stellantis (strona 2 z 3)

Konsorcjum chce wytwarzać akumulatory litowo-żelazowo-fosforowe, które mają być zauważalnie tańsze od konkurencyjnych odpowiedników.

Rok 2023 staje się powoli kolejnym, w którym co rusz możemy usłyszeć o przestojach w fabrykach. Tym razem jednak powodem wcale nie są braki w półprzewodnikach czy niezbędnych częściach.

Stellantis widzi swoją przyszłość w samochodach elektrycznych. Widać to nie tylko po ostatnich ruchach koncernu, ale również po jego planach. Trzeba przyznać - są one naprawdę ambitne.

W zakładzie Stellantis w Tychach ruszyła produkcja nowego Fiata 600e. Elektryczny SUV to bliźniak Jeepa Renegade, który został Miejskim Samochodem Roku Wirtualnej Polski.

Koncern Stellantis poinformował o rozpoczęciu współpracy z arabskim potentatem paliwowym i rafineryjnym. Aramco ma pomóc w przygotowywaniu paliw syntetycznych i przystosowywaniu do nich silników z normami Euro 6.

Nowe centrum technologiczne Stellantisa było w planach już od 2019 r. Po niespełna czterech latach koncern chwali się nowym hubem w Turynie, którego otwarcie jest już kwestią paru dni.

Podczas gdy Tesla czy chińscy producenci zaczynają coraz częściej przyciągać uwagę klientów, między innymi z uwagi na obniżanie cen swoich aut, europejscy producenci zaczynają mieć problemy. Opel ma jednak długoterminowy plan.

Kryzys dotyczący półprzewodników poważnie wstrząsnął branżą motoryzacyjną. Teraz koncerny próbują wprowadzać opcje awaryjne, by sytuacja nie powtórzyła się w przyszłości. Konkretny plan przedstawił właśnie Stellantis.

DS dalej ma problem z przebiciem się do szerszej grupy klientów. W Polsce znajduje się w trzeciej dziesiątce sprzedaży, sąsiadując na liście z takimi markami jak Jaguar czy Abarth, rejestrując średnio jedno auto dziennie. DS 7 po liftingu tej sytuacji nie zmieni, choć nie jest to złe auto.

Stellantis ma naprawdę ambitne plany na następne lata. Ogromny koncern szykuje naprawdę ogromną elektryczną ofensywę, która ma pozwolić im na znaczne zwiększenie sprzedaży swoich samochodów.

Stellantis oficjalnie zaprezentowało swoją nową platformę o nazwie STLA Medium. Jest ona przeznaczona dla samochodów elektrycznych i ma obsłużyć wiele marek koncernu, przy okazji oferując imponujące możliwości.

W ostatnim czasie wiele koncernów mocno zaczyna stawiać na rozwiązania wodorowe, w szczególności w przypadku samochodów dostawczych. Dobrym przykładem jest Stellantis, który sprzedał holenderskiej firmie 16 wodorowych Opli e-Vivaro.

Koncern Stellantis uruchomił właśnie nowy ekosystem, który ma napędzić rozwój elektromobilności i pomóc właścicielom samochodów elektrycznych. Free2move Charge przybiera różne formy w zależności od tego, czego dokładnie potrzebujemy.

Stellantis wprowadziło do floty korporacji taksówkarskiej Hype aż 50 wodorowych samochodów. Modele marek Peugeot i Citroen – poza tym, że napędzane są wyjątkowym paliwem – są dodatkowo dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Wzrost znaczenia chińskich producentów na rynku globalnym sprawia, że marki z Europy z coraz większym zaniepokojeniem spoglądają za plecy. W tej kwestii jednak pomiędzy największymi graczami na rynku panuje dwugłos spowodowany konfliktem interesów.

ACC, spółka joint venture Stellantis, Mercedesa i TotalEnergies, ogłosiła rozpoczęcie pracy nowej fabryki akumulatorów położonej w północnej Francji. Maksymalny potencjał produkcyjny tego zakładu wynosi aż 40 GWh.

Koncern Stellantis poinformował, że nawiązał współpracę ze start-upem Lyten. Pracuje on nad produkcją baterii litowo-siarkowych, a Stellantis chce znaleźć dla nich zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym.

Przepisy w Wielkiej Brytanii wprowadzane po Brexicie mogą utrudniać życie producentom samochodów. Stellantis grozi, że jeżeli nie zostaną one zmienione, fabryki na Wyspach Brytyjskich zostaną zamknięte. Głos tego koncernu nie jest osamotniony.

Stellantis nie próżnuje w kontekście prac nad paliwami syntetycznymi. Ich produkt znajduje się obecnie na ostatniej prostej testów, które odpowiedzą na pytanie, czy będzie nadawać się do masowej produkcji.

15 kwietnia o godzinie 13:00 Lancia oficjalnie wróciła z zaświatów. Włoska marka zaprezentowała swój nowy samochód koncepcyjny, który ma wytyczać szlak działaniom Lancii na następne 10 lat.

Koncerny Stellantis, BMW oraz Panasonic podjęły rozmowy w sprawie stworzenia nowego zakładu produkującego baterie do samochodów elektrycznych. Rozwijanie własnej infrastruktury ma pozwolić w dłuższej perspektywie na uzyskanie większej niezależności.

W gamie Fiata od dawna nie dzieje się zupełnie nic. Włoski producent zdecydowanie potrzebuje premier. Szef koncernu Stellantis potwierdza, że te nadejdą. I to jeszcze w 2023 roku.

Oznaczenie GSe powraca do oferty Opla i – jak nietrudno się domyślić – oznacza elektryfikację w sportowym kierunku. Ile w tym prawdy, a ile pobożnych życzeń? Sprawdziłem to na przykładzie nowej Astry.

Carlos Tavares, szef koncernu Stellantis uważa, że przepisy mające na celu ustanowienie unijnego zakazu sprzedaży aut spalinowych po 2035 roku powinny być renegocjowane. W innym wypadku "posiadanie samochodu będzie dla wielu nieopłacalne".

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) niebawem straci kolejnego członka. Po Stellantisie plany odejścia ogłosiło Volvo, które tłumaczy swoją decyzję różnicami w podejściu do elektromobilności.