hybryda (strona 2 z 14)

Nowoczesny hybrydowy Passat to samochód, który z powodzeniem pokonuje różnorodne tereny i spełnia oczekiwania w najróżniejszych scenariuszach użytkowania. Od cichej jazdy po zatłoczonych ulicach miejskich, przez komfortowe podróże autostradowe, aż po reprezentacyjne wyjazdy biznesowe – ten model dowodzi swojej wszechstronności w każdych warunkach.

Lamborghini dołączył ostatnio do grona producentów odsuwających w czasie wprowadzenie na rynek nowych pojazdów elektrycznych. Włosi niedawno informowali o opóźnieniu we wprowadzeniu pierwszego superauta na prąd. Jak się okazuje, podobny los czeka elektrycznego Urusa.

Miejskie auta są w odwrocie? Moda na SUV-y sprawiła, że segment B rzeczywiście się skurczył, ale od tej reguły są też wyjątki. Na popularności zyskują miejskie samochody z napędem hybrydowym - ekologiczne i oszczędne. Wśród zelektryfikowanych mieszczuchów szczególną pozycję zajmuje Toyota Yaris Hybrid 2025. Lider w swojej klasie cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem kierowców, którzy poszukują pewnego, niezawodnego i doskonale wyposażonego auta, które będzie pokonywało kilometry o kropelce. Nowa Toyota Yaris 2025 oznacza garść nowości - w ofercie dostępne są nowe lakiery, topowa odmiana zyskała odświeżone oblicze, a oferta składa się z dwóch wariantów silnikowych. Miejska hybryda Toyoty imponuje niskim spalaniem, bogatym wyposażeniem i bezpieczeństwem z najwyższej półki. Oto wszystko, co warto o niej wiedzieć.

Czy hybryda plug-in może być równie oszczędna i opłacalna, co diesel? Jeszcze kilka lat temu wydawało się to niemożliwe, a słuchacz zacząłby się pukać w czoło jeszcze przed zakończeniem zdania. Volkswagen natomiast twierdzi, że nadszedł czas, kiedy na zadane pytanie można odpowiedzieć twierdząco. Pojechałem więc do Danii, żeby przekonać się, czy faktycznie tak jest.

Nie minęły dwa lata od premiery nowego, flagowego SUV-a Renault, a Espace już doczekał się liftingu. W jego ramach zmieniono nie tylko wygląd, ale istotnie zmodernizowano także układ hybrydowy. Napędowych udoskonaleń doczekała się także jednostka w Symbiozie. Paradoksalnie są to różne konstrukcje, ale w obu przypadkach nowości działają na plus, o czym miałem okazję przekonać się podczas pierwszych jazd.

Zapalające się kontrolki z oczywistych powodów budzą niepokój kierowcy. Przez lata przyzwyczailiśmy się do ich wyglądu, ale wraz z pojawianiem się samochodów zelektryfikowanych pojawiają się nowe ostrzeżenia o usterkach czy nieprawidłowościach. Co oznaczają?

Dwa i pół roku po rynkowym debiucie Renault odświeżyło swojego rodzinnego SUV-a. Austral wyładniał, ale też dojrzał. Francuzi wsłuchali się w krytyczne głosy dotyczące poprzednika i naprawili swoje niedociągnięcia. Teraz model znad Sekwany jest całkiem interesującą propozycją w popularnym segmencie, a jego atutem są praktyczność i dobry hybrydowy napęd.

Pora podsumować miesiąc spędzony z Renault Symbiozem. Kompaktowy SUV z Francji zrobił na mnie dobre wrażenia, ale w tym słoju miodu znalazła się też łyżka dziegciu. Za co Symbioza polubiłem, a za co ująłbym mu punktów?

Nowoczesny samochód po prostu nie istnieje bez dobrego systemu inforozrywki, jeśli ma stoczyć bój o pozycję rynkową. To coś, co jeszcze kilkanaście lat temu było tylko przyjemnym dodatkiem, teraz jest jazdą obowiązkową. Co oferuje w tej materii Renault Symbioz?

Trzecia generacja Kugi jest z nami od 2019 roku. W styczniu 2024 roku na rynek trafiło mocno odświeżone wydanie modelu. Sprawdziłem je w topowej odmianie ST-Line z hybrydowym napędem FHEV opartym na 2,5-litrowym benzyniaku i automatycznej przekładni eCVT.

Poprzednim razem przyjrzeliśmy się oszczędnemu hybrydowemu napędowi Renault Symbioza. Tym razem zapraszam was na tour po praktycznym wnętrzu tego kompaktowego SUV-a.

