Ford Mustang Mach-E

Styczniowe wyniki z amerykańskiego rynku nie pozostawiają wątpliwości co do tego, jakiego Mustanga wolą klienci.

"Przystępny elektryk zaczyna się od taniej baterii" – powiedział dyrektor zarządzający Forda, Jim Farley. Dlatego część produkcji ogniw zostanie przeniesionych z Polski do Michigan.

Solidne obniżki na auta elektryczne zapoczątkowane przez Teslę spotkały się z odzewem pozostałych marek. Jedną z nich jest Ford, który właśnie odświeżył Mustanga Mach-E i przy okazji mocno zaktualizował cennik.

Ford Blue Cruise już od dawna święci sukcesy w USA. Teraz producent otrzymuje powoli pozwolenia na wykorzystywanie swojego autonomicznego systemu również w Europie. Po Wielkiej Brytanii przyszedł czas na Niemcy.

Elektromobilność na dobre wkroczyła do świata motoryzacji, a wraz z nią modele, które naprawdę da się lubić. Poznajcie nasze redakcyjne typy.

Ford Mustang Mach-E kolejny raz może zostać wezwany do serwisu. Akcja serwisowa przeprowadzona w 2022 r. prawdopodobnie nie rozwiązała bardzo poważnych problemów z akumulatorem.

Wraz z pojawieniem się nowej odmiany Forda Mustanga Mach-E i wyczynowych Mustangów, liczba wersji tego modelu drastycznie wzrosła. Nie wszystkie są do kupienia dla przeciętnego Kowalskiego, lecz nawet ten może w nich przebierać.

Ford znienacka postanowił zaprezentować "rajdową" odmianę modelu Mustang Mach-E. Samochód ten ma dawać radość nie tylko na utwardzonych drogach, a - co najbardziej interesujące - trafi on do salonów w Europie i Stanach Zjednoczonych.

Ten ruch nie spodoba się eurosceptykom. Znane z wielkich i podkręconych do granic możliwości V8 Shelby wzięło na tapet… elektryka. Mustang Mach-E co prawda nie zyskał nagle ryczącego silnika, ale dźwięku widlastej "ósemki" nie zabraknie. Co ciekawe, samochód dostępny będzie tylko w Europie, ale spotkanie go na ulicy nie będzie łatwe.

Najpopularniejszy samochód sportowy świata, symbol wolności i Stanów Zjednoczonych. Mustang wyrobił sobie niezłą renomę. Na zlot kierowców tych maszyn udałem się też mustangiem - tyle, że elektrycznym.

Samochody elektryczne to obecnie najbardziej gorący temat w motoryzacji. Problem w tym, że elektroentuzjastom zapał do samochodów na prąd studzi skutecznie... zima. Niskie temperatury nie sprzyjają takim pojazdom, więc postanowiliśmy je sprawdzić na 300-kilometrowej trasie z Warszawy do Krakowa.

Nic nie weryfikuje samochodu tak dobrze, jak trudne warunki. Ponieważ naszego długodystansowego forda mustanga macha-E zastała zima, była to dobra okazja, żeby zweryfikować to auto mrozem i śniegiem.

Mustang przez lata był synonimem sportowego auta, które ma dawać przyjemność z jazdy. Wszystko zmieniło się w 2019 roku wraz z premierą elektrycznego Mustanga Mach-E. Nie jest on aż tak emocjonujący jak oryginał, za to bardziej wszechstronny.

Jeszcze nie tak dawno temu każdy, kto testował elektryczne auto, w swoim recenzenckim portfolio publikował "pojechałem w trasę po Polsce autem elektrycznym. Posłuchajcie opowieści o moim bohaterskim wyczynie". Czas leci, a uwagi, które pojawiały się w tekście, nie poszły na marne. Zatem dwie rzeczy, które do tej pory były problemem uległy zmianie. No, prawie.

"Elektryki" są idealnym rozwiązaniem, jeśli mieszkasz w domu, robisz krótkie kursy, a dodatkowo zainwestowałeś w fotowoltaikę. Co jeśli mieszkasz w bloku pamiętającym czasy kartek i saturatorów? Postanowiłem to sprawdzić, a wady tego rozwiązania nie zależą w ogóle od auta.

Czy jazda samochodem elektrycznym w Polsce ma sens? By się o tym przekonać, wybrałem się jednym z nich do Łodzi. Motywacją nie była jednak sama trasa, a odbywające się tam wydarzenie: Kongres Nowej Mobilności.

"Tym jedziesz?!" zdziwił się kolega, gdy stojąc obok czerwonego mustanga mach-e, opowiadałem mu o planie na wyjazd. Tylko się uśmiechnąłem, bo wiedziałem, że 5 tys. km po Europie to żaden problem. Choć przyznaję: po drodze kilka razy głośno westchnąłem.

Jedni mówią, że samochody elektryczne to przyszłość. Inni są zdania, że to przyszłość, która jest już dziś. Postanowiłem to sprawdzić, jadąc długodystansowym mustangiem w Bieszczady. Do miejsca, w którym używanie "spalinówek" jest już zakazane.

Do naszej redakcji trafiło kolejne auto długodystansowe. Tym razem jest to Ford Mustang Mach-E. Elektryczny SUV z galopującym koniem zostanie u nas przez kilka miesięcy, podczas których sprawdzimy go w różnych warunkach. Poznajcie naszego długodystansowca.

Kiedy marzy wam się Ford, który ma powyżej 400 KM, 4,4 s do setki, jednorazowo przejedzie około 500 KM, a przy tym będzie przyciągał wzrok na ulicy i nie stać was na Forda GT, to oczywistym wyborem staje się Ford Mustang Mach. Tylko od niedawna rodzi się pytanie. Mach1, czy Mach-e GT?

David Vigsted jest oficjalnie pierwszym dzieckiem narodzonym w elektrycznym samochodzie Forda. Producent właśnie podzielił się wyjątkową historią, która miała miejsce w Danii.

Patrząc na parametry wielkościowe, można by pomyśleć, że te trzy samochody są praktycznie takie same. Tymczasem już na pierwszy rzut oka widać, że zaoferują nam bezemisyjną przygodę w zupełnie innym stylu. Jednocześnie każdy z nich sprawia, że o uwagę na ulicy nietrudno.

Szalejąca inflacja, brak podzespołów, a ostatnio także wojna w Ukrainie coraz mocniej wpływają na ceny nowych aut. Niestety jak wynika z najnowszego cennika, elektryczny Mustang Mach-E nie jest tu wyjątkiem.

Cięcie kosztów to drugie imię współczesnej branży motoryzacyjnej. Elektromobilność nie jest tu wyjątkiem o czym świadczą poprawki wprowadzone w Mustangu Mach-E. Dyrektor Darren Palmer zdradza co udało się zmienić, by obniżyć koszt produkcji.

Auta elektryczne mają swoją ostrzejszą stronę: mogą być piekielnie szybkie. Oto 10 najlepiej przyspieszających elektryków.