mercedes (strona 3 z 3)

"Zielone Piekło" to prawdopodobnie najsłynniejszy tor na całym świecie. Producenci aut od dawna toczą walkę o jak najlepsze czasy. Kto jednak może pochwalić się palmą pierwszeństwa na północnej pętli Nürburgringu?

Po niecałych trzech latach od rynkowego debiutu Mercedes zdecydował się odświeżyć swoje dwa najmniejsze elektryki. EQA i EQB zyskały kosmetyczne zmiany w wyglądzie oraz kilka nowości we wnętrzu.

Wojna o chiński rynek motoryzacyjny w obliczu wzrostu tamtejszych rodzimych marek nabiera tempa. Mercedes woli jednak trzymać karty przy sobie i powalczyć nie o szybki zastrzyk gotówki, a o korzyści w dłuższej perspektywie.

Przygotowania do targów motoryzacyjnych IAA w Monachium nabierają rozpędu. Swoje trzy grosze już teraz dorzuca Mercedes, który na wydarzenie w Bawarii szykuje sporo ciekawych nowości.

Komfort podparty bardziej przemawiającą do wyobraźni klientów o zasobnych portfelach estetyką i zmodyfikowany sposób działania hybrydowych jednostek napędowych to nie wszystkie zmiany, jakie zaszły w nowym wcieleniu Klasy E. Niemcy postawili też na technologię, która ma wybawić kierowcę od przykrego obowiązku prowadzenia - choć jeszcze muszą nad nią popracować.

To pierwszy całkowicie elektryczny SUV od AMG. Jeśli spodziewacie się, że jest szybki, nie mylicie się. Jednak AMG skierowało ten projekt w zupełnie inną stronę: uniwersalności. Może dlatego auto nie wzbudza specjalnych emocji.

Nie da się bardziej. Nie da się więcej. Mercedes zamyka usta niedowiarkom i pokazuje "ostateczną" Klasę S. Najmocniejszą i najszybszą. Nie dość, że zapewnia luksusowe warunki podróży, to potrafi zawstydzić wiele supersamochodów – choć pewnych ograniczeń nie dało się uniknąć.

Tak dobrego konceptu nie było od dawna. To nie tylko eksperyment stylistyczny, ale przede wszystkim techniczny. Dzięki niemu elektryki pokażą się ze zdecydowanie lepszej strony. Oto, co przyniesie przyszłość.

Samochody koncepcyjne największych producentów zawsze wywołują sporo zainteresowania. Wytyczają one bowiem szlak całej gałęzi na następne lata. Czy Mercedes One-Eleven może być takim pionierem?

Wzrost znaczenia chińskich producentów na rynku globalnym sprawia, że marki z Europy z coraz większym zaniepokojeniem spoglądają za plecy. W tej kwestii jednak pomiędzy największymi graczami na rynku panuje dwugłos spowodowany konfliktem interesów.

ACC, spółka joint venture Stellantis, Mercedesa i TotalEnergies, ogłosiła rozpoczęcie pracy nowej fabryki akumulatorów położonej w północnej Francji. Maksymalny potencjał produkcyjny tego zakładu wynosi aż 40 GWh.

Niemiecki producent ma w planach czerpać z doświadczenia inżynierów pracujących w jego fabrycznym zespole Formuły 1. Ma to nie tylko prowadzić do tworzenia bardziej wydajnych pojazdów, ale również do przyspieszenia premier nowych projektów.

Mercedes ani myśli spowolnić z wydawaniem nowych elektrycznych modeli. W końcu zaprezentowany został Mercedes-Maybach EQS SUV – pierwszy samochód na prąd tej ekskluzywnej marki.

Mercedes CLE ma być nowym modelem niemieckiej marki, który w gamie usadowi się pomiędzy Klasą C a Klasą E. Teraz pojawiło się nowe nagranie przedstawiające ten samochód w akcji. Co możemy z niego wywnioskować?

Wielkimi krokami zbliża się premiera Mercedesa EQG, czyli elektrycznej Klasy G. Nowe informacje napływają do nas stopniowo, a ostatnie wieści mówią o zastosowaniu nowego rozwiązania, które znacznie zwiększy zasięg.

Szlachetna "S-ka" występuje teraz też jako EQS SUV i wstąpiła do nas na test w topowej wersji 580. Ten gigagabarytowy SUV na prąd rozpieszcza otchłanią luksusu, czasem aż wprawia w zakłopotanie nawałem innowacyjnej technologii i po mercedesowsku relaksuje jazdą. A jak z jego elektrowłaściwościami w zimowej aurze? Poświęciłem się i to też zbadałem.

Już sama nazwa – Mercedes-AMG EQE 53 4Matic SUV – wskazuje, że Niemcy pogubili się w tworzeniu zelektryfikowanej oferty. Nie zawiedli jednak w tworzeniu pierwszego sportowego, elektrycznego SUV-a, który zaskakuje wszechstronnością.

W 2022 roku BMW okazało się nie tylko najpopularniejszą marką premium w Europie, ale i największym dostawcą samochodów elektrycznych spośród niemieckiej trójcy. Firma z Monachium zauważalnie wyprzedziła Audi i Mercedesa.

EQS SUV doczekał się nieco mniejszego, choć zbliżonego technicznie brata. EQE SUV, bo o nim mowa, właśnie wjeżdża do polskich salonów. Cena nie jest niska. Chętni muszą przygotować się na spore wydatki.

Zakład w Jaworze niedaleko Legnicy będzie produkował elektryczne dostawczaki Mercedesa. To kolejny producent, który inwestuje w produkcję w Polsce. Wcześniej zdecydował się na to Volkswagen, jak i grupa Stellantis.

Niemiecka marka oficjalnie startuje z siecią sprzedaży aut elektrycznych. Salony oznaczane jako Mercedes-EQ będą sprzedawać wyłącznie modele na prąd. Pierwsza taka placówka została właśnie otwarta w Japonii.

Mercedes wreszcie zaprezentował produkcyjną wersję swojego elektrycznego kombivana EQT. Wiążą się z tym dwie niespodzianki. Pierwszą jest wygląd, a drugą proponowane zastosowanie.

Nowe Porsche 911 GT3 RS przez niespełna miesiąc dzierżyło niesamowity rekord na Nürburgring Nordschleife dla samochodów produkcyjnych. Mogło się wydawać, że czas 6:49 minuty długo zostanie na szczycie tabeli wyników. Ale na tor wyjechał Mercedes-AMG One.

Mercedes w końcu pokazał długo zapowiadanego elektrycznego SUV-a EQE, wchodząc w kolejne stadium unifikacji. Na pierwszy rzut oka trudno odróżnić ten model od większego EQS-a. Zastosowano tu więc podobny zabieg co w przypadku elektrycznych sedanów marki.