Polestar

Polestar od 2017 roku jest osobną marką koncernu Geely skupioną na elektromobilności. Obecnie w jej gamie dostępne są trzy modele. Żaden jednak nie jest rynkowym hitem.

Hertz parę lat temu podpisał z Polestarem umowę na zakup kilkudziesięciu tysięcy aut elektrycznych od szwedzkiej marki. Rewizja planów giganta z USA położyła jednak kres tej współpracy. Ostatecznie obie strony poszły na kompromis.

O tym, że w strukturze marki Polestar dojdzie w najbliższym czasie do zmian, dowiedzieliśmy się już jakiś czas temu. Trudno było jednak spodziewać się, że roszady będą od strony właścicielskiej aż tak znaczące.

Nowoczesny wygląd, nie lada osiągi i całkiem dobry rodowód nie wystarczyły. Należąca do Volvo marka Polestar nie realizuje założeń związanych ze sprzedażą swoich elektrycznych aut. Co za tym idzie, musi dokonać cięć.

Patrząc na zdjęcia tego polestara po delikatnej kolizji nie wiadomo, co szokuje bardziej — koszt naprawy, który wyniósł 86 tys. zł, fakt, że uszkodzenia powstały wskutek lekkiej kolizji z jeleniem czy może czas trwania usunięcia usterki wynoszący aż 90 roboczogodzin.

Cztery lata po debiucie konceptu Precept, produkcyjny Polestar 5 w końcu ujrzał światło dzienne. To dynamicznie wystylizowana czterodrzwiówka, pozbawiona klasycznej tylnej szyby.

Volvo we współpracy ze spółką Northvolt rozpoczęło właśnie budowę swojej nowej gigafabryki akumulatorów. Szwedzki zakład ma być gotowy w ciągu trzech lat i jest dla marki kluczową inwestycją.

Polestar 3 co prawda pojawi się w sprzedaży później, niż pierwotnie planowano, lecz nie powinniśmy już spodziewać się kolejnych opóźnień. Marka chwali się testami przeprowadzonymi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Na gigantycznym chińskim rynku aut elektrycznych i hybrydowych dominują lokalni producenci oraz Tesla. Ponadto Chińczycy kontrolują obecnie ¾ światowej produkcji akumulatorów, a swoje inwestycje w Europie koncentrują wokół ogniw bateryjnych. Elektryfikacja motoryzacji Starego Kontynentu jak nigdy sprzyja też importowi chińskich aut. Sprawdziłem, jak głęboko sięgają wpływy chińskiego kapitału w europejskim przemyśle motoryzacyjnym i z czym kluczowa gałąź europejskiej gospodarki będzie musiała się zmierzyć w najbliższej dekadzie.

Podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood zaprezentowany został nowy prototyp Polestara 5, który według marki ma być bardzo bliski oficjalnej wersji produkcyjnej. Jego możliwości naprawdę mogą robić wrażenie.

Najnowsze badanie rynku przeprowadzone w Stanach Zjednoczonych miało sprawdzić, w przypadku których marek zgłasza się najwięcej awarii. Wyniki nie wyglądają kolorowo dla takich producentów, jak Tesla czy Polestar.

Volvo EX90 jest dla szwedzkiego producenta jedną z największych premier ostatnich lat. Zainteresowanie tym autem jest ogromne, jednakże chętni klienci będą musieli na swój egzemplarz poczekać dłużej, niż pierwotnie zakładano.

Saab już dawno jest historią, ale w budynku fabryki tej nietuzinkowej marki niebawem znów będą powstawać szwedzkie samochody – tym razem na ekranach komputerów. W obiekcie powstać ma trzecie centrum rozwojowe marki Polestar, wydzielonej w 2017 r. z Volvo. Szwedzi mają duże ambicje.

Polestar rozbudowuje ofertę o kolejny model. To świetnie wyglądający crossover 4, który łączy cechy SUV-a i coupe. Auto czerpie wiele z pokazanego wcześniej konceptu, a w topowej wersji zaskakuje mocą.

Podczas targów motoryzacyjnych w Szanghaju odbędzie się premiera Polestara 4. Elektryczny SUV Coupe ma być najpotężniejszym samochodem kiedykolwiek wyprodukowanym przez tę markę, a także jej nowym flagowcem.

Auta Polestara to póki co spora egzotyka, lecz elektryczna marka robi wiele, by przyciągnąć klientów do salonów. Przykład? Nowa edycja specjalna, która wygląda świetnie.

Kompaktowy przedstawiciel marki Polestar po trzech latach od rynkowego debiutu przeszedł lifting. Zmiany wizualne to kosmetyka, ale pod względem techniki czeka nas sporo nowości.

Nie jest to zupełnie nowy model, a jedynie układ napędowy. Szwedzi odświeżyli ofertę modeli XC40 i C40 Recharge, przez co stała się ona bardzo interesująca.

Elektryczne SUV-y to segment, który rośnie w siłę. Szwedzki Polestar także zadbał o reprezentację w tej klasie. Właśnie debiutuje model 3, zaskakujący w kwestii designu i parametrów napędu.

Koncepcyjny Polestar O2 przerodzi się w produkcyjną wersję oznaczaną cyfrą 6. Zgodnie z deklaracjami producenta, stanie się to najpóźniej w 2026 roku. Warto czekać, gdyż parametry otwartego elektryka zapowiadają się imponująco.

Polestar 5 właśnie zadebiutował w Goodwood. Póki co w formie przedprodukcyjnego egzemplarza testowego. Już dziś jednak wiadomo, że jest na co czekać. Producent pochwalił się bowiem imponującą specyfikacją.

Globalna sieć wypożyczalni samochodów Hertz oraz szwedzko-chińskie przedsiębiorstwo Polestar specjalizujące się w produkcji aut elektrycznych oficjalnie nawiązali współpracę. Porozumienie zakłada elektryfikację floty Hertza.

Projekt Polestar 0 ma zaowocować samochodem, który faktycznie będzie bezemisyjny. Aby to zrobić, firma potrzebuje wsparcia partnerów z każdej branży. Pierwsi już są, a teraz każdy chętny podmiot będzie mógł zgłosić swój pomysł na pomoc.

68 KM więcej bez wychodzenia z domu - oto najnowsza oferta Polestar przeznaczona dla modelu 2. Zdalna aktualizacja umożliwia szybkie i bezbolesne zwiększenie mocy, choć trzeba sięgnąć do portfela.

Polestar 3 to kolejny z modeli zapowiedzianych przez szwedzkiego producenta aut elektrycznych. Model łączący cechy SUV-a i coupe ruszy na podbój amerykańskiego rynku już w 2022 roku.