Volvo (strona 3 z 5)

Nowe statystyki przedstawiające sprzedaż samochodów osobowych w Polsce pokazuje, że ponad 20 proc. nowych aut kupowanych na naszym rynku to pojazdy z segmentu premium. Wiemy już, który model zdobył największe uznanie Polaków.

Unifikacja złączy ładowania pojazdów elektrycznych wkracza na nowy poziom. Kolejne marki zamierzają dołączyć do standardu NACS zapoczątkowanego przez Teslę. Volvo będzie pierwszym takim producentem z Europy.

Najmniejsze i najnowsze volvo zagościło w oficjalnym polskim konfiguratorze marki. Znamy już ceny, wyposażenie i specyfikację elektrycznego SUV-a. Trzeba przyznać, że oferta miło zaskakuje. Mogło być drożej.

Volvo EX30 to najmniejszy i jednocześnie najszybszy samochód marki. Czy taki SUV w ogóle ma sens? Przy okazji premiery auta porozmawiałem z Arkadiuszem Nowińskim, szefem marki na Europę, Bliski Wschód i Afrykę.

Oto Volvo EX30 - najmniejszy, najtańszy, a w topowej wersji także najszybszy samochód Volvo. Sporo tych "naj" jak na jedną premierę. Bardzo prawdopodobne, że będzie to też najważniejszy samochód w gamie szwedzkiego producenta.

Zaprojektowane od zera elektryczne Volvo na papierze wygląda jak efekt spuszczenia ze smyczy nadgorliwych inżynierów. Na ulicy jednak nie wyróżnia się specjalnie agresywnym designem. Mnie jednak nurtuje pytanie: po co mu tyle koni?

Volvo EX90 jest dla szwedzkiego producenta jedną z największych premier ostatnich lat. Zainteresowanie tym autem jest ogromne, jednakże chętni klienci będą musieli na swój egzemplarz poczekać dłużej, niż pierwotnie zakładano.

Volvo od dłuższego czasu szuka różnych sposobów na redukcję kosztów. Tym razem ofiarą działań marki padli pracownicy. Szwedzki producent wręczy w swojej ojczyźnie wypowiedzenia łącznie 1300 pracownikom.

Volvo EX90 cieszy się o wiele większym wzięciem klientów, niż było to zakładane. Sukces jednak wcale nie przekłada się na same pozytywne nastroje - szwedzki producent najzwyczajniej w świecie nie wyrabia z produkcją nowych egzemplarzy.

EX90 to największy SUV w ofercie Volvo. W dodatku elektryk. Właśnie doczekał się luksusowej odmiany Excellence, która jest komfortowym salonem na kołach.

Podczas rozmowy Jim Rowan, CEO Volvo Cars, zdradził mi, jakie były powody otwarcia centrum rozwojowego w Krakowie. Wyjaśnił też, że dostępność surowców do produkcji akumulatorów wcale nie jest największym problemem, z którym branża będzie musiała sobie poradzić w najbliższej dekadzie.

Mazda CX-60 od debiutu budziła ciekawość i rozbudziła emocje fanów japońskiej motoryzacji. Pojawiła się jako hybryda plug-in z najwyższą historycznie mocą w autach tej marki. By jednak pokazać, co potrafi, zmierzyła się w naszym porównaniu z modelem o podobnej nazwie, czyli Volvo XC60. To najchętniej kupowane auto premium i najchętniej kupowane volvo w Polsce.

Polacy będą współtworzyć nowe elektryczne modele Volvo. CEO Volvo Cars, Jim Rowan, ogłosił podczas wizyty w Warszawie uruchomienie centrum technologicznego na południu naszego kraju. Będzie to pierwszy taki ośrodek w Polsce. Decyzja szwedzkiej marki premium stanowi ważny impuls dla rozwoju branży motoryzacyjnej nad Wisłą.

Kompaktowy przedstawiciel marki Polestar po trzech latach od rynkowego debiutu przeszedł lifting. Zmiany wizualne to kosmetyka, ale pod względem techniki czeka nas sporo nowości.

Minivany to segment który praktycznie wymarł w Europie. Są jednak rynki, szczególnie w Azji, gdzie takie auta wciąż cieszą się sporym wzięciem. Volvo zamierza to wykorzystać i jeszcze w tym roku pokazać własną propozycję.

Nie jest to zupełnie nowy model, a jedynie układ napędowy. Szwedzi odświeżyli ofertę modeli XC40 i C40 Recharge, przez co stała się ona bardzo interesująca.

W pełni elektryczne Volvo EX90 debiutuje w polskiej ofercie. Tak, jak można się było spodziewać, nie jest tanie. Cenę częściowo usprawiedliwia jednak topowe wyposażenie.

Z T. Jonem Mayerem, odpowiedzialnym za projektowanie nadwozi w Volvo, udało mi się porozmawiać tuż po premierze elektrycznego SUV-a EX90.

Najnowszy model Volvo o nazwie EX90, nawiązującej do XC90, to pięciometrowy elektryczny SUV z siedmiomiejscową kabiną i rewolucyjnymi rozwiązaniami, jakich do tej pory w Volvo nie uświadczyliśmy. Ma być najbezpieczniejszym autem świata.

EX90 to w pełni elektryczny, flagowy SUV Volvo, który zadebiutuje 9 listopada. Już dziś jednak wiemy o nim całkiem sporo. Producent pochwalił się zaskakującymi danymi.

Elektryczny napęd, zaawansowane systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy oraz szwedzki design – tak w skrócie zapowiada się nowe Volvo EX90, które będzie flagowym SUV-em marki.

"Niemożliwe, żeby to się zwróciło" – napisał mi użytkownik Twittera, gdy wskazałem, że argumentem za wyborem elektryka mogą być koszty. Wyciągnąłem więc kalkulator i policzyłem to na przykładzie Volvo XC40 P6 Recharge. Po chwili przyznałem mu rację – ale nie tak, jak on tego by pewnie oczekiwał.

Jeśli na rynku pojawiają się elektryczne wersje miejskich crossoverów premium, to wiedz, że coś się dzieje: elektromobilność staje się modna. A przynajmniej producenci chcą, by taka się stała. Z pomocą dwóch zaskakująco odmiennych nowości sprawdziłem, czy nie jest to tylko przelotny trend.

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) niebawem straci kolejnego członka. Po Stellantisie plany odejścia ogłosiło Volvo, które tłumaczy swoją decyzję różnicami w podejściu do elektromobilności.

Opady śniegu w kwietniu zaskoczyły mnie równie mocno, co różne charaktery obu modeli i podejścia producentów do ich budowy. Ekologiczny aspekt hybrydowych Q7 i XC90 przyćmić jest bardzo łatwo, ale przecież chodzi także o zachowanie walorów praktycznych. A to udało się z różnym skutkiem.