hybryda plug-in (strona 3 z 15)

Koncern Geely uzupełnia gamę marki Lynk & Co o zupełnie nową, flagową propozycję. To potężny SUV z hybrydowym napędem plug-in, który zdecydowanie zaskakuje mocą.

Gdy osiągniesz poziom mistrzowski, ostatecznie przychodzi moment, kiedy musisz zmierzyć się z własną legendą. Twoja wielkość staje się brzemieniem. Kolejne próby pokazania swojej potęgi są coraz trudniejsze. Tak jest ze sportowcami. Tak jest z muzykami. I tak jest z nowym BMW M5.

Jak SUV, to diesel – wiadomo. Jednak od kilku lat sytuacja trochę się zmienia. Oszczędne benzyniaki stały się konkurencyjne. Hybrydy plug-in jeszcze nie w tym roku, ale w 2025 mogą zacząć kusić. Dlatego nim postawisz na sprawdzone 2.0 TDI, zapoznaj się z wariantem plug-in, bo może być akurat tym, czego naprawdę potrzebujesz.

Przykro jest patrzeć, jak tak udany samochód kończy karierę. Trudno bowiem powiedzieć, że znajduje się w rozkwicie, mimo że 508 dopiero co przeszedł lifting. Niestety Francuzi nie skupili się przy tym na aspektach, które najbardziej potrzebowały poprawy. Obecnie największy problem modelu leży jednak gdzie indziej.

Miały być tylko elektryki, ale plany się zmieniły. Lotus oficjalnie dołączył do grona marek, które zrewidowały swoją strategię na przyszłość i od razu zapowiedział coś specjalnego.

Volvo od pewnego czasu nie oferuje już pojazdów z silnikiem Diesla, co wywołało niemałą falę oburzenia wśród osób, które więcej przemieszczają się na trasach i ten rodzaj napędu gwarantował niższe zużycie paliwa. Volvo zakleja dziurę po dieslach hybrydami plug-in, które mają się sprawdzać w takich warunkach.

Countach, Diablo, Murcielago, Aventador – cały ten plakatowy kwartet to fundament tego, czym jest Lamborghini. To pomnik ku chwale techniki i sztuki designu. To także ciężar, który niesie kolejne pokolenie. Czy 1015-konne hybrydowe barki Revuelto są w stanie sprostać wyzwaniu dźwignięcia tej legendy?

727 KM i 1000 Nm w rodzinnej limuzynie. To brzmi dumnie. Emocje stygną, gdy okazuje się, że nowa generacja BMW M5 przytyła aż o 600 kg. To jakby poprzednikowi dołożyć Fiata 126p. Winowajcą jest układ hybrydowy. Podczas gdy internetowi "eksperci" już postawili na nowym M5 krzyżyk, ja miałem okazję doświadczyć jego potencjału na żywo. I choć początkowo nie byłem pozytywnie nastawiony do modelu, to zwracam honor.

Najmocniejszy samochód w historii marki zmienił nieco swój wygląd i liczbę cylindrów pod maską. Ulubiony model Polaków z gamy marki z uskrzydlonym B wjeżdża na salony w doskonałej formie.

Do gamy odświeżonego w tym roku Audi A3 Sportbacka dochodzi nowy napęd o nazwie TFSI e, czyli hybryda plug-in. Wykorzystano pojemniejszy akumulator, dzięki czemu samochód ma teraz szokująco duży zasięg w trybie elektrycznym.

Po 2 latach nieobecności, Mitsubishi wróciło do segmentu D-SUV z nowym Outlanderem. Samochód jest większy, mocniejszy i jak nakazuje moda – hybrydowy. Co według mnie ważniejsze, największą metamorfozę przeszedł we wnętrzu. Czy ma szansę odwrócić zły los, który od jakiegoś czasu towarzyszy japońskiej marce? Miałem okazję przekonać się o tym podczas premiery samochodu w Madrycie.

W przeciwieństwie do konkurentów, Volkswagen Touareg nie jest samochodem tak prestiżowym, choć wyrobił sobie dobrą opinię przez ponad 20 lat obecności na rynku. W mojej opinii jest propozycją dla osób, które wiedzą, czego chcą, potrafią docenić technikę, a marka jest im trochę obojętna.

