elektryczny (strona 29 z 32)

Popularyzacja samochodów elektrycznych przynosi efekty, których nie można było przewidzieć. Do czego prowadzi ta rewolucja w wymiarze nie ekologicznym, a politycznym i społecznym, najlepiej widać w Boliwii. Najbiedniejszy kraj Ameryki Południowej może być pierwszym wygranym tej rewolucji, ale i jego pierwszą ofiarą.

Pewien Australijczyk w 2012 roku kupił elektrycznego Nissana Leafa. Od początku nie był zadowolony z zasięgu. Czarę goryczy przelał dopiero rachunek, jaki chciał wystawić serwis za wymianę akumulatora.

Monopol Tesli na pojazdy elektryczne o dużym zasięgu powoli się kończy. Model 3, który zyskał popularność nie tylko dzięki rozsądnej cenie, ale przede wszystkim przez wiele wpadek, ma poważne powody do obawy przed pierwszym elektrykiem grupy Volvo. Polestar zdradził ceny swojego nowego modelu.

Premiera BMW i3 miała miejsce w 2014 roku, ale przez 5 lat samochód nie doczekał się bezpośredniego konkurenta. Zabrałem więc dziennikarzy Wirtualnej Polski na przejażdżkę długodystansowym i3s, by sprawdzić, co sądzą o elektrycznym hatchbacku. Okazało się, że jak mało które auto wzbudza pozytywne reakcje.

Obecne na rynku od 2012 roku Renault Zoe doczekało się nowej wersji. Francuzi trzymają się swojej strategii i efekty widać jak na dłoni. Ich najpopularniejszy elektryk jest teraz tak dobry, że bez problemu może powtórzyć sukces swoich poprzedników.

Kancelaria Prezydenta RP zakupiła trzy kolejne auta elektryczne do swojej floty. Poza wykorzystywanym już BMW i3, prezydent Andrzej Duda będzie mógł używać także Hyundaia Ioniq.

W konfiguratorze Peugeota pojawił się elektryczny model e-208. Wcześniej poznaliśmy jego specyfikację techniczną oraz osiągi. Teraz wiemy też jak kształtują się ceny. Czy e-208 stanie się hitem?

Volkswagen nareszcie opublikował oficjalny cennik nowej odsłony modelu e-up. To auto, które może w znaczącym stopniu przyczynić się do rozwoju elektromobilności w Europie. Jego najświeższe wydanie jest dużo tańsze niż dotychczas, lecz nie aż tak, jak wcześniej przewidywano.

Tankowanie trwa chwilę, podczas jazdy w aucie jest cicho, a z rury wydechowej wydobywa się jedynie woda. Toyota zapowiedziała nowego Miraia i złożyła śmiałą deklarację co do przyszłych cen samochodów z takim napędem.

Połowa Polaków uważa, że powietrze, którym oddychają, jest złej jakości, a aż 65 proc. naszych rodaków popiera stworzenie we własnym mieście stref z ograniczeniami wjazdu dla samochodów. Tyle, że bardziej realnych niż ta w Krakowie.

Rynek małych pojazdów elektrycznych stopniowo się rozrasta. Do trojaczków grupy VW, które niebawem pojawią się w salonach, powinna dołączyć także Kia. Jak się okazuje, Koreańczycy zamierzają zelektryfikować miejskie Picanto.

BMW wprost mówi, że i3 jest samochodem do miasta. Zwyczajnie ma za mały zasięg, by brać je na wycieczki. Dla mnie to był argument, by pojechać nim na urlop. To była też świetna okazja, by sprawdzić, z jakimi ładowarkami spotykamy się w Polsce.

Po deklaracjach Volkswagena, że zakończy prace nad silnikami spalinowymi, przyszedł czas na kolejnego producenta. Informację, że Daimler nie planuje nowych jednostek, przekazał jeden z szefów firmy. Niemcy skupią się na rozwoju elektryków.

