tesla (strona 16 z 16)

Gdybym miał opisać Teslę Model 3 jednym słowem, wybrałbym "szał". Nie pamiętam drugiego auta, po które ustawiały się tak długie kolejki. Gdybym miał użyć tylko dwóch słów, padłoby na "uzasadniony szał", co zrozumiałem po krótkiej przejażdżce.

Służby potwierdziły, że śmiertelny wypadek z udziałem tesli, do którego doszło w marcu 2019 r., miał miejsce, gdy działał system nazwany Autopilotem. Przemysł samochodowy nie ma jeszcze recepty na autonomiczne pojazdy. Jest za to rzesza klientów, którzy już dziś zawierzyliby im swoje życie.

Kolejna Tesla Model S stanęła w płomieniach. Producent ciągle twierdzi, że ich samochody są mniej podatne na pożary, niż spalinowe, ale dla bezpieczeństwa wypuściła aktualizację. Ma poprawić zarządzenia temperaturą akumulatorów.

Pierwsze informacje o Volkswagenie ID.3 podzieliły fanów aut elektrycznych. Jedni są nim zachwyceni, inni podchodzą do niego sceptycznie zwracając uwagę na Teslę Model 3. Czy Niemcom faktycznie uda się zdetronizować firmę z Kalifornii?

Krótko po tajemniczym filmie pokazującym teslę, która nagle stanęła w płomieniach, do mediów dotarła informacja o kolejnym takim incydencie. Tym razem zapaliło się auto w Stanach Zjednoczonych. O pożarach samochodów spalinowych tyle się jednak nie mówi.

Sporo się dzieje w Tesli. Niedawno firma ogłosiła, że dzięki funkcjom autonomicznej jazdy ich samochody będą mogły działać jako taksówki bez kierowców. Pojawiły się też lekko odświeżone Modele S oraz X, które teraz mają większy zasięg.

Nagranie z Chin, na którym tesla model s wybucha, szybko obiegło internet. Nieznane są przyczyny pożaru, ale wielu sugeruje samozapłon. To nie byłby pierwszy raz, gdy amerykański producent musi się zmierzyć z tym problemem, choć inni też go mają.

Tesla podjęła decyzję o budowie swojej Gigafactory w jednym z europejskich krajów. Podczas wizyty premiera Morawieckiego w USA doszło do spotkania i rozmowy na ten temat z Elonem Muskiem. W Polsce może powstać fabryka Tesli.

Na rozpoczynających się właśnie targach w Szanghaju Grupa VAG przypuściła silny atak na segment elektrycznych aut. Niemiecki koncern chełpi się, że takimi futurystycznymi modelami będzie można pojeździć już w przeciągu 2-3 lat. Błąd. Takimi autami już można jeździć. Zrobiły je jednak za dużo mniejsze pieniądze, stosunkowo mikroskopijne i mające po parę lat start-upy. Dlaczego?

Od 2021 roku średnia emisja CO2 wszystkich aut sprzedawanych przez jednego producenta nie będzie mogła być wyższa niż 95 g/km. Dla FCA to problem, ponieważ limit przekracza każdy z ich modeli. Koncern sięgnął więc po nietypowe rozwiązanie.

Z jednej strony nowa Tesla Model Y to najnudniejszy samochód amerykańskiego producenta. Z drugiej – ciągle robi niesamowite wrażenie na tle konkurentów. To kompaktowy SUV, który ma miejsce dla 7 osób, świetne osiągi i nawet 500 km zasięgu.

Podobno Warszawa nie toleruje samochodów elektrycznych i nie respektuje przepisów związanych z wprowadzoną ponad rok temu Ustawą o elektromobilności. Sprawdziłem w ZDM, że to nieprawda. W stolicy można jeździć "elektrykiem" po buspasie.

Premiera Tesli Model Y już w tym tygodniu i o aucie znowu jest głośno. Nie dlatego, że dowiedzieliśmy się czegoś nowego, a raczej wprost przeciwnie. Firma pokazała, że potrafi przechytrzyć nawet najsprytniejszych fanów.

Tesla nie próżnuje. Kilka dni po wprowadzeniu na rynek najtańszego wariantu Modelu 3, Elon Musk ogłosił datę premiery kolejnego auta firmy. Mały crossover zadebiutuje 14 marca.

Elon Musk obiecał, że Model 3 będzie samochodem przystępnym cenowo. Teraz Tesla dotrzymuje słowa. Po drodze musi wykonać jeszcze drastyczny zwrot. Zredukuje koszty i zostawi stary model sprzedaży samochodów za sobą, idąc w ślady Chińczyków.

O elektrycznych autach Tesli słyszał każdy. Fani marki są bardziej lojalni niż ci stojący w kolejkach po nowe iPhone'y. Sam jestem zafascynowany samochodami z Kalifornii, dlatego z bólem przyznaję, że Modelowi X sporo brakuje do ideału. Mimo to mnie całkowicie urzekł.