samochód elektryczny (strona 13 z 25)

Škoda pokazała światu najnowszą odmianę swojego elektrycznego SUV-a. Odmianę, na którą czekało wiele osób i która, co ciekawe, miała być wprowadzona do produkcji jako pierwsza. Przed wami Škoda Enyaq Coupe iV i to w dodatku w odmianie RS.

Kultowy dzięki roli w filmie Zemeckisa DMC DeLorean ma szansę na powrót na drogi. Największy dostawca części do tego modelu na razie obiecuje niewiele, ale już wiadomo, że auto ma mieć napęd elektryczny.

Škoda zaprezentowała Enyaqa Coupé – nową wersję świetnie znanego elektryka z Czech. To pierwszy tego typu samochód w ofercie czeskiego producenta, ale już dziś jest on dla firmy imponującym osiągnięciem. Podobnie jak jego klasyczny brat.

Zaprojektowana od zera jako samochód elektryczny, EV6 jest doskonałą wizytówką przemian, jakie przechodzi Kia. Auto przyciąga wzrok i jest niezłym sposobem na wejście w świat elektryków. Co oczywiste, nie jest jednak idealne.

Elektryczny, stylowy i nowoczesny – to najlepsza możliwa mieszanka cech dla samochodu miejskiego. MINI Cooper SE, pasujący idealnie do tego opisu, jest dziś jednym z najlepszych wyborów dla Europejczyków, którzy na co dzień poruszają się po mieście.

Od lat jak mantrę powtarza się, że samochody elektryczne są stworzone do miasta. I chociaż wielu producentów walczy z tym stereotypem… to MINI, za pomocą modelu Cooper SE, potwierdza, że coś jest na rzeczy.

Oto Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S o potężnej mocy 760 KM i obłędnym momencie obrotowym na poziomie 1050 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h? Zaledwie 2,9 s. To wszystko robi niesamowite wrażenie, ale kiedy odstawimy dane techniczne na bok, to mam poczucie, że ten samochód nie jest z nami do końca szczery!

Stało się – Renault Megane wybrało ścieżkę elektromobilności. Całkowicie elektryczny kompaktowy hatchback jest rzeczywistością. Oto czego możesz się spodziewać, gdy w końcu jazda na prądzie stanie się czymś powszechnym.

Kupowanie używanego elektryka to już nie egzotyka. Na rynku jest kilkaset ogłoszeń dot. sprzedaży takich aut, kilku z przebiegiem ponad lub bliskim 200 tys. km, niektórych ponad 10-letnich. Co powinniście wiedzieć, chcąc kupić taki pojazd? Zapytałem eksperta.

Czesi poszli za ciosem i zaprezentowali swojego nowego flagowca. Elektryczny Enyaq iV doczekał się odmiany nawiązującej do aut coupé. Wygląda znacznie dynamiczniej niż klasyczny wariant, a przy okazji w niektórych względach okazuje się bardziej praktyczna.

Podróżowanie samochodem elektrycznym często skłania nas do refleksji na temat zużycia energii. W tym filmie przedstawię kilka ciekawych faktów związanych z jej pozyskiwaniem.

Po pierwszych dwóch elektrykach: dużym SUV-ie i świetnie narysowanym gran turismo, przyszedł czas na kompaktowego SUV-a. Audi Q4 e-tron Sportback wybija się na tle nielicznej konkurencji, ale największy problem będą stanowić jego koncernowe bliźniaki.

Dyrektorzy zarządzający markami Kia i Opel wraz z byłym dyrektorem fabryki Opla w Gliwicach dołączyli do zespołu Izery. Doświadczeni eksperci już są, pomysły też, ale na gotowy produkt jeszcze poczekamy. Tak jak i na fabrykę.

Renault Zoe – trzeci najchętniej wybierany elektryk w Europie – otrzymało 0 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP, choć w 2013 roku lśniło z wynikiem 5 gwiazdek. Co się zmieniło? Z perspektywy zwykłego kierowcy – nie za wiele. I w tym problem.

Fiat 500 w nowym wydaniu zachowuje wszelkie zalety poprzednika i niweluje (tylko) niektóre wady. Fakt, że jest napędzany przez silnik elektryczny, a nie spalinowy, okazuje się być w jego przypadku zaledwie ciekawostką. W mieście trudno prosić o coś więcej.

Samochody elektryczne mają być małe i wydajne? Nie w USA. General Motors zapowiedziało, że już w grudniu do rąk pierwszych nabywców trafi elektryczna wersja legendy – Hummer EV.

Wiele osób wśród wad elektryków wymienia nie tylko masę akumulatorów, ale także zbyt długi czas ładowania. Naukowcy z Indonezji opracowali jednak baterię, która ma zniwelować wspomniane niedogodności. Jednym z jej istotnych składników jest kawa.

Jestem przekonany, że mało kto w Polsce — zapytany o markę Lucid — w ogóle o niej słyszał. Jak to zatem się stało, że firma, która dopiero rozpoczęła produkcję swojego pierwszego modelu, warta jest blisko 90 mld dolarów i wyprzedza m.in. takiego giganta jak Ford?

Testy zderzeniowe to od lat norma, ale co, jeśli do sprzedaży trafia limitowany do 150 egzemplarzy hipersamochód za 2 mln euro? Tu też nie ma wyjątku. Musi zostać rozbity, aby sprawdzić, czy spełnia wymogi bezpieczeństwa. Skoro egzemplarz Rimaca Nevery ma skończyć w ten sposób, to wcześniej można się trochę nim zabawić.

Trudno dziś o bardziej amerykańskie, klasyczne i tradycyjne samochody niż duże pick-upy. To one cały czas kojarzone są z wielkimi silnikami V8. Jednak zaskakująco to właśnie one mogą masowo stać się elektryczne.

Chyba każdy zna wygląd samochodów Tesli. Auta elektryczne nie potrzebują ogromnych atrap chłodnicy, więc mogą mieć czystszą, bardziej opływową linię. Chyba że pochodzą z Chin. Wtedy grill musi być ogromny. W końcu jego wielkość to wyznacznik luksusu.

Volkswagen Home został otwarty w 2017 roku jako pierwszy concept store marki na świecie.

W trzydziestym czwartym odcinku podcastu „Elektrycznie Tematyczni”, Katarzyna Frendl i Paweł Pilarczyk ustalają fakty na temat komponentu, który budzi największe emocje wśród przeciwników elektromobilności, czyli akumulatora w samochodach elektrycznych. Gościem tego odcinka jest Robert Chryc-Gawrychowski, prezes firmy Northvolt Poland, która zajmuję się produkcją systemów bateryjnych, wykorzystywanych m.in. w autach elektrycznych. Northvolt to strategiczny partner marki Volkswagen w tym zakresie.

Uważasz, że auta elektryczne sprawdzają się tylko w miastach? Błąd. Udowodniło to nowe dziecko Škody, którym jeździłem po alpejskich drogach Niemiec. Enyaq okazał się tam lepszy niż auta spalinowe. Zostaje jednak małe "ale".

Polska ma wydajniejszą sieć ładowania samochodów elektrycznych niż Niemcy. U nas szansa trafienia na punkt o wysokiej mocy jest dwukrotnie wyższy niż za Odrą. Tyle tylko, że znacznie trudniej u nas o ładowarkę w ogóle.