangażowaniem, naprawdę może zagrozić europejskim i azjatyckim graczom. Pokazali statystyki i podali cen samochodów w Polsce.

Nissan Qashqai przeszedł lifting i właśnie zadebiutował na rynku nie tylko z odmienioną twarzą, ale także z lepiej skonstruowanym cennikiem. Sprawdziłem tego japońskiego crossovera w wersji N-Design, która teoretycznie powinna być złotym środkiem wyposażenia.

Kiedy zimą testowałem Mazdę MX-30, samochód naprawdę trudny w ocenie, nie postawiłem jeszcze kropki nad i. Albo krzyżyka, jak wielu kolegów. Zaplanowałem kolejny test latem, by sprawdzić, czy wydajność jej napędu się poprawi. Teraz już wiem.

Subaru Crosstrek to idealny przykład samochodu, który spełnia twoje potrzeby, a nie fantazje, nawet jeśli nie zdajesz sobie z tego sprawy. Ma wszystko, czego naprawdę potrzebujemy i wydaje się autem kompletnym. Jeszcze, żeby mniej palił.

Francuzi postanowili pokazać europejskim klientom swojego flagowego SUV-a. Rafale plasuje się w segmencie D., pod względem wyglądu nie ma się czego wstydzić, a ponadto obiecuje sporo miejsca dla podróżnych i sprytne rozwiązania, mające zapewnić im wygodę. Jest tylko jeden problem, który może sprawić, że na razie dla części klientów Rafale będzie przepustką do wyższej klasy, ale bez pokrycia.

Chociaż V10 znane z Lamborghini Huracána odeszło na emeryturę, włoska marka przygotowała godnego następcę. Chociaż mamy tu do czynienia z hybrydą plug-in, jej spalinowa część ma wszystko, by podbić serca fanów.

Elektryfikacja dotyka każdej marki, to już wiemy. Ale dotknie też każdego modelu. Albo stanie się od razu elektryczny, ale przejdzie przez etap hybrydy. I tak też stanie się z nowym Porsche 911.

Nie same silniki benzynowe, nie diesle, a hybrydy posiadają największy udział w polskim rynku. Niemal co drugie nowe auto sprzedawane w naszym kraju posiada jednostkę, która w mniejszym lub większym stopniu wspierana jest przez układ elektryczny.

Bentley już w 2025 roku miał zaprezentować swoje pierwsze elektryczne auto. Teraz wiemy, że to się nie stanie. Powodów jest kilka, lecz najistotniejszym wydaje się nagła zmiana w kontekście preferencji klientów.

Dwa tak różne auta może tak wiele łączyć. Najbardziej koncepcja, która wyróżnia Hondę ZR-V i Mazdę CX-30 w swojej klasie. Obaj japońscy producenci mają odmienne podejście do kwestii napędów i postanowiłem sprawdzić, która jest korzystniejsza.

Inspirowana sportem, ale nie sportowa – tak należy patrzeć na każdy model Toyoty w specyfikacji GR Sport. RAV4 w tej konfiguracji zaczyna sięgać do poziomu premium, zwłaszcza po modernizacji podczas której zmieniono wskaźniki i multimedia.

Koncern Stellantis rozszerza swoją ofertę wersji hybrydowych o kolejne dwa modele, dodając Corsę i Grandlanda X. Oba auta dostały nowy dla marki Opel napęd hybrydowy o napięciu 48 woltów z silnikiem 1.2 PureTech po modyfikacji.

Mają podobną moc, wielkość i napędy hybrydowe. Porównałem dwa kompaktowe crossovery dwóch japońskich marek, by rozstrzygnąć, który jest lepszy. A przede wszystkim sprawdzić, którą hybrydą jeździ się przyjemniej, taniej i dynamiczniej. Hit sprzedażowy Toyota Corolla Cross mierzy się z wciąż jeszcze nowicjuszem na rynku — Hondą ZR-V.

Wyżyna Krakowsko-Częstochowska stanowiła niegdyś swoistą barykadę broniącą granic Królestwa Polskiego. Znana także jako Jura, ma wiele pięknych i cennych zabytków, z zamkami na czele. To region, w którym spotykają się historia i natura w czystej postaci. Podobnie różnorodny charakter reprezentowały trzy terenówki, które zabraliśmy ze sobą na wyprawę.

Kiedyś były one technicznym zjawiskiem, które można było spotkać jedynie w pojazdach dla dbających o środowisko. Dzisiaj jednak trudno jest znaleźć na rynku samochód, który w jakikolwiek sposób nie jest "zelektryfikowany". Warto jednak zauważyć, że nie każda hybryda jest taka sama. Od jej konstrukcji zależy nie tylko oszczędność paliwa, ale również komfort użytkowania.

W poprzedniej generacji Serii 7 wersję M760 napędzało V12, natomiast hybrydy plug-in osiągały nie więcej niż 394 KM. Czasy się zmieniły. Dwunastocylindrowy silnik przeszedł w BMW już do historii, a jego oznaczenie – z dopiskiem "e" – przejął teraz 571-konny PHEV z połową liczby cylindrów. Teraz ważniejsze od danych technicznych są tu technologiczne rozwiązania.