samochód elektryczny (strona 25 z 25)

Póki co samochody elektryczne stanowią w Polsce nowinkę i większość z nas ma małą wiedzę na temat tego, czym są i co oferują. Warto wiedzieć o nich jednak nieco więcej, bo mogą stać się ważną częścią naszego życia dużo szybciej niż przypuszczamy.

"Szanse na wdrożenie do produkcji polskiego samochodu elektrycznego są raczej niewielkie", a scenariusz zakładający pojawienie się miliona aut elektrycznych na drogach do roku 2025 "jest najbardziej optymistyczny". Przygotowany na zlecenie rządu raport o rozwoju elektromobilności przedstawia brutalną prawdę: dotychczasowe zapowiedzi i obietnice były oderwane od rzeczywistości.

Każdy pojazd z napędem elektrycznym, niezależnie od tego czy jest hybrydą czy autem elektrycznym, homologowany od 1 lipca musi być wyposażony w emiter dźwięku ostrzegający pieszych i rowerzystów. Za dwa lata będzie to dotyczyło każdego nowego pojazdu.

Wiele wskazuje na to, że w najbliższych latach samochody elektryczne lawinowo zyskają na znaczeniu. Proces ten może być jeszcze szybszy niż zakładano, gdyż Japończycy obiecują w przyszłym roku prawdziwą rewolucję, która zniweluje największą uciążliwość pojazdów na prąd.

Jeśli sądzicie, że kilkadziesiąt najbliższych lat w motoryzacji należy do samochodów elektrycznych, czerpiących energię z akumulatorów, możecie być w błędzie. Japoński gigant obiecuje, że w ciągu 10 lat dwukrotnie obniży cenę samochodu napędzanego za sprawą ogniw paliwowych. To byłaby rewolucja.

Ministerstwo Energii przygotowało przepisy, które mają nakazywać tworzenie punktów do ładowania samochodów elektrycznych w nowych budynkach. Pomysł przewiduje, że przynajmniej 20 proc. miejsc ma być wyposażonych w taką infrastrukturę. To może oznaczać podwyżki cen dla kupujących mieszkania.

Plany powołania do życia elektrycznego samochodu pod flagą ElectroMobility Poland stają się coraz bardziej mgliste. Na ulice wyjeżdża jednak inny pojazd zaprojektowany i stworzony w Polsce. To Triggo.

Jeden z najbardziej przemawiających do wyobraźni planów rządu dotyczy dynamicznego rozwoju sektora samochodów elektrycznych. Do 2025 r. po polskich drogach ma jeździć milion takich pojazdów. Najnowsze dane pokazują, że nic takiego się nie stanie.

Wiedzieliśmy już, jak będzie wyglądała i jakim silnikiem będzie dysponowała. Teraz wiemy też, jak będzie się nazywała i kiedy będzie można ją kupić. Nowa Honda e będzie jednym z najbardziej stylowych aut elektrycznych na rynku.

Jak mówią słowa piosenki, "jeśli jedziesz do San Francisco, upewnij się, że masz kwiaty we włosach". Już wkrótce będzie można nagrać nową wersję: "jeśli jedziesz do Los Angeles, upewnij się, że masz auto elektryczne". Rewolucja na ulicach Miasta Aniołów zacznie się już w najbliższych latach.

Od 1 lipca 2019 roku samochody hybrydowe (jak i elektryczne) będą wydawać dźwięki imitujące tradycyjne silniki spalinowe. Starsze auta – które już jeżdżą po drogach – również otrzymają taki system. Musi być on zainstalowany do 1 lipca 2021 roku.

Napęd elektryczny przestaje być domeną małych, miejskich wozidełek oraz kompaktów. Prąd coraz częściej trafia także do pojazdów dostawczych i użytkowych. W Genewie zadebiutował koncepcyjny Mercedes EQV, który jest niczym innym jak elektrycznym minibusem.

Alternatywne źródła napędu mogą zapewniać emocjonujące osiągi. Od kilku lat udowadnia to chociażby Tesla. Silniki elektryczne coraz częściej trafiają także do supersamochodów, czego wspaniałym przykładem jest najnowsze dzieło włoskiego studia Pininfarina.

Najważniejsza premiera Seata na Salonie Samochodowym w Genewie pojawiła się w mediach nieco wcześniej niż chcieliby tego Hiszpanie. El-Born to samochód zaprojektowany na platformie MEB – tej samej, którą wykorzystuje Volkswagen I.D.

Nowy model elektrycznej marki spod skrzydeł Volvo nazywa się po prostu Polestar 2. Ma on – w przeciwieństwie do pierwszego modelu – trafić do mas. Dodatkowo ma 400 KM i imponujący zasięg. Nie tylko tymi parametrami ma przyciągnąć klientów.

Na zbliżających się targach samochodowych w Genewie gwiazdą stoiska Skody będzie studyjny model VISION iV. Jak się udało ustalić redakcji Autokultu, prezentowany tam prototyp będzie posiadał już bardzo zbliżoną formę do produkcyjnej wersji pierwszego modelu marki zbudowanego od podstaw jako elektryczny.