Volvo (strona 2 z 5)

Pierwszy minivan szwedzkiej marki pojawił się już w chińskich salonach. Choć EM90 widziałem tylko z zewnątrz, to w jego bardzo bliskim bliźniaku, Zeekrze 009, miałem okazję już zasiąść.

Podczas konferencji Impact w Poznaniu szef Volvo Car Poland ogłosił program eV City powered by Volvo. Importer planuje wspólnie ze swoimi dilerami i lokalnymi samorządami zbudować w Polsce 130 stacji ładowania o mocy 175 kW.

Chcesz włączyć światła mijania? Stuknij w ikonę samochodu na ekranie, później w żarówkę, wybierz kolejną ikonkę i potwierdź wybór na kierownicy. Chcesz przestawić lusterka? Znajdź odpowiednią opcję w systemie multimediów. Otworzyć schowek? Zgadnij, gdzie go odblokujesz: na ekranie. Witamy w nowym Volvo EX30.

Volvo XC60 jest królem sprzedaży jak lew jest królem dżungli i nigdzie się nie wybiera. Nie ma też zmian w ostatecznej dacie przejścia na napędy elektryczne w 2030 roku. O tym zaskakującym kroku i ewolucji polskiego rynku porozmawiałem z Arkadiuszem Nowińskim, szefem regionu EMEA Volvo, oraz Emilem Dembińskim, prezesem zarządu Volvo Car Poland.

Dyrektor generalny Volvo Jim Rowan przyznał, że zarówno jego marka, jak i cały segment premium nie odczuwają zmian związanych z popularnością aut elektrycznych. Wskazał jednak powód, przez który inni producenci mogą mieć odmienny punkt widzenia.

O tym, że w strukturze marki Polestar dojdzie w najbliższym czasie do zmian, dowiedzieliśmy się już jakiś czas temu. Trudno było jednak spodziewać się, że roszady będą od strony właścicielskiej aż tak znaczące.

Nieokreślone problemy z oprogramowaniem spowodowały opóźnienia w dostawach Volvo EX30. Szwedzi robią dobrą minę do złej gry, lecz jest to ich kolejna wpadka na przestrzeni ostatnich kilku miesięcy.

Volvo S90, choć wcale na takie nie wygląda, to wchodzi już w ten wiek, w którym jego poprzednicy mogli liczyć na emeryturę i przekazanie pałeczki młodszej konstrukcji. Jego następca jest na ostatniej prostej przygotowań, lecz nie będzie oferował już napędów spalinowych. Sprawdziłem, kogo może zadowolić 455-konna hybryda plug-in, a kto powinien cierpliwie poczekać na prawdopodobnie jeszcze mocniejszego full-elektryka.

Volvo EX30 to najmniejszy SUV w ofercie szwedzkiej marki. Występuje wyłącznie w odmianie elektrycznej z napędem obie lub tylko przednią oś. Miałem okazję poznać ten model bliżej podczas pierwszych jazd.

Napędy hybrydowe plug-in są stopniowo coraz popularniejsze na rynku. Coraz więcej klientów docenia to rozwiązanie jako użyteczny etap przejściowy pomiędzy klasycznymi silnikami spalinowymi, a elektromobilnością. Jakie modele samochodów z napędem hybryda plug-in są obecnie najpopularniejsze w Europie? Jakie zalety aut hybrydowych z wtyczką warto mieć na uwadze dokonując wyboru auta?

Cztery lata po debiucie konceptu Precept, produkcyjny Polestar 5 w końcu ujrzał światło dzienne. To dynamicznie wystylizowana czterodrzwiówka, pozbawiona klasycznej tylnej szyby.

Zgodnie z zapowiedziami Volvo oficjalnie pochwaliło się swoim pierwszym minivanem. Model EM90 to przestronny elektryk dla rodziny. Choć bazuje na chińskiej konstrukcji, nie brakuje mu szwedzkiego charakteru.

Konia z rzędem temu, który byłby w stanie przewidzieć nagły skok zainteresowania minivanami. Jak jednak producenci widzą przyszłość segmentu, który stał już na krawędzi wyginięcia?

Zdjęcia Volvo EM90 wyciekły za sprawą chińskiego ministerstwa przemysłu i informatyki.

Renault i Volvo poinformowało o stworzeniu spółki joint venture, która ma za zadanie stworzyć nową generację elektrycznych vanów. Jest to m.in. efektem badań wskazujących na to, że w następnych latach ta gałąź będzie bardzo intensywnie się rozwijać.

Pierwszy minivan w historii Volvo już niebawem doczeka się oficjalnego debiutu. Producent podgrzewa atmosferę przed tym wydarzeniem, publikując kolejne zapowiedzi.

Volvo we współpracy ze spółką Northvolt rozpoczęło właśnie budowę swojej nowej gigafabryki akumulatorów. Szwedzki zakład ma być gotowy w ciągu trzech lat i jest dla marki kluczową inwestycją.

Volvo stoi obecnie u progu ogromnej transformacji w producenta wyłącznie aut elektrycznych. Start nowej ery nie należy do najłatwiejszych i nie powinno w tym kontekście dziwić to, że Szwedzi zdecydowali się na odświeżenie swojej kadry kierowniczej.

Volvo zdecydowanie przestawia się na elektryczne napędy. Eksperymenty z elektrykami sięgają 1976 roku, choć nie jest to część historii, którą szczególnie chwali się marka.

Na gigantycznym chińskim rynku aut elektrycznych i hybrydowych dominują lokalni producenci oraz Tesla. Ponadto Chińczycy kontrolują obecnie ¾ światowej produkcji akumulatorów, a swoje inwestycje w Europie koncentrują wokół ogniw bateryjnych. Elektryfikacja motoryzacji Starego Kontynentu jak nigdy sprzyja też importowi chińskich aut. Sprawdziłem, jak głęboko sięgają wpływy chińskiego kapitału w europejskim przemyśle motoryzacyjnym i z czym kluczowa gałąź europejskiej gospodarki będzie musiała się zmierzyć w najbliższej dekadzie.

Segment minivanów, przynajmniej w Europie praktycznie wymarł. Królują SUV-y i crossovery. Mimo to Volvo postanowiło spróbować swoich sił w tej kategorii. I to po raz pierwszy w historii.

Volvo ma w planach przyspieszenie elektryfikacji swojej gamy modelowej. To właśnie z tego względu już w 2024 r. zobaczymy dwa nowe samochody elektryczne, które pierwotnie miały jeszcze poczekać na ujrzenie światła dziennego.

Volvo już po raz drugi przesuwa datę swojej premiery. Pierwotnie samochód miał wejść do produkcji pod koniec 2023 roku. Teraz wiemy już, że ostatecznie nowy flagowiec marki opóźni się o niemal rok.

Nowe statystyki przedstawiające sprzedaż samochodów osobowych w Polsce pokazuje, że ponad 20 proc. nowych aut kupowanych na naszym rynku to pojazdy z segmentu premium. Wiemy już, który model zdobył największe uznanie Polaków.

Unifikacja złączy ładowania pojazdów elektrycznych wkracza na nowy poziom. Kolejne marki zamierzają dołączyć do standardu NACS zapoczątkowanego przez Teslę. Volvo będzie pierwszym takim producentem z Europy.