Jedną z najważniejszych nowości minionego roku dla marki Renault był Symbioz. To kompaktowy SUV, który, mogłoby się wydawać, jest zbyt podobny do Captura, żeby było dla niego miejsce w gamie. Spędziłem miesiąc z Symbiozem, żeby sprawdzić dokładnie, dla kogo właściwie jest ten samochód. Dzisiaj pod lupę weźmiemy hybrydowy napęd tego auta.

Lexus zaprezentował zupełnie nową generację modelu ES podczas targów Auto Shanghai 2025. Po siedmiu latach od premiery poprzednika, który pomimo dwóch liftingów zaczął odstawać od konkurencji, japońska marka zdecydowała się na gruntowną modernizację swojego luksusowego sedana.

Auto ma tak zaawansowany technicznie napęd (czyt. skomplikowany), że importer nawet nie chce podać maksymalnej mocy. Osiągi są zmienne, a zużycia paliwa nie da się sprawdzić inaczej niż przez własne wyliczenia. Aha i jest jeszcze jedna rzecz – cena jest tak dobra, że trudno w nią uwierzyć.

"Nowe Audi A4", czyli A5, będzie po raz pierwszy oferowane w dwóch odmianach hybrydowych plug-in o dwóch poziomach mocy. Na samym prądzie można przejechać ponad 100 km. Importer podał ceny.

Firma Karma Automotive zaprezentowała swoje pierwsze dwudrzwiowe coupe, model Amaris, który trafi do produkcji w czwartym kwartale 2026 roku.

Junior to w pewnym sensie nowa nadzieja dla włoskiej marki. A przynajmniej miał nią być. Auto w wersji elektrycznej znamy już od pewnego czasu. Teraz kolej na wersję hybrydową z realizowanym za pomocą silnika elektrycznego napędem na cztery koła. Włosi na pewnych polach świetnie się spisali. Są jednak i "ale".

Mimo że hybrydy-plug w autach pierw PSA, a obecnie Stellantisu mogły się pochwalić często niemałą mocą, to napęd nie należał do udanych z wielu względów. Wszystko wskazuje na to, że multimarkowy koncern wreszcie odrobił lekcje (przynajmniej częściowo), co udowodnił nowy Opel Grandland PHEV podczas pierwszych jazd na Majorce.

Najbardziej hardcore’owe wydanie nowej Klasy C zdążyło już zmierzyć się z falą krytyki. W większości zarzuty dotyczyły napędu oraz masy. Odnoszę wrażenie, że wielu komentatorów ograniczało się jedynie do oceny danych na papierze. Historia już niejednokrotnie zweryfikowała podobne prorokowanie na korzyść auta. Postanowiłem więc sprawdzić, jak ta "czarna owca" odnajduje się na jednym z najtrudniejszych torów świata – Nürburgringu.

SUV-y odmienia się obecnie już przez wszystkie przypadki. Czy na rynku jest jeszcze miejsce na SUV-a w stylu coupe marki popularnej z nieśmiałymi aspiracjami do premium? Renault wprowadzając flagowego Rafale, zdaje się nie mieć wątpliwości, że odpowiedź na to pytanie brzmi "tak".

Nie bardzo interesuje cię oszczędzanie paliwa, hybryda kojarzy ci się z wyjącą niczym odkurzacz Toyotą, a już na pewno nie będziesz jej ładował? To dla ciebie Audi przygotowało ciekawy układ hybrydowy, który nieco różni się od rozwiązań konkurencji – i firma ma w tym swój cel.

Dacia Duster jeszcze nigdy nie wyglądała aż tak dobrze i jeszcze nigdy jej cennik nie był aż tak jaskrawą zaletą na tle rynku. Czy jednak warto dołożyć do wersji na wypasie i hybrydy?

SUV o linii coupe? Jest. Zelektryfikowany napęd? Obecny. Terenowe akcenty? A jakże! W teorii Mercedes GLC Coupe 300e to niemały i ciężki samochód o wątpliwej praktyczności, którego prawdopodobnie najtrudniejszą przeszkodą do pokonania będzie podjazd pod krawężnik. Brzmi groteskowo? Tymczasem w praktyce to karkołomne połączenie okazuje się satysfakcjonujące, choć najpoważniejsze zagrożenie dla auta czai się "w domu".

"Idź pod prąd!" – wyśpiewywał, a może raczej wykrzykiwał, kiedyś wokalista pewnego bieszczadzkiego zespołu. Coś z buntowników musi być i w menadżerach Toyoty. Nowa Camry w zasadzie w ogóle nie powinna pojawić się na Starym Kontynencie. Ale dobrze, że z nami jest, bo to imponujący samochód.

Podczas gdy wydawało się, że vany są już passe, Hyundai nie porzucił jeszcze tego segmentu. Oto Staria, czyli duży, prawdziwie rodzinny model z Korei Płd., który właśnie debiutuje w Polsce. Cena? Niższa, niż może ci się wydawać.