Na tę premierę czekało wielu. Po niezwykle udanym Lamborghini Huracanie przyszedł czas na jego następcę – Temerario. Trzęsienie ziemi jest tym większe, że nowy model to hybryda wyposażona nie tylko aż w trzy silniki elektryczne, ale także w mniejszą niż do tej pory i podwójnie doładowaną jednostkę V8. Dyrektor techniczny Lamborghini wyjaśnił mi, czemu zdecydowali się na taki krok.

Monumentalność Range Rovera jest niezaprzeczalna. Nadwozie, mimo ogromnych rozmiarów, emanuje szykiem i gracją. Choć wydaje się to kontrowersyjne, cichy aspekt hybrydy plug-in zdaje się pasować do charakteru SUV-a lepiej, niż cokolwiek innego. Tymczasem brytyjska harmonia nie we wszystkich aspektach jest idealna.

Nowe BMW M5 trafiło do Polski. Premiera supersedana z Bawarii miała miejsce w Warszawie równolegle do pierwszego pokazu globalnego na Goodwood Festival of Speed.

Mercedes GLC to jeden z najchętniej kupowanych SUV-ów klasy premium i numer jeden Mercedesa. Prześwietlamy najnowszą generację w wersji hybrydowej 300e. Sprawdzamy, jak jeździ na co dzień, ile pali i czy jest to dobre auto rodzinne.

Chociaż V10 znane z Lamborghini Huracána odeszło na emeryturę, włoska marka przygotowała godnego następcę. Chociaż mamy tu do czynienia z hybrydą plug-in, jej spalinowa część ma wszystko, by podbić serca fanów.

Polski importer uzupełnił cennik nowego passata o dwa warianty hybrydowe o mocy 204 i 272 KM, które będą na tę chwilę najmocniejszymi odmianami tego modelu. Ze względu na typ hybrydy ceny nie są niskie.

Pojemne kombi koncernu Volkswagena, które — zamiast diesla — pod maską skrywa hybrydę plug-in. Czy takie połączenie ma sens? Jak najbardziej, choć oczywiście nie dla każdego.

Miałem po prostu napisać test, ale to za mało. Nawet sam producent twierdzi, że aby być zadowolonym z Mazdy MX-30 R-EV, trzeba ją dobrze zrozumieć. To auto, które ma zaspokajać tylko specyficzne potrzeby. Wielu klientów podejmujących decyzję zbyt pochopnie, przez brak wiedzy, może być niezadowolonych.

Znacie pewnie zabawę w ciepło-zimno. Im cieplej, tym bliżej jesteście ukrytej rzeczy, a im zimniej, tym dalej. Test Mazdy MX-30 R-EV przypominał taką zabawę, w szukanie ukrytego sensu tego samochodu. Zauważyłem to ostatniego dnia. Kiedy zrobiło się ciepło.

Model X1 w gamie SUV-ów BMW zajmuje najniższą pozycję. Jego krewni, do których należą m.in. okrętowe X7 czy sportowe X3 M Competition, to bardzo jaskrawa rodzina o wielkich możliwościach. W X1 w odmianie PHEV przekonałem się, że mimo swojej pozycji w gamie, ten model jest w stanie zaspokoić zaskakująco duży apetyt.

Podczas gdy Toyota postanowiła wypuścić nowego Priusa tylko jako hybrydę plug-in, tak bestsellerowy C-HR doczekał się zarówno wariantu ze zwykłą hybrydą, jak i odmiany ładowanej z gniazdka. Tę ostatnią miałem okazję sprawdzić podczas pierwszych jazd w Marsylii i jak się okazuje, nie trzeba mieć pełnej baterii, by unikać wizyt na stacjach paliw.

Chociaż nowa generacja Mitsubishi Outlandera jest już znana Amerykanom i Australijczykom, na Stary Kontynent samochód dopiero dociera. U nas pojawi się pod koniec roku i ma szansę namieszać w segmencie. Tymczasem w Finlandii miałem okazję poznać nowy napęd na cztery koła S-AWC, który swoje źródła odnajduje w rajdowych legendach marki. Jednej z nich zresztą nie zabrakło na zamarzniętym jeziorze.

Volvo S90, choć wcale na takie nie wygląda, to wchodzi już w ten wiek, w którym jego poprzednicy mogli liczyć na emeryturę i przekazanie pałeczki młodszej konstrukcji. Jego następca jest na ostatniej prostej przygotowań, lecz nie będzie oferował już napędów spalinowych. Sprawdziłem, kogo może zadowolić 455-konna hybryda plug-in, a kto powinien cierpliwie poczekać na prawdopodobnie jeszcze mocniejszego full-elektryka.