hybryda (strona 7 z 13)

Tegoroczny sezon Rajdowych Mistrzostw Świata jest przełomowy ze względu na stworzenie klasy Rally1. Te auta osiągają do 500 KM mocy i są zupełnie niepodobne do swoich seryjnych odpowiedników. Bardziej niż kiedykolwiek obecne rajdówki przypominają Grupę B.

Koreańczycy już wcześniej odkryli część kart na temat nowego Niro, chwaląc się nadwoziem i wnętrzem. Teraz zdradzili szczegóły na temat jednego z napędów. Nie spodziewajcie się jednak, że zadziornie wyglądająca hybryda dostarczy emocji podczas jazdy.

Sezon 2022 oznacza nowy rozdział dla rajdowego świata – seria WRC wchodzi w erę hybrydowych pojazdów. Swojego "zawodnika" na ten sezon pokazał właśnie Ford, który nie tylko całkowicie zmienił napęd, ale także sam model i malowanie.

Na zamkniętym dla wąskiego grona dziennikarzy pokazie zaprezentowano długo oczekiwany model Toyoty. SUV o nazwie Corolla Cross wejdzie na rynek dopiero we wrześniu, ale klienci pytają o niego od ponad roku. Auto już można nazwać hitem, nim trafiło do produkcji.

W sezonie 2022 WRC oficjalnie wkroczy w erę elektryfikacji. Spalinowe napędy rajdówek będą wspierane silnikiem elektrycznym. Hyundai na przykładzie swojej nowej maszyny pokazał, jak ma to wyglądać w praktyce.

Do oferty Suzuki dołącza pierwsza ich oryginalna hybryda sprzedawana w Europie. Co ciekawe, jest to mniej więcej taki samochód, jaki opisałem w listopadzie 2020 roku. Vitara o nazwie Strong Hybrid jest najtańszym hybrydowym SUV-em tej wielkości.

Sprzedawała się doskonale jeszcze przed pojawieniem się pierwszego egzemplarza w Polsce i bez problemu imituje większe crossovery. Toyota Yaris Cross z pewnością zwróci twoją uwagę podczas poszukiwań nowego auta, ale nie możesz zapomnieć, że to auto segmentu B na szczudłach.

Zgodnie z zapowiedzią, Porsche wraca do klasy hypercarów i już w przyszłym roku zobaczymy go na Le Mans. Tymczasem Niemcy już pokazali pierwsze zdjęcia swojego bolidu, mimo że dalej nie ma nazwy. Ale można powiedzieć jedno: zapowiada się fenomenalnie.

Hybrydy są już wszędzie, jeśli weźmiemy pod uwagę każdy ich typ. Są bowiem takie, które z napędem hybrydowym nie mają nic wspólnego, ale mimo to tak się je nazywa. Postanowiliśmy sprawdzić, czy w dziedzinie spalania Suzuki Swift z miękką hybrydą dotrzyma kroku w pełni hybrydowej Toyocie Yaris.

Mazda zaprezentowała nową odsłonę modelu 2 – wersję Hybrid. Niech was nie zmyli nazwa, tak naprawdę to dobrze znane auto, od jakiegoś czasu oferowane już przez Toyotę. Obie propozycje będą się różnić wyłącznie kosmetycznymi detalami.

Niedawne plotki właśnie się potwierdziły, a europejski rynek wzbogaci się o kolejnego SUV-a. Tym razem będzie to Toyota Corolla Cross, która plasuje się w segmencie C i przywiezie ze sobą sporo nowości napędowych i wyposażeniowych.

"Wącha paliwo, co?" – zapytał mnie jeden ze sprzedawców Renault. Nie mylił się. Układ hybrydowy nowego Clio nie grzeszy kulturą pracy, ale jest wyjątkowo oszczędny. Szkoda, że za kilka lat unijny urzędnicy nie będą patrzeć na takie układy napędowe przychylnym okiem.

Szukasz samochodu, który nie narazi cię na horrendalne koszty na stacji paliw, a jednocześnie nie zmusi do zawarcia bliższej znajomości z mechanikiem? Idealne mogą być niektóre modele hybrydowe.