Marką Seat od czterech lat zarządza nie Hiszpan, a Włoch. Charyzmatyczny i czasem zaskakująco szczery Luca de Meo jest doskonałą osobą do tego, by dowiedzieć się, jak naprawdę wygląda sytuacja z rozwojem elektromobilności. Tym bardziej że Seat chce się stać jednym z liderów na tym froncie.

Sześć lat po premierze i3 i i8, specjalny dział BMW przygotowuje się do nowego etapu w swojej historii. Kierujący nim Andreas Aumann zdradza Autokultowi, czego możemy się spodziewać w najbliższych latach. Przygotujcie się na duże zaskoczenia.

Porsche Taycan to bez wątpienia emocjonujące auto o wspaniałych osiągach. Z uwagi na swój elektryczny napęd może jednak rozczarowywać brzmieniem, a właściwie jego brakiem. Jeśli nie chcecie, by wasz egzemplarz brzmiał jak domowy odkurzacz, Porsche ma dla was ciekawą i relatywnie niedrogą opcję.

Jednym z bardzo ciekawych aut, które Volkswagen stworzył z myślą o tegorocznym salonie we Frankfurcie, jest bez wątpienia klasyczny e-Beetle, który stanowi połączenie kultowego Garbusa z nowoczesnym napędem elektrycznym. Świetny restomod - w dodatku stworzony przez samego producenta.

Volkswagen przygotowuje się już do premiery zupełnie nowej, ósmej odsłony Golfa, co wraz z pojawieniem się elektrycznego modelu ID.3 najprawdopodobniej wpłynęło na decyzję o zmianach w obecnym cenniku. Ci, którzy zdecydują się na elektryczną odmianę dotychczasowej generacji, mogą liczyć na znacznie atrakcyjniejszą cenę. E-Golf potaniał bowiem aż o ponad 13 procent.

Zbyt wolne ładowanie, zajęte stacje czy nawet ślimak – na trasie eRajdu nie brakowało przeszkód, które utrudniały załogom dojechanie do końca. Na mecie w Warszawie stawili się jednak wszyscy, a uzyskane czasy pokazują, że elektrykami da się podróżować po Polsce.

Gdy kilka miesięcy temu Seat zaprezentował swoją pierwszą elektryczną hulajnogę, można było pomyśleć, że to zwykły gadżet albo marketingowy trik producenta samochodów. W wywiadzie dla serwisu Autokult prezes Seata Luca de Meo wyznaje jednak, że hulajnogi będą stanowiły w najbliższych latach bardzo ważny element miejskiego transportu. Hiszpańska marka obrała sobie za cel wejście w ten rynek i zmianę jego formy.

Seat pochwalił się cenami swojego małego, elektrycznego auta. Mowa o Mii Electric, który w Niemczech ma kosztować 20 680 euro. Mniej niż bratni Volkswagen e-up! oraz Skoda Citigo e iV. Czy szykuje się prawdziwy hit?

Tegoroczny salon we Frankfurcie zdecydowanie obfituje w premiery pojazdów elektrycznych. Jedną z ciekawszych propozycji napędzanych prądem wydaje się nowa Honda e, która na żywo prezentuje się naprawdę dobrze. Do tego może pochwalić się niezłymi osiągami i bogatym wyposażeniem.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, Mercedes kontynuuje swój rozwój na polu elektromobilności, przyjeżdżając do Frankfurtu z elektrycznym konceptem EQS. Stanowi on zapowiedź ekologicznej, luksusowej limuzyny, która w przyszłości stanie się alternatywą dla klasy S.

Do 550 km zasięgu, wnętrze rozmiarów Passata i przystępna cena. To obiecywał Volkswagen, gdy zapowiadał ID.3 i wygląda na to, że wszystko udało się spełnić. Auto zostało oficjalnie zaprezentowane na salonie samochodowym we Frankfurcie.