elektromobilność (strona 41 z 49)

Takie hybrydy mi się podobają. Kiedy nie wyróżniają się na drodze, wyglądają jak zwykłe wersje. W tym przypadku jest jeszcze lepiej, bo testowy Renault Megane E-Tech Plug-in Hybrid w specyfikacji R.S. Line prezentuje się zadziornie, ma świetne fotele i bardzo dobre zawieszenie. Niestety tę hybrydę robili Francuzi, więc coś musiało pójść nie tak.

Konsorcjum Ionity zdradziło, gdzie powstanie ich trzecia stacja w Polsce. Kierowcy podróżujący autostradą A1 zyskają kolejne miejsce do superszybkiego naładowania auta elektrycznego. Nie wiadomo jednak, kiedy to się stanie.

Od 2030 roku gama europejskich aut osobowych Forda będzie w pełni elektryczna - śmiałymi planami na przyszłość pochwalił się Stuart Rowley, szef marki na Starym Kontynencie. Transformacja ma przebiegać stopniowo i będzie poprzedzona przejściem na hybrydy typu plug-in.

Zasięg zauważalnie niższy niż w przypadku większości aut spalinowych to podstawowa wada przytaczana przez wielu przeciwników aut elektrycznych. Szef Audi, Markus Duesmann, twierdzi jednak, że w przyszłości auta na prąd będą pokonywać jeszcze krótsze dystanse.

Polski rynek aut elektrycznych zaczyna rok 2021 z mizernym wynikiem. Niewielka liczba rejestracji i spadek w porównaniu do 2020 nie napawają optymizmem. Powody do radości mają jednak Francuzi i... Mercedes.

Korzystając z publicznej stacji ładowania, nie zawsze mamy potrzebę (lub możliwość) używania tzw. szybkiego ładowania. Ile więc zapłacimy, jeśli prąd będziemy uzupełniać w wolniejszy sposób, korzystając z prądu zmiennego? Oto aktualne ceny u wybranych operatorów.

Jeep Magneto - brzmi nieźle, prawda? Taką nazwę zarejestrowano właśnie w amerykańskim urzędzie patentowym. I choć na razie nikt oficjalnie nie wie czym to się skończy, bardzo możliwe, że Magneto będzie modelem zasilanym prądem.

Producenci samochodów chcą szybkiego przyspieszenia w dziedzinie budowy punktów ładowania pojazdów. Według planu nakreślonego przez stowarzyszenie ACEA liczba stacji w Europie miałaby wynieść milion w 2024 r. i 3 mln w 2029 r. Jest też cel dla Polski.

Chcesz kupić auto elektryczne, ale nie wiesz ile wydasz na jego ładowanie? A może masz już taki samochód, lecz chciałbyś porównać dostępne opcje? Z pomocą przychodzą internetowe kalkulatory.

Elektryczny Taycan okazał się hitem sprzedaży. Nic więc dziwnego, że producent postanowił rozbudować ofertę o kolejne warianty modelu. Crossover Cross Turismo niebawem trafi na rynek - tak wynika z oficjalnej zapowiedzi z udziałem samego Marka Webbera.

Elektryczne samochody użytkowe to przyszłość nie tak odległa jak może się wydawać. Zwłaszcza w miastach, w których pojawi się zakaz wjazdu dla diesli. Choć wydawać by się mogło, że niewielki zasięg jest przeszkodą, to podczas testu Renault Mastera Z.E. mi zabrakło go tylko raz.

Fabryka w Salzgitter to pierwszy taki zakład – tutaj odzyskuje się lit, nikiel, mangan czy kobalt. W dłuższej perspektywie Volkswagen chce "uratować" nawet 90 proc. materiałów. Dzięki temu przy jednym akumulatorze o pojemności 62 kWh do atmosfery trafia 1,3 tony dwutlenku węgla mniej.