Po 5 latach zelektryfikowany crossover Kii doczekał się drugiej generacji. Nowe Niro, podobnie jak poprzednik, oferowany będzie tylko jako hybryda, PHEV lub elektryk, ale pod wieloma względami samochód zmienił się nie do poznania.

Chociaż Kia Niro wydaje się stosunkowo świeżym autem, Koreańczycy postanowili już wprowadzić drugą generację. Debiut zaplanowano na 25 listopada, ale już teraz producent odsłonił kilka szczegółów stylistycznych. Jest na co czekać.

Wygląd godny auta koncepcyjnego, niezłe wykonanie i szeroka oferta układów hybrydowych – Koreańczycy przyłożyli się do projektu nowego Tucsona. Niestety – wersja plug-in nie wyróżnia się na tle konkurencji, a co więcej, sprawdzi się w bardzo specyficznym scenariuszu.

Choć na stronie polskiego importera wciąż możecie zobaczyć starego S-Crossa i nawet sprawdzić jego cenę, to auto już nie jest i nie będzie w tej odsłonie produkowane. Bo niebawem doczekamy się następcy, którego importerzy ukrywają.

Minivany wyszły z mody, ale Ford chce poprawić zainteresowanie swoim reprezentantem w tym segmencie modnym napędem. Takie połączenie przyniosło nadspodziewanie atrakcyjny i sensowny efekt. Do wożenia rodziny nie potrzeba ani SUV-a, ani… diesla.

Waży 2,3 tony i przyspiesza do setki w 3,2 sekundy. Ma podwójnie doładowane V8, ale w mieście spali mniej niż 10 litrów "bezołowiowej". Ma 700 KM, ale jest wygodną limuzyną. Porsche Panamera Turbo S e-hybrid ma tylko jedno zadanie: to pokaz możliwości z Zuffenhausen… i już ma podniesioną poprzeczkę.

Honda wchodzi w nowy etap, którym głównym hasłem jest elektryfikacja. Misja trwa, a jedną z jej operacji jest nowa Honda HR-V e:HEV. Powiedzieć, że trzecia odsłona przeszła rewolucję, to jak nie powiedzieć nic, a ja miałem już okazję poznać japońską nowość z bliska.

Segment crossoverów-B zdaje się być już wypełniony po brzegi — niektórzy producenci mają w nim nawet po dwa auta. Toyota z Yarisem Cross wydaje się więc nieco spóźniona na imprezę, jednak nowy model ma mocne argumenty, by szybko dogonić resztę, co udowodnił podczas pierwszych jazd nieopodal Zakopanego.

Moja opinia o Renault Arkanie po pierwszych jazdach – czyli kilku godzinach za kierownicą – była nad wyraz pozytywna. Chwilę potem nadszedł moment, by ją zweryfikować podczas dłuższego testu. Okazało się, że z każdym dniem staje się lepsza.

Tak jak Mercedes ma swoje AMG, a Audi RS, tak i Toyota ma od niedawna swoją linię sportowych modeli: GR. Obok nich na rynku debiutują również nawiązujące do nich linie wyposażenia GR Sport. Wbrew wiele obiecującej nazwie i zauważalnie wyższej cenie zakres zmian jest symboliczny.

Rodzinny kompakt o sportowej stylistyce z napędem hybrydowym brzmi trochę jak herbata z mlekiem i szczyptą soli. Dla jednych niedorzeczne, ale dla innych dokładnie tak, jak uwielbiają. Takim autem jest Toyota Corolla TS Kombi GR Sport 2.0 Hybrid Dynamic Force, które naprawdę może wpaść w gusta.

Chociaż to dopisek "Type R" najmocniej pobudza zmysły miłośników Hondy (i siostrzanej Acury), w przypadku obecnej generacji modelu NSX musi wystarczyć "Type S". Producent ujawnił, że 12 sierpnia zaprezentuje w pełnej krasie topowy wariant hybrydowego coupe, ale jest i zła wiadomość.