testy samochodów (strona 16 z 24)

Są takie samochody, które przez dekady obecności na rynku zyskały ponad przeciętną rozpoznawalność. To takie modele jak Porsche 911, Mercedes G-klasa czy nieprodukowany już Garbus. Samochód, który jest bohaterem dzisiejszego odcinka, również może pochwalić się silnie zakorzenionym w świadomości ludzi wizerunkiem. To londyńska taksówka.

DS 9 jest już jakiś czas na rynku, jednak do niedawna paleta jednostek napędowych nie była zbyt rozbudowana. Aktualnie jest wzbogacona o odmiany o mocy 250 oraz 360 koni mechanicznych z napędem na 4 koła. W tym filmie opowiem więcej o tych samochodach. Zapraszam!

Dacia Spring jest najtańszym elektrykiem na rynku. Z ceną 80 tys. zł bez dopłat bije inne, często bardzo drogie, bezemisyjne modele na głowę. Problem jednak w tym, w jaki sposób to robi.

Po tym, jak zlikwidowano spalinowy napęd w kombivanach koncernu Stellantis, trojaczki nie mają łatwo. Miałem ostatnio okazję testować Peugeota e-Riftera i na pierwszy rzut oka może wydawać się pozbawiony sensu. Ale w pewnych warunkach znajdzie on swoich amatorów.

Choć ma nazwę, jakby kot przebiegł po klawiaturze, bZ4X nie jest dziełem przypadku. Niektórzy pewnie będą mówić, że Toyota na elektryczne przyjęcie przychodzi mocno spóźniona, ale Japończycy wierzą w sukces. A ja miałem już okazję przekonać, jakie mają argumenty.

Nowy Megane E-Tech to pierwszy model nowej generacji "EV native" – samochodów elektrycznych, które od początku były projektowane z myślą o tym napędzie. Jest też pierwszym autem w gamie Renault, który korzysta z atutów platformy CMF-EV Aliansu Renault-Nissan.

Nowoczesny wygląd, futurystyczne wnętrze, ale dużo klasycznych rozwiązań. Kia Sportage została tak zaprojektowana, aby przypaść do gustu jak największej grupie klientów. W tym filmie opowiem Wam o dwóch światach, jakie łączy najnowsze wcielenie tego modelu.

Francuzi lubią robić rzeczy po swojemu i nie inaczej jest w nowym hybrydowym Renault Megane. Korzysta z unikalnej technologii rodem z Formuły 1, ale czy to nie zbyteczna komplikacja? Wyjaśniamy, jak działa.

Peugeot systematycznie zmierza w coraz wyższe segmenty na rynku, a za tym idą też ceny. Za nieduże e-2008 przyjdzie nam więc zapłacić znacznie więcej, niż byśmy się spodziewali, ale... Czy 2008 faktycznie jest drogie i małe?

Dwa silniki na osiach, napęd na cztery koła, klatka bezpieczeństwa wokół akumulatorów i zaskakująco dobre prowadzenie – to pomysł Volvo na miejskiego SUV-a. Ale jak to wszystko wypada w rzeczywistości? Zapraszam na film.

Kiedy samochód jest poprawny do granic możliwości, to można zrobić tylko jedną rzecz – zmienić coś na gorsze. I choć nadal uważam, że Volvo XC60 jest świetne, to po ostatnim liftingu dostało jeden minus. Sprawdziłem topową wersję T8 Polestar Engineered.

Jeśli masz w garażu gniazdko lub wallboksa, sprawa jest prosta. Co jednak jeśli chcesz elektryka, ale musisz polegać na publicznej infrastrukturze? Jak szukać ładowarek, co potrzeba, by z nich skorzystać i ile to kosztuje? Odpowiadam na filmie.

Toyota Yaris Cross to model z najpopularniejszego segmentu i to sprawia, że może zaskarbić sobie sympatię wielu kierowców. W tym filmie sprawdzę dla was najważniejsze parametry techniczne tego samochodu oraz dokonam ważnych dla przyszłego kierowcy pomiarów.

