elektryczny (strona 12 z 36)

Ile dziś trzeba wydać na nowego elektryka? Jeśli korzystasz z maksymalnej dopłaty i akceptujesz naprawdę sporo kompromisów, wystarczy nawet 50 tys. zł. Oto 7 najtańszych aut na prąd dostępnych w polskich salonach.

Rządowe dopłaty do aut elektrycznych już działają, ale dla niektórych to ciągle za mało. Właśnie dlatego Kia proponuje kolejny zestaw zniżek, ale są warunki. Jeśli jednak je spełnisz, na e-Niro i e-Soulu zaoszczędzisz tyle, że starczy na Picanto.

Choć trudno tu mówić o liftingu, to we wrześniu Taycan i Taycan Cross Turismo zyskają cenne dodatki. Wśród nich znajdzie się m.in. obsługa Android Auto, przed którym Porsche długo się broniło. Pojawi się też coś dla fanów "klasyki".

Opel Rocks-e wbrew odważnej nazwie nie jest kolejnym SUV-em z napompowanym nadwoziem, lecz malym, miejskim pojazdem elektrycznym, który trudno nawet nazwać pełnoprawnym autem. Konstrukcja bazuje na innym modelu koncernu Stellantis, Citroenie Ami.

Łada Niva to jedna z najtańszych terenówek na rynku. Choć auto jest do bólu proste i budżetowe, cieszy się sporym wzięciem u naszych zachodnich sąsiadów. Nic więc dziwnego, że pomysł na elektryczną konwersję zrodził się właśnie tam.

Jeśli Genesis chce liczyć się we współczesnej motoryzacji, musi mieć w ofercie także modele z napędem elektrycznym. Na szczęście marka należy do dużego koncernu, z którego dorobku może korzystać. W ten sposób powstał GV60 - elektryk i zarazem najmniejsze auto Genesisa.

Elektryczny SUV iX3 doczekał się odświeżonego wydania. Jak zwykle w przypadku BMW nie musieliśmy długo czekać na polski cennik. Wynika z niego, że auto zauważalnie podrożało. Za podstawowe wydanie trzeba wyłożyć blisko 290 tys. zł.

Audi zapowiada nową erę poprzez model, który wybiega szczegółami daleko w przyszłość, ale w ogólnej formie sięga do lat 30. ubiegłego stulecia. Mimo bardzo futurystycznych kształtów i trików model jest niewątpliwie zapowiedzią kolejnych aut tej marki.

Elektryczny i bardziej futurystyczny odpowiednik Klasy S oficjalnie wjeżdża do polskich salonów. Imponuje nie tylko wyglądem nadwozia i cyfrowym wnętrzem, ale i parametrami technicznymi z maksymalnym zasięgiem na czele. Ile trzeba zapłacić, by cieszyć się tą propozycją?

Elektryczny SUV BMW przeszedł facelifting, dzięki któremu upodobnił się do najnowszych modeli marki. Najwięcej różnic znajdziemy we wnętrzu, które - jak przystało na elektryka - stało się zauważalnie bardziej cyfrowe.

Skoda Enyaq i Volkswagen ID.4 to koncernowi bliźniacy. Czy wobec tego w jakikolwiek sposób ze sobą konkurują, czy może są jednym samochodem z dwoma wersjami nadwoziowymi?

Nie tylko Opel, Fiat i DS. Do śmiałego planu pełnej elektryfikacji dołącza również Alfa Romeo, która dziś ma w ofercie zaledwie dwa modele. W przyszłości będzie ich jednak więcej, choć raczej nie wszystkie trafią w gusta fanów marki.

"A bo nie ma ładowarek" to częsty argument za tym, by nie kupować auta elektrycznego. Czy słuszny? Moim zdaniem nie, dlatego pojechałem Oplem Mokką-e w sam środek białej plamy naszej infrastruktury. Na Podlasie.

Gdy uczyłem się pływać, rodzice zakładali mi na ręce dmuchane rękawki, żebym nie utonął. I myślę, że są kierowcy, którzy chcąc przesiąść się do auta elektrycznego, po takie rękawki chętnie sięgną. To oznacza, że powinni zainteresować się Mercedesem EQA.

Pod ostatnim testem Volvo V60 w podstawowej wersji wiele osób pisało w komentarzach, że to świetny pomysł i chcecie więcej testów bazowych wersji. Nie czekając zbyt długo, przygotowałem dla was kolejny materiał z takiego samochodu. Oto bazowe porsche taycan!

Pierwszy elektryk Jeepa i pierwsze hybrydy plug-in Dodge'a. Wszystko to w ciągu najbliższych 2 lat. Koncern Stellantis pochwalił się planami na najbliższą przyszłość.

O Pininfarinie Battiście można było już usłyszeć, ale Włosi w końcu pokażą produkcyjny model na żywo. Wyjątkowe kształty to nie wszystko, bowiem karoseria auta na pierwszych zdjęciach mieni się odkrytym włóknem węglowym. Wiadomo też, jak głęboko trzeba będzie zajrzeć do portfela.

ElectroMobility Poland, odpowiedzialne za rozwój elektrycznego samochodu Izera, otrzyma znaczące wsparcie z budżetu państwa. Mowa o 250 mln zł w zamian za większość udziałów w spółce. Umowa została już podpisana. Przedstawiciele EMP zdradzają, na co zamierzają przeznaczyć państwowe środki.

Jak przystało na liczącego się gracza wśród producentów, Mercedes zapowiedział premierę kolejnego elektryka w swojej gamie. Tym razem pora na EQE, który zaliczy debiut podczas nadchodzących targów IAA. Niemcy odkryli przy okazji nieco detali na zachętę.

Amerykański właściciel audi e-trona zapewne liczył się z różnymi poświęceniami i kompromisami związanymi z zakupem auta elektrycznego. Nie spodziewał się chyba jednak tego, co przyniesie jedna, niewinna stłuczka.

Ostatnio producenci aut prześcigają się w deklaracjach dotyczących swojej elektrycznej przyszłości. Wszystkich prześcignął jednak Mercedes. Lada moment rozpocznie on pełną elektryfikacją swojej gamy, która zakończy się całkowitym wycofaniem jednostek spalinowych do roku 2030.

Czy różne rodzaje bezemisyjnych samochodów są równie przyjazne dla środowiska? Jak pokazuje raport ICCT, wcale tak nie jest. Eksperci wyliczyli, jaka jest całościowa emisja dwutlenku węgla w cyklu życia aut spalinowych, elektrycznych i na ogniwa paliwowe wykorzystujące wodór. Różnice są ogromne.

Elektryfikacja u brytyjskiego producenta aut sportowych przybiera na sile. Po pierwszych modelach z napędem plug-in, już od 2025 roku nowy zarząd zacznie zastępować obecne pozycje z oferty odpowiednikami czysto elektrycznymi. Na pierwszy ogień pójdą wozy GT.

Brak odpowiedniej sieci ładowarek o dużej mocy jest jedną z podstawowych przeszkód na drodze do rozwoju elektromobilności w Polsce. Rząd ma jednak nowy plan na zmiany. Na dofinansowanie będzie mogło liczyć nawet 15 tys. punktów ładowania. Szczególnie te szybkie.

Napęd na jedną oś, mniejszy zasięg i słabszy silnik – to cena, jaką zapłacą klienci wybierający Volvo XC40 P6 Recharge. Ważniejsze jednak, że faktyczna kwota, jaką zostawią w salonie, będzie dużo niższa niż w przypadku P8.