Nissan Leaf w wersji na rok modelowy 2021 doczekał się kilku niewielkich, lecz jakże ważnych poprawek. Auto zyskało nie tylko rozbudowane multimedia i bogatsze wyposażenie. W końcu doczekało się też dwupłaszczyznowej regulacji kierownicy.

Wraz z Modelem S lifting przeszła Tesla Model X. Amerykański crossover dostał to samo wnętrze z wyjątkową kierownicą i topowy napęd w odmianie Plaid, który wręcz szokuje osiągami. Ile trzeba zapłacić za takie emocje?

Elektryczna ofensywa Volkswagena dopiero nabiera tempa. Niemcy do końca 2021 roku zamierzają podwoić ofertę pojazdów zasilanych prądem oraz - co ważniejsze - wprowadzić tańsze warianty modeli już znanych europejskim klientom.

Volkswagen zaprezentował nowy polski cennik elektrycznego ID.3. Auto będące drugim najpopularniejszym elektrykiem koncernu w Polsce niebawem może wskoczyć na fotel lidera. Wszystko dzięki długo oczekiwanej, bazowej wersji Pure, która właśnie dołączyła do oferty.

Po niemal 9 latach od uruchomienia produkcji Tesla zdecydowała się na głębokie odświeżenie Modelu S. Najwięcej zmian znajdziecie we wnętrzu, z wyjątkową kierownicą na czele. Zapowiedziano też kilka ważnych poprawek technicznych, ze szczególnym uwzględnieniem kwestii zasięgu.

Joe Biden w pierwszych dniach panowania podzielił się śmiałymi planami dotyczącymi przyszłej, rządowej floty pojazdów. 46. prezydent USA chce, aby wszystkie auta wykorzystywane w administracji państwowej były zasilane prądem. Ma też dodatkowy warunek.

"Dramat" producenta: raz zrobił samochód elektryczny, który ma sens i jest popularny i okazało się, że to też niedobrze. Tak można opisać historię Škody Citigo-e iV, najtańszego auta elektrycznego na polskim rynku. Po blisko rocznej przerwie powraca on do cennika marki, ale nie spodziewajcie się dużej dostępności w salonach. Oto dlaczego.

Tylny napęd, 326-konny silnik elektryczny i spory akumulator - tak w skrócie można opisać nową, bazową wersję Taycana, która właśnie wjechała do polskich salonów. Auto jest zauważalnie tańsze od mocniejszych wariantów, co oczywiście nie znaczy, że tanie.

Audi oficjalnie pochwaliło się datą premiery elektrycznego e-trona GT. Auto, które pod względem technicznym ma wiele wspólnego z Porsche Taycanem, zapowiada się imponująco. Obiecywane osiągi pozwalają naprawdę ciepło myśleć o zasilaniu prądem.

Najpierw Sport Turismo, teraz Cross Turismo. Kolejna wersja elektrycznego porsche pojawiła się na horyzoncie, a właściwie na ulicach Kalifornii, gdzie została dość dokładnie sfotografowana. Auto zapowiada się naprawdę interesująco.

Zakłady LG Energy Solutions już w tej chwili są jednym z kluczowych elementów europejskiego łańcucha dostaw akumulatorów dla elektromobilności. Właśnie podjęto decyzję o rozpoczęciu czwartego etapu inwestycji. Po jego zakończeniu Koreańczycy mają zatrudnić na Dolnym Śląsku 10 tys. osób. Tak właśnie rozpoczyna się na świecie nowy etap gigafabryk.

Do polskiej gamy elektrycznych crossoverów dołączyła niedawno Škoda Enyaq iV. To model blisko spokrewniony z zaprezentowanym wcześniej Volkswagenem ID.4. Choć to bardzo podobne auta, dzieli je kilka różnic - przede wszystkim cenowych.

Przerwy w produkcji spowodowały, że elektryczny VW e-up! przez jakiś czas był nie do kupienia. Teraz jednak oficjalnie powrócił do oferty - z niezłym wyposażeniem, ale i wyższą ceną. Kwota, choć teoretycznie niska jak na elektryka, może być nie do przełknięcia dla większości klientów.