Zaprojektowana od zera jako samochód elektryczny, EV6 jest doskonałą wizytówką przemian, jakie przechodzi Kia. Auto przyciąga wzrok i jest niezłym sposobem na wejście w świat elektryków. Co oczywiste, nie jest jednak idealne.

Dotychczas myśli o hybrydowym crossoverze były zdominowane przez Toyotę. Tymczasem Honda, która do tej pory grała rolę "tej drugiej" w przypadku CR-V, przygotowała nową broń w postaci HR-V. A ta ma naprawdę duże szanse, by zagrozić Toyocie. O ile klienci "przełkną" jedną rzecz.

Przyszłość jeździ na prąd. Volvo w to wierzy i wprowadza na rynek auto, które nie ma wersji spalinowej. C40 P8 Recharge przyspiesza jak rakieta i jest gadżeciarskie, ale czy to wystarczy, by przekonać obecnych klientów marki? "Hej Google, jedziemy".

Z początku auta elektryczne były traktowane jak fanaberia dla (bogatych) aktywistów. Z niskimi zasięgami, często dziwacznym wyglądem i długimi czasami ładowania zasługiwały najwyżej na miano ambitnych pionierów. Były ciekawostką, na którą właściciele spalinówek zerkali z góry z pobłażliwym uśmiechem. Patrzę teraz na Audi e-tron GT i pytam: komuś jeszcze jest do śmiechu?

Choć coraz więcej Polaków ma styczność z autami elektrycznymi, tak dla wielu pozostają one czymś zupełnie nowym. Czy elektryka trzeba się bać? Niekoniecznie, choć przyznam, że niektóre sprawdzą się lepiej jako te pierwsze w życiu. Zobaczmy, jak tu wypada ID.3.

Kiedy auto jest projektowane od podstaw wyłącznie jako narzędzie służące do transportu osób, musi być specyficzne. Ale czegoś choćby podobnego do LEVC TX nie ma na rynku. I choć cena zwala z nóg, to już kilka sztuk jeździ po Warszawie. Samochód ten ma swoje atuty.

Szukasz auta na krótkie dystanse, masz gdzie je ładować, zależy ci na środowisku i/lub na komforcie, a do tego możesz wydać sporo? Smart ma coś dla ciebie. Nie licz jednak, że "najlepszy samochód do miasta" rozwiąże to, na co narzekają inni kierowcy.

Przepis na Volkswagena ID.3 był prosty: to miał być elektryczny kompakt w cenie Golfa. Jednak aby ta obietnica się spełniła, potrzebne było wprowadzenie nowej wersji auta i rządowych dopłat. Czy warto było czekać? Sprawdziłem to.

Mercedes jako jeden z nielicznych oferuje PHEV-a zarówno z silnikiem benzynowym, jak i dieslem. Choć nie jest to idealny napęd, po tygodniu spędzonym z tym pierwszym, zacząłem się zastanawiać, czemu nie ograniczyć się do tego drugiego.

Każdy, kto obserwuje rynek motoryzacyjny, może zastanawiać się, jak będzie on wyglądać za kilka lat. Zmiany są nieuniknione, a niektóre modele bardzo wyraźnie pokazują ich kierunek. Jednym z takich aut jest Audi Q4 e-tron.

Škoda od dekad kojarzy się z nieco tańszym, ale sprawdzonym i ergonomicznym odpowiednikiem wyżej pozycjonowanych modeli z koncernu VAG. Enyaq postanowił jednak nieco namieszać w tym porządku, a wersja 80x tylko wzmacnia całe zamieszanie.

Jeśli — tak jak mnie — irytują was testy aut elektrycznych, mających wyglądać jakby pochodziły z przyszłości, a do tego pozowanie z przewodami do ładowania i sesje przy ładowarkach, jakby tankowanie (ładowanie) samochodu było najważniejsze, to... zapraszam na mój test Kii e-